ミハエル・シューマサシのブログ一覧

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　現在、世界中でコロナウィルスの感染が拡大されており、医療が進んだ現在でも、疫病に対する不安というモノは解決しきれてない訳ですが、医療の進んでいないいにしへの人たちが、疫病を患い、宗教に縋って終末を迎えていた史実の記事がありましたので、取り上げてみました。
　日本においても、疫病が流行ると、都を移したり大仏を作ったりという歴史がありますが、コロナウィルスの解決の着地点がどのようなものになるか。
自分ができることは、うがい手洗いを徹底すること、早寝早起きをすることです(笑)

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最近の旅客機は、燃費と効率を考えて、以前よりも速度を出してないと聞きますが、21世紀も20年が過ぎようとしているので、コンコルドに次ぐ超音速の旅客機がそろそろ登場しないのかなと漠然と思っておりました。
そうしましたら、日本経済新聞に面白い記事があったので、取り上げました。

車検が終わり、ハイパホーマンスセンターよりGT-Rが帰還。
車検ついでに、ウィンカーのLED化もお願いしました。



が、乗っている本人には、よくわからないパーツです。
停車時か、もしくは、交差点付近のガラス越しに見えて喜ぶパーツかｗ
ヘッドランプは、ロービームを社外のHIDに替えたのですが、ハイビームは買い間違いをしてしまいまして、次回の課題です。あと、ポジションランプも。
と、細々、パーツを奢っております。

ただいま、代車で400Rを借りております。
で、今日は小田原まで行ってきました。
３００キロ弱の距離を移動しましたが、とても快適でした。



で、誰にも頼まれてませんが、感想文(笑)



BCNR33にあった400Rから想像すると、拍子抜けするほど普通に乗れるクルマ。
その普通が、技術の進化なのでしょうけど。
もちろん、405馬力もあるので、踏み込んだらとても速いです。
その速さからは、エンジンカバーの見た目が地味でビックリしました。



輸出仕様は色が挿してあったのですが、日本仕様は日産マークのために割愛！？
400Rという気負いはない模様です。



丸テールの復活は嬉しいですね。
と言って、V37中期までのテールもカッコ良かったと思いますが。



リアシートは、こんな塩梅の広さ。
４８００ｍｍオーバーの全長にしては、足元がコンパクトな感じ。
あくまでCクラスと比較した体感的なモノですが。

で、買いか否かと言えば、シブチンな話ですが、中古ならアリかな。
新車の価格を出すことで考えると、やはり演出が古くなってしまっているのかなと。
あくまで個人的意見ですが、海外では2016年には設定されていたグレードを、今頃になって日本で出したのは、決断として遅すぎだったのでは。
たぶん、2016年頃なら受け入れられた演出なのかもしれませんが、日進月歩でクルマが進化している中で、今となっては、少し取り残されている印象を覚えました。
クルマの走りは素敵ですが、せっかく400Rを語っているのに、メーターが１８０キロまでだったり、シートも、標準モデルの仕様違いだったり、サイドブレーキが足踏み式だったりと、現代の基準のハイパフォーマンスセダン像で考えると、どうなのかなと。
軽く流して乗っていたとは言え、目についたり、触れたりするところなので、とても気になってしまいました。
また、スポーツ+に入れた時に、エンジンの吠え方だったり、シフトチェンジの仕方だったり、もっと変化を与えても良いのではと感じました。
価格も車格も違うので比較対象にするのはおかしいでしょうけど、同じ時期に乗ったパナメーラが、とても上手く演出をしていたので、尚更感じました。
パナメーラを乗っていても、その先に９１１があるんだろうなぁと想像できる何かがありましたが、スカイラインとGT-Rを名前を分けたとは言え、別物になりすぎちゃっているんじゃないかと思いました。
と思うくらい、400Rってことに過剰に反応してしまいました(;^_^A
疲れず日常的に長く付き合うには、今の400Rの設定がアリなのかもしれません。
今日、遠出をして、とても快適だったので、これはスルメみたいなクルマなのかもしれません。
自分のC２００に比べたら、比較にならないほどパワーあるし、エンジン音も良いしで、良いクルマだなと思いました。
と、やっぱりスカイラインには頑張ってもらいたいし、400Rでかつてのスカイラインに戻りつつあるのかなとも思いました。

パナメーラ 4 E ハイブリッド スポーツツーリスモにに乗る機会がありまして、運転させてもらいました。







































エンジン音を聞かせるところと、静かにするところの演出というか匙加減がとても上手い。
内装も、その気にさせるようなカッコ良さがありました。
現代のスポーツセダン像の良い一例と言えるクルマでした。