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Q2日本仕様のラインナップに「35 TDI スポーツ」が加わりました。

モデル名のとおり、これまで日本仕様に設定の無かった2.0ディーゼル搭載グレードではありますが、新型Q3にも積まれているEA288系エンジンの最高出力は150hp、駆動方式はFFのみのため、仕様的には国内向けが全グレード共通のメカニズムを搭載しているVW・T-ROCとまったく同じです。

そういえば同一エンジンを積むQ3の35 TDIは、標準ボディ・スポーツバックともにクワトロ（4WD）のみを国内導入してきたので、4,890,000円の車両価格を考えても棲み分けは十分為されてますね。

ちなみにT-ROCは「スタイル」から「R-ライン」まで4種のグレードを揃えてきましたが、Q2は1グレードのみとなったものの、ガソリン車の“スポーツ”ではパッケージオプションのコンフォートパッケージ（MMIナビ、バーチャルコックピットなどを装着）が標準装備されたようなので、同オプションの追加費用も合わされたぶんお買い得にはなっていると思います。

サイズ感や価格的なライバルはT-ROCに限らず、BMW X2のxDrive18dなども含まれますので、Q2にもそれらと互角のグレードが加わり販売力を増したことは間違いないでしょう。

この35 TDIをオプション込みの1グレードのみとしたのは、すでにドイツ本国でMC版が発表されたことによる関係から、在庫処分のリスクをなるべく減らしたい狙いも一理あるのでは？と思ったんですが、ブログをご覧の皆さんはどうお考えでしょうか。