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『【メルセデスベンツ Eクラス ステーションワゴン】最大1820lのラゲッジルーム…安全性能も強化』

新型Eクラスのステーションワゴン（S213）、6月の本国発表から約半年というタイミングで国内上陸を果たしましたね。私的に日本仕様は「早くて来年初頭に発売かな？」と予想していたので、導入のタイミングの潔さに大変驚いております…（苦笑）

ラインナップは現状のセダン（W213）と概ね共通のようですが、このうちのAMG E43はセダンが左ハンドル車のみの設定なのに対し、ワゴンは意外や意外の右ハンドル車だけという構成みたいですね…MBJからのプレスリリースを見て「せっかくなんだから、AMG 43のハンドル位置はセダンと均等にしろよ…」と思いたくなりましたけど、この謎すら感じる戦略が好評なら、セダンにも後から右ハンドル車が用意されると信じたほうがいいのかな…？

セダン同様クオリティは悪くなさそうなので、近々ディーラーに寄って実車チェックしてみたいですね。問題はその際、新型最大のアピールポイントで先代（S212）に対する荷室容量の拡大が私の心にどう響くかなんですが…。

過去の【スクープだより】でスパイフォトを取り上げたCCの後継モデルですが、その車名は…

“Arteon”（日本語読みすると“アルテオン”？）に決まったようです。

どことなく（VWが欧州市場以外でとくに力を入れているイメージのある）中国市場あたりを意識していそうなネーミングですが、私的には考えのつかなかった名称が与えられることになったので、とてもびっくりしましたね。

トップ画像のイメージスケッチは大方の予想どおり、モデル自体が（昨春のジュネーブショーでお披露目された）スポーツクーペ・コンセプトGTEの市販版であることを匂わせるものになっていますね。

この“Arteon”は来春のジュネーブショーで初公開されるという情報も入っているようですが、同ショーには同じMQBプラットフォームを搭載してモデルチェンジする次期ポロの出展も噂されているので、正式発表が楽しみになってきました。