イナゴマルのブログ一覧

しばらく交換していなかったプラグを交換。 リレーも新品 ターボタイマーを外し、キースイッチも交換します。 キーシンダー外さないと分解できないからちょっと面倒です。 切り替えフォグランプ信号線は昔の端子が接触不良だったので、スプライスとギボシに変更します。 ラジオのリヤアンテナ劣 ...
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ロアーアームボールジョイントブーツ交換します。 ラックブーツ交換。 エンジンオイル交換。 NVCSソレノイドからのオイル漏れしているので交換します。 クーラント交換。 リザーブタンクの中身も交換するのですが、詰まっているので外して洗浄します。 ブレーキフルード交換。 ...
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まずはエンジンオイル点検、クーラント交換。 ブレーキパット残。 ブレーキフルード交換。 ミッション、デフオイル250Rに交換。 サージタンクのブローバイホース口が緩々で少し摘まんだら外れました。 サージタンク分解かなと修理方法を考えているとエアーを送りながらタップ立てる事で ...
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F右から異音するとの事で点検、ハブ回すと抵抗があります。 エンジンスワップした時に交換したGT－1製5穴変換ハブです。 ベアリングは純正と同じですね。 プレス機で外すのですが、かなりの力が必要でした、壊れるかと思ったよ。 先日と同様5穴変換ハブと違ってベアリング外形に錆もありません。 ハブ内径 ...
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アッパーマウントのピロにガタがあったので新品交換します。 フロント重いのでガタが出やすいね。 トー調整 検査完了。 去年から終わっていない作業が多々あるので、作業予定で連絡来ていない方はもう少しお待ちください。 ちょっと多すぎて終わらない…。
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エンジンオイルとエレメント交換。 オイルパンとブロックの間からオイル漏れしていますね。 洗浄後、シール剤塗ります。 ミッションオイルはシンクロ削りカス出ていますね。 250Rオイル入れようかと思ったけど、寒い事もあり通常ミッション用いれます。 デフオイルは250R入れます。 ...
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サーキット走行でガソリン臭いとの事。 キャニスター周りがガソリン匂いと漏れ痕があります。 純正は廃番なので同じ構造のR33用を新品で用意しました。 元のステーをカット、溶接加工して組付けます。 ついでにガソリタンク近くのチェックバルブも交換、同じく廃番なので33用です。 同時にキャニス ...
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ラジエーターからの水漏れ修理の作業です。 アッパータンクのカシメが緩んでいるのでそこからと思っていましたが、タンク割れていました。 ファンもひび割れしています。 純正タイプラジエーター、ファンを交換します。 ターボ用は厚みがあり容量があります。 エンジンスワップした時のドナー車両23年 ...
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エアコンの効きがおかしいと言う事で修理します。 エアコンコントロールパネルがおかしいので半田し直し、古い車では良くありますね。 エンジンスワップした時にやらなかったエキスオアンションバルブ交換します。 最初は冷えるのですがぬるくなってきます。 診断モードで見ると日射センサーと出ます。 LE ...
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クーラント、M/TD/Fオイル交換します。 下回り増し締め、ベルト調整、リヤマルチリンク固定のフレームなど入念に点検します。 見ての通り2年でブレーキフルードは交換した方がいいですよね？ ライトS/Wスモールで振動で電源落ちるとの事で分解。 接点は特に問題無し、接点を動かすプラス ...
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