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といっても、ドイツ本国での話ですが…。

このHPのデザインは、オーストリア法人のぺージですでに採用されていましたが、今月から本国でもこのデザインに変更された模様です。

とくに当ブログではおなじみの、日本仕様予想の作成には欠かせないコンフィグレーターは、以前のよりは使い勝手が良くなったと思います。

ちなみに日本のサイトでも、本国と同様のコンフィグレーターが用意されているのは、MINIブランドとポルシェ、最近ではアウディのサイトでも対応できるようになっています。

願わくは、日本のBMWブランドのサイトも、早くて来春あたりから、HPをこのデザインに変え、コンフィグレーターも使えるようにしてほしいですね。

あとは、CMギャラリーとテレビ・ラジオの提供番組の情報、DTMやアメリカンル・マンシリーズ（ALMS）、SUPER GTなどのモータースポーツの最新情報といった新しいコンテンツも加えてほしいなぁと思います。

11月14日のブログ、「【スクープだより】4シリーズクーぺもデトロイトショーでお披露目！？」の続きです。

3シリーズクーペ…改め4シリーズクーペ（F32？）の、コンセプトモデルがついに公式発表されました！

 

コンセプト4シリーズクーペのボディサイズは、全長4641mm×全幅1826mm×全高1362mmで、現行のE92 3シリーズクーペ(4,610×1,780×1,400mm、320iクーぺのデータ)に比べ、50mm長く、45mm広くなっており、全高では16mm低くなっています。



前後のデザインは、ほぼF30・31 3シリーズと共通ですが、サイドはどちらかというと、F13 6シリーズクーペを彷彿させるようなテイストになっています。 



インテリアのデザインは、こちらもほぼF30・31のものに準じています。



このコンセプトモデルに搭載されるエンジンは不明ですが、4シリーズクーペの市販モデルのラインナップを、私なりにを予想すると…

★4気筒モデル（排気量はすべて2リッター）
420iクーペ（N20B20B、184馬力・ガソリン）
428iクーぺ（N20B20A、245馬力・〃）
420dクーぺ（N47D20C、184馬力・ディーゼル）

★6気筒モデル（排気量はすべて3リッター）
435iクーぺ（N55B30A、320馬力・ガソリン）
430dクーぺ（N57D30A、258馬力・ディーゼル）

というような感じでしょうか。



このコンセプト4シリーズクーペの発表は、予想通り1月のデトロイトショーで行われる模様です。（ドイツ本国での市販モデル発表は、早ければ来夏？）

以前のブログでも書きましたが、私はこの『4シリーズ』というネーミングに、すごく違和感を感じています。

やっぱり、｢3シリーズクーぺ｣というネーミングは、3シリーズクーぺのままの方がしっくり来ます。

弟分の1シリーズクーぺ（F22？）とカブリオレ（F23？）も、4シリーズと同様にネーミングが格上げされて｢2シリーズ｣となるようですが…まあでも、昨日の「ブルーバード」のブランド廃止の件よりはまだマシな方です。

4シリーズはこの後、2ドアクーペのほか、カブリオレと4ドアのグランクーペ、真打ちである高性能な『M4』というふうに、バリエーション追加されると見られますが、これはもちろん、アウディのA5・S5シリーズに対抗するためでしょう。 


 
《ニュルブルクリンクで撮られたスクープ映像です》


とくにM4クーぺは、来年発表予定のF80（？）・次期M3セダンと共通のメカニズム（エンジンは新開発の4リッター直6トリプルターボにダウンサイジングされ、出力は420馬力？）が採用される見込みで、再来年にも発表という噂ですが、ここでもネーミングに違和感が…。

それはさておき、BMWが1月のデトロイトショーに出品する車種は、まずこのコンセプト4シリーズクーペから発表されましたが、この他に、F25 X3をベースとしたSAC（スポーツ・アクティビティ・クーぺ）で、E71 X6の弟分的存在ともいえそうな｢X4コンセプト｣や、3代目となるF15（？）・次期X5、そしてE89 Z4のマイチェン（LCI）モデルといった車たちも控えていますが、それぞれどのような形でデビューするのか楽しみです。