ミハエル・シューマサシのブログ一覧

2010年公開。
　かつてのF1の名ドライバー、アイルトン・セナの生誕50年を記念して、慈善団体である「アイルトン・セナ財団」の公認を得て製作された。
　セナの誕生からレーサーとしてのデビュー、F1で3度のワールドチャンピオンに輝くも1994年のサンマリノグランプリにおいて事故死するまでの生涯を、肉親・関係者の証言や秘蔵映像などで振り返る。



遅ればせながら、今頃観ました。
アイルトン・セナが天に召されてから、明日で26年。
当時の記憶は鮮明に覚えております。



高校１年生だった僕。無邪気だった自分には、受け入れられない出来事でした。
自分がＦ１を観始めてからＦ１では死亡事故が起こっておらず、イモラの予選で起きたラッツェンバーガーの死は信じられませんでしたし、それに続き、セナまでも死亡事故に遭遇してしまうとは、呪われているとしか思えませんでした。
マンセル、プロストとタイトルを獲ってきた当時最強のウィリアムズルノーのシートを得て、セナが絶対的な王朝を築くと思っていたのですが、そうはならず。
今、冷静に振り返っても、開幕戦からの歯車の合わなさは、その後に続く出来事を予感していたのかと思ってしまいます。
　この映画は、イモラの出来事だけでなく、アイルトン・セナのキャリアを振り返ったモノでありますが、個人的に、セナのベストシーズンとしては、１９９３年を挙げたいですし、セナを熱狂的に応援していた時代と言えば、１９８９年、１９９０年です。
今年のＧＷは何も出来そうもないので、MP4/5のミニカーを買いたいくらいです。


　セナと言えば、プロストとの関係性を語らないといけないのでしょうが、Ｆ１という競技の特性上、同じマシーンでジョイントナンバー１の待遇且つタイトルを狙える立場ならば、セナプロのような関係性は避けられないでしょうし、二人の関係性が、Ｆ１というスポーツを更なる人気コンテンツに変えたのは間違いないでしょう。
セナの映画なので、プロストが少し悪者のようにも描写されておりますが、実際、自分が自動車の免許を取ってみて、運転手としてセナとプロストのドライビングでなりたいモノを選べと言われたならば、プロストです。
マシーンとの対話、タイヤの使い方、ゴールへの運び方は美しかったと思います。
観戦者という立場ならば、マシーンを限界以上まで追い込むセナの走りに、華があって良いですね。
でもって、飛んでもなく速いのに、ポカして同情を買ったりするマンセルが、一番好きだったんですけどね(笑)
ここのところ、マイケル・ジョーダンのThe Last Danceのドキュメンタリーを観たり、セナのこの映画を観たりして、中二病的な感性になってます(爆）

2015年公開。
スライ・ストーンのドキュメンタリー映画。
＞伝説のファンクミュージシャン、スライ・ストーンの波乱に満ちた半生について、オランダ人監督のウィレム・アルケマが20年以上の取材の末に完成させたドキュメンタリー作品。幼少時から教会でゴスペルを歌い、9歳でシングルレコードをリリースしたスライ・ストーン。1966年に結成したファンク・ロックバンド「スライ＆ザ・ファミリー・ストーン」で爆発的な人気を獲得し、今なお根強い人気を誇っている。75年の解散後はソロ活動を開始。しかし麻薬所持などで何度も逮捕され、長年消息不明状態となる。時折姿を見せては大衆を驚かすスライの生い立ち、栄光と挫折、友情と裏切り、元マネージャーを詐欺横領で訴えた5年間におよぶ裁判、そして2015年の勝訴まで、ベールに包まれていたスライの波乱の半生が明らかとなる。



　コロナウィルスの影響で、家にいる時間が増え、映画を観る本数が増えておりますが、自由研究！？の一環として、スライ・ストーンの映画を観てみました。
その後のブラックミュージック、ＨＩＰHOPにも多大なる影響を与えたスライ・ストーンですが、ジミ・ヘンドリックスと同じ時代に生き、ジミ・ヘンドリックスに認められた才能、ジャズ界の大御所、マイルス・デイビスとも肩を並べられる才能の持ち主だったのに、人格、取巻、詐欺、悪癖の代償から、今は社会とも断絶し、世捨て人状態という実情。
このような状態に陥っているプロボクサーやNBAのスーパースターも、見受けられますが、類まれなる才能の代償なのか。
　映画を観ていて思ったのが、ジミ・ヘンドリックスが今も生きていたら、スライに似たような状態だったのかなと思います。
かと言って、天才だけの話かと言えば、そうではなく、一般人にもあり得る話かと思います。
聖人君子はいざ知らず、心の闇や隙は誰にでもあるでしょうし、常に平穏であるとも限らない。
まして、否が応にも、今のコロナウィルスの話などを毎日聞いていると、殺伐としてしまいますね。
なので、気を付けようって話を〆ます(笑)
というか、スライ・ストーンがちょっと動くだけで5億円を容易く産んじゃうのだから、スライはちゃんと働いたほうがいいと思います(笑)
スライの音楽は、偉大だなと思いました。

