イナゴマルのブログ一覧

トラックをバック誘導していてストップと言っているのに・・・目の前でゴリゴリOrz
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10年くらい前に初めて一から作ったFバンパーで前が長い180SXだとちょっとした段差で擦ってしまうのでショート仕様を作って見たんですよね。 クーリングを考えてグリル部分を追加、バンパー上面内側はラジエーターフードパネルを兼ねた作りになっています。 純正バンパーだと風が入ってこなかったのでこれは大き ...
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試運転後、鉄人が来たのでブーストのる所まで軽くセッテイングに行きました。 初めて使うM7960のフィーリングなんですがう～ん、ドッカンターボなフィーリングですね。 ４０００RPMでフルブーストなんですが下の回転域ではピックアップが良くない、急激に加速が始まるんでハーフコントロールしずらそうかな。 ...
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ヘッドカバーパッキンからのオイル漏れ。 そんなに酷くなさそうに見えるけどヘッド後ろタービンに近い所が酷いので萌える燃える前に交換します。 走行距離は少ない車なんだけどスラッジが多めだね。 高いオイルをつかっているとあまり汚れないんだけどね。 ヘッドカバーも少し洗ってパッキンを交換して組み ...
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タービンをアイドリングで点検、初期慣らししていたら電動ファンがの動きがおかしい、１００度近くまで動かない時もあるのでセンサーを交換、やっとこれで終わりだね。 後はブースト制御切り替えが上手くいくのかどうかだな。
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アクチュレーターを０．８キロで動作確認してウエストゲートも同じく0.8キロでセットします。 圧漏れも無く普通に使えそうな感じです。 ウエストゲートとアクチュレーター切り替えはソレノイドバルブを使って制御します。 ブーストコントローラーはアクチュレーターかウエストゲートのどちらかで使う事になって ...
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ウエストゲート配管は余裕で収まっています。 ヒーターホースの取り回し変えたからバルクヘッドと隙間があります。 一度も車両に合わせずウエストゲート位置決めしたのですが何とかなりました。 サクションはエアフロに向かってφ６０→φ70→φ８０に太く制作。 これでいつでもZ32エアフロの変えら ...
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ウエストゲート取り付けのジグを作っていたら今日載せるまでいかなかったよ。 東名タコ足付属のバンテージ水に付けないでやったらスゲー痒い。 でもアウトレットパイプまで巻いても少し余ったね。
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遮熱板のステーは干渉してそのまま付かないのでタービン側を削ります。 また遮熱板も大きくなったタービンに当たるので叩いて形状を整えます。 ステンマニを付けた事で割れの心配があるのでアウトレット固定のネジとエンジンブロックを固定するステーを制作します。 あれっ？ こんな感じに・・・上側に ...
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ヒーターホースを新品に交換・・・後ほどの作業の為、仕様変更します。 ABS無しマスターを取り付けます。 エキゾースト系は東名パワード、タービンはM7960です。
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