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昨日書いた通り、今日も朝から野鳥撮影に行ってきたんですが、今日はまるで成果無し。
まともに撮影出来たのはヒヨドリくらいかな。ほんと、まるで駄目でした。
ただ、行き先はいつもと違う場所で、結局、あとでいつもの所へ行ったんですけどね。そこでも全然駄目で。
なんですけど、今日の場合、駄目な理由がありました。
いつもの林道を歩いてたんですが、あまりにも鳥の鳴き声が少ないんですよね。聞こえても割と遠い場所だったり。結構静かな感じだったわけですよ。
その理由がありました。ハイタカと思われる猛禽類が林道上部を飛ぶのを目撃。
そりゃ小鳥とかは静かになるよな、というわけです。

で、午後からホンダへ。(^^)
新型Ｎ－ＢＯＸ（３代目）の試乗をしてきました。
ＮＡエンジン車とターボエンジン車の両方です。いつも通り、一人で乗って走ってきました。
最初に乗ったのがＮＡエンジン車。タイトルの写真にある黄色い車。
ルートは約10kmのディーラー近辺の幹線道路をぐるっと左回り。
Ｅ－ＣＯＮはＯＮで、空調やオーディオ関連は全部停止。
走り始めて感じたのが、乗り心地は結構いいし、静粛性も良かったので、なんか感心しました。
軽自動車とはいえ、値段の高い車だしねえ、という感じ。
一番の目的は燃費でして。いつものことですがね。
今日は気温が暖かかったこともあって、結果は良好だったと思います。
途中までは25.7km/L位までいきました。


最終結果は以下の通り。

25km/L。
WLTCモード燃費は全て上回っています。
JC08モード燃費には少し届かなかったのですが、市街地走行に相当するかと思いますので、そう考えるとかなりいい数値かな。

次にターボエンジン車。

白の車。

ターボなので、そんなに踏み込まなくても、加速してくれます。
やはり、ターボの威力がありますね。
中間加速でもＮＡエンジンとの違いは出ます。当たり前ですけど。
こちらの方が加速がいいです。
その代わりに犠牲になるのが燃費でして。

どうなかったかといいますと、こんな感じになりました。
走ったルートは同じです。

途中、22.7km/L位までいったのですが…。

最終的には以下のような結果に。

22.2km/L。
WLTCモード燃費の数値は達成しているので、悪くはないです。というか、一番いい数値の郊外モードと同じになったので、カタログよりもいいかと。(^^)

あと、結構細かいところで遊びがあるのを教えてくれました。

ヘッドライトの所だけでなく、ブレーキランプの所にもありました。

リアガラスの熱線の右端のあたり。


右後部座席のガラスの縁。


拡大。


この車のシルエットは外からだとかなり見にくいので、分からないかもしれません。
左側後部座席にはないみたいです。
もしかすると、他にも何か隠れているかもしれません。(^^)

今回の燃費まとめ。
ＮＡエンジン車、25km/L。
　WLTCモード燃費21.6km/L
　　市街地モード18.8km/L
　　郊外モード23.4km/L
　　高速道路モード21.8km/L
　JC08モード26.1km/L

ターボエンジン車、22.2km/L。
　WLTCモード燃費20.3km/L
　　市街地モード17.1km/L
　　郊外モード22.2km/L
　　高速道路モード20.9km/L
　JC08モード24.5km/L

乗った感じからして、２代目のＮ－ＢＯＸより燃費は伸びやすい感じがします。
特に、ＮＡエンジン車だと、信号のほとんどないような、バイパス道路だと30km/L位いきそうな感じ。
通勤コースではありますが、２代目Ｎ－ＢＯＸで29km/L位の燃費も出てますし。
いけそうな気もします。

メーターが全面液晶画面になってしまったせいでしょうけど、タコメーターが選択表示になってしまいました。
燃費情報とかタコメーターとか表示する情報を切り替えないといけないわけです。
タコメーターは常設にしてほしかったところ。
この辺は好みかなあ。

コストダウンしている部分もあるとはいえ、よく出来ているかと。
さて、売れ行きはどうなるかな。