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現在、中国などのアジア地域のみで開催されている「アウディ R8 LMSカップ」初の日本ラウンドが、今月25・26日に富士スピードウェイで行われるそうです。

この「R8 LMSカップ」は2012年から開催されているワンメイクレースで、今シーズンが3年目となります。レースで使われているマシンは、スーパーGT（GT300クラス）やニュルブルクリンク24時間レースなどでもお馴染みの“R8 LMSウルトラ”そのもののようです。

ちなみにレースの公式HPを確認したところ、今シーズンは現地法人とタッグを組んだワークスチームやマレーシアなどからのプライベートチームがレギュラー参戦しているそうで、出場ドライバーのなかには元F1ドライバーのアレックス・ユーン選手や、スーパーGTでも活躍中のアンドレ・クート選手らの名前もありました。

今回の日本ラウンドには、レース経験も豊富な俳優の岩城滉一さんが、チーム・アウディ・ジャパンのマシンでスポット参戦するそうですが、カーナンバーやカラーリングなどについては今のところ未定となっています。（私的にマシンのカラーリングは、一ッ山レーシングが今シーズンのスーパーGTで走らせているあのマシンと同じになる可能性が高い気がするのですが…）

注目のレースは、一体どんなバトルが繰り広げられるのか楽しみですね。

この記事は、メルセデス Sクラスクーペ に頂点、S65 AMG …6.0 V12ツインターボは630psについて書いています。

Sクラスクーペ（C217）第3のバリエーションであるS65 AMGクーペが、ドイツ本国で発表されました。

今のところ、他のバリエーションと同様に日本への導入時期については未定のようですが、早ければ今秋か年末あたりにはやってくるのかもしれませんね。

以下引用です。
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【メルセデス Sクラスクーペ に頂点、S65 AMG …6.0 V12ツインターボは630ps】

ドイツの高級車メーカー、メルセデスベンツの高性能車部門、AMGは7月8日、新型メルセデスベンツ『S65 AMGクーペ』を欧州で発表した。

同車は、新型『Sクラスクーペ』の頂点に立つ高性能モデル。すでに新型SクラスクーペのAMG車には、『S63 AMG』がある。V8エンジンのS63 AMGに対して、S65 AMGはV12エンジンを積むのが特徴。

S65 AMGクーペには、6.0リットルV型12気筒ツインターボエンジンを採用。このエンジンは、新型『S65 AMG』および『SL65 AMG』に搭載済み。最大出力は630ps/4800-5400rpm、最大トルクは102kgm/2300-4300rpmを発生する。

トランスミッションは、7速のAMGスピードシフトプラス7Gトロニック。S65 AMGクーペは、0-100km/h加速4.1秒、最高速250km/h（リミッター作動）の性能。ただし、スピードメーターは360km/hまで刻む。リミッターが解除されれば、オーバー300km/hの性能を発揮するのは間違いないところ。

先代の『CL65 AMG』から大きく進化したのは、環境性能。アイドリングストップなどの効果で、欧州複合モード燃費は8.4km/リットルと、先代の7km/リットルから20％改善。排出ガス性能は、欧州のユーロ6基準を満たす。
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