バスケット・カウント記事抜粋
　1997-98シーズンのマイケル・ジョーダンとブルズを追ったESPNとNetflixのドキュメンタリー作品『The Last Dance』が、いよいよ日本でも本日配信となった。
　ブルズの黄金期を支えたジョーダン、そして彼を中心とするチームの様子を収めた貴重な作品が、23年という月日を経て公開されるため、世界中から注目されている。この作品公開に先立ち、ジョーダンに関するエピソードも多く出ている。その中の一つ、ジョーダンの代名詞『エア・ジョーダン』誕生の由来を、元代理人のデビッド・フォークが明かした。
　フォークによれば、それは一瞬の思い付きで決まったことだった。
　ノースカロライナ大学出身のジョーダンは、1984年のNBAドラフトにエントリーし、全体3位でブルズから指名された。フォークによれば、ブルズとの契約をまとめる前の時点で、シューズ契約の話が進んでいたという。今でこそNIKEといえばジョーダンだが、当時の彼は競合他社との契約を考えていた。
　フォークはNIKEとの契約の方がメリットがあると考えたが、まだ若かったジョーダンは、交渉に向かう飛行機にすら乗りたがらず、両親の説得があってようやく交渉に向かうことに。それでも、その感触が上々だったため、後日ワシントンであらためて話し合いの場を設けた際、フォークはナイキの礎を築いたロブ・ストラッサーに対し、「もし君たちが本気でマイケルと契約したいのなら、彼をテニス選手のように扱い、シューズや洋服のブランドも作ってもらいたい」と伝えた。
　この要求を検討すると答えたストラッサーから、「ブランドの名前はどうする？」と、逆に聞かれたジョーダンは、少し考えてから、「ブランドの名前は『マイケル・ジョーダン』が良い」と返答。だがストラッサーは「君のブランドを立ち上げるにしても、それには名前が必要だ。『マイケル・ジョーダン』ではダメだ」という問答が続いたという。
　その時フォークが、「エア・ジョーダンはどうだ？」と提案。その理由は、当時NIKEがエアテクノロジーをランニングシューズに導入し始めた時期で、ジョーダンがプレーしているバスケットボールは空中でのプレーが多い、というダブルミーニングからだった。すると、その場にいたデザイン担当のピーター・ムーアがペンを走らせ、翼の生えたバスケットボールのイラストを描き、『エア・ジョーダン』のロゴ第一弾が生まれた。
　その後『エア・ジョーダン』シリーズは世界中で大ヒットすることになったのだが、もしジョーダンとNIKEの契約が合意に至らなかったとしたら、今のバスケットボールシーンは少なからず様変わりしていたに違いない。



　マイケル・ジョーダンの話はとても興味深いですが、この話の舞台裏として、マイケル・ジョーダンは、本当はアディダスが大好きだったようで、本人がアディダスに契約を打診したところ、アディダスに断られたという逸話もあり、アディダスが逃がした魚はデカいなと。
ただ、アディダスがナイキのようにエア・ジョーダンをスポーツのみならずカルチャーとして吟醸できたかは疑問ですし、結果としては、ジョーダンもナイキと組んで正解でしょう。また、ナイキもジョーダンと組めなかったら、今の地位はなかったでしょうね。
当時のマイケル・ジョーダンはドラフトでも3位という扱いで、ドラフト権を持ちながら逃したチーム（ヒューストン・ロケッツ、ポートランド・トレイルブレイザース）の損害もデカいです。
と、ジョーダンの物語は興味深いものが多いです。

無料体験なら、全裸監督を観ちゃうか(笑)
と加入したNETFLIX。



で、全裸監督、個人的には秀作に思いました。
当時のＡＶ業界の空気感がなんか良かった。
ですが、NETFLIXからその後にオススメされる映画が、C級のＶシネマみたいなのばっかで(笑)、遠のいてしまってまして、嫁さんからも「見てないなら解約したら？」とここのところ言われてた矢先に、こんなものが始まってしまい・・・



１９９７－１９９８年シーズンのシカゴブルズを追ったドキュメンタリー。
これ、かなりツボです。
解約なんて、まったく頭に無くなりました(笑)
まだシーズン１しか見ておりませんが、全部制覇したいなと。
ささやかな目標ができました。

子どもの4歳の誕生日に買った自転車ですが、購入後半年少々が過ぎ、今日、試しに補助輪を外して乗せてみました（写真は補助輪を外す前の姿）。
で、やってみたら、いきなり乗れたという奇跡。
自分が自転車を乗り始めの時は、親父に怒られ怒られ挑戦していた記憶が(;^_^A
ところで、何で補助輪を外そうかと思いましたのは、今日、一緒に近所のDVD屋さんに返却に行ったところ、子どもが全然補助輪に偏らず自転車をこいでいたので、これならばイケるんじゃないかと思いまして、挑戦してみました。
日頃、ストライダーで遊んでおり、スキー場でもストライダーでキッズゲレンデを滑ったりして鍛えられたので、自転車の導入への基礎は出来ていたのかなと感じます。
そう考えると、ストライダーって偉大ですね。
もっと上手になったら、一緒にサイクリングに行きたいです。
と、新型コロナウィルスの影響で、殺伐とした日々を過ごしている中の幸せを感じたひとときでした。