見積もりシミュレーション＠W２０６。

1.5Lターボで、そのお値段ですから・・・スゴイですね。
国産メーカーは3Lターボが500万円でも高い、高いぞ！って声しか聞こえて来ないのが、ブランドの難しさですよね。

最近、私もワックスに興味があって色々調べて思ったのが、輸入のスプレーWAXと、フクピカのスプレーWAXって何が違うんだろうという事です・・・結局、六本木で舶来品買いましたがｗ

新車価格は高いと思っているので、僕はプライスダウンした登録済車を自分なりに工夫して買っている輩ですがｗ

さておき・・・
現実問題、排気量で値段を図る時代も遠の昔に終わってしまったのでしょうね。
１.５リッターターボですが、従来のNAの２.５Ｌ～３Ｌ相当の馬力やトルクが出ている上に燃費も良く、不満な点はエンジン音だけという状況で、技術の進化は凄いと思います。
と同時に、エンジンパワーは必要十分になってきたので、それ以外のスペシャルな部分が求められているのだと思います。

ブランディングについて思うのですが、日本の在り方というか、安さ爆発が正義の価値観が先行で長い間引っ張り過ぎちゃって、海外に追い付かれ、追い越されたと覚える場面が最近あります。
これについては、今、社会を担っている僕ら世代が何とかしないといけませんがｗ

こんにちは。
気が付けばCクラスも７００万円ですか。
ほぼ新車みたいな中古車が３００万円くらいでゴロゴロしている時期は終わったようで、コロナで中古車も高いですからね。
最近輸入車の値引きも厳しくちょっと前の４００万５００万７００万っていうような値引き合戦も聞かなくなりました。

こんにちは。
僕の乗っている型のC２００でも、オプションを付けまくると700万になってましたが、今では、やや装備を増やしたくらいで上記の数字となります。

輸入車の売り方も変わってきてそうですね。

本当にその通りで、私も安さ爆発が正義の価値観、何とかしないと、日本は沈没してしまうと思ってます。

人は誰しも消費者であり、また半分の時間は生産者であり供給者なんですよね。それを考えると、適正な対価は支払われるべきで・・・でも何故か消費者視点でしか語られず、買い叩くのが正義になってしまい、値上げを許さない世界になってしまってるじゃないですか。
ブラック企業って言いますが、結局はそれって消費者がブラック企業を許し、のさばらせているんですよね。。。そして自分も供給者としてブラックに飲まれてデフレで給料が上がらない、だから買い叩くという。

そんな負のサイクルを断ち切りたいですけど、なかなか難しいですね。一人行動してもタダの支出過多、無駄遣いになってしまうのでｗ

安さ爆発と言えば、カメラのさくらやですが、今はないですよねｗ
例えば、１００円ショップを考えると、消費者として享受している部分が多分にありますが、裏を返すと、物価が変わっているのに何十年も１００円のままですよね。
もちろん、１００円ではない製品も展開がありますが、大多数は１００円のままだと思います。
これらを例えば１５０円なり２００円なりのショップ等にして消費者に許される環境にないのが現状だと思います。
日本では１００円で作れないから、中国に行き（ウイグルの問題と１００円ショップの因果関係が僕にはわからないので、ここでは言及しませんが）、中国でダメなら他へ行き・・・・というサイクルになっていくと思われ・・・・
１００円ショップを槍玉に挙げてしまった書き方で恐縮ですが、そういったモノの縮図じゃないかと思うことがありまして。。。
買い物しておいて、アレですが・・・・。

それと同時に、中途半端なモノにはお金が落とされない二極化した時代でもあるので、日本の立ち位置は、今のままでは厳しいなと感じることがあります。