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『【ロサンゼルスモーターショー16】ポルシェ パナメーラ 新型に入門グレード…330馬力』

『【ロサンゼルスモーターショー16】ポルシェ パナメーラ 新型にLWB…150mm延長』

これまで新型のグレードは日本未導入のディーゼル車も入れて少数でしたが、一気にバリエーションを増やしてきましたね。ただ、先代にはあったGTSやターボSも新型に切り替わるのは来年以降ですかね。

新開発のV6（どうやらこれはアウディとの共同開発らしいです）を積んだ無印グレードと4は、排気量が2.9リッターの4Sや4 E-ハイブリッド用に対して3リッターに引き上げられているほか、最高出力は330馬力にパワーダウンされているようですね。まあ無印グレードも4も、性格上は4Sや4 E-ハイブリッドがとくに取り入れているスポーティさよりも市街地での快適さを重視している感じが強いので、搭載エンジンを排気量アップさせたり、パワーダウンするなどしたタイプに変えてあるのは当然といえば当然でしょうか。

エグゼクティブは先代にも用意されていたロングWB版ですが、選べるグレードの中には今回デビューの無印版も含まれているので、標準ボディの無印版と4のデビューが遅れたのはこれと同時発表させるためだったんですね。あとエグゼクティブの駆動方式は先代から引き続き、用意されるグレード全て4WDのみで2WD（FR）の設定は無いんですね…。

なお、本国発表と同時にアナウンスされた日本仕様の価格は、パナメーラが1094万円、パナメーラ4が1144万円、“エグゼクティブ”シリーズはパナメーラ4が1303万円、パナメーラ4 E-ハイブリッドが1529万円、パナメーラ4Sが1762万円、パナメーラ ターボが2540万円からとのことです。

BMW M4クーペ、最高出力500psのDTMチャンピオン獲得記念限定車…2051万円

今回のDTMチャンピオンエディションの日本仕様は（おととし10月に本国、翌年1月に日本でそれぞれ発表された）前回のものに対し、先月中旬の本国公開から約1ヶ月というスピーディなタイミングで発表されましたね。ただしデリバリーは来年4月から始まるそうですが…。

私も気になっていた国内への割り当ては全世界200台中25台とのことですが、スペックと装備の大半が同じM4 GTS（日本へは世界限定700台中30台を販売）と比較すればそんなに変わっていませんね。

でもこれは他の限定車のように全店舗ではなく、現状全国に数十拠点しかないM認定ディーラーだけで販売されるとのことなので展示車を置く店舗はかなり限られると思われますが、実車はいつか機会があれば見てみたいですね。