F-16こぼれ話・・・

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霧隠鉄蔵 2009年1月23日 22:12 FBWは油圧操舵から、電動アクチュエーターもあったからこそですね。 先祖と言えそうなものが、ラジコン機のサーボモーターですが、近年のコンピュータコントロールのラジコンヘリの飛び方実機では絶対に出来ない背面降下、地面スレスレでピョンと跳ね返る飛び方をデモで見てビックリしました。(汗	コメントへの返答 2009年1月23日 22:23 今やFBWもFBLに代わると思います。 FBWは電気信号ですからEMIに弱い弱点が有ります。 FBLだと光信号ですからノイズに強い。情報量が格段に違うしなにより軽量化、信頼性に優れます。 ラジコンもFBWですか？ そういう時代なんですね。
アンチコ 2009年1月23日 22:25 垂直尾翼付け根が延長されてますからオランダ空軍あたりでしょうか？ と思ったらタイトルがズバリネーデルラントだったのでビンゴでした＾＾ 大迎え角での安定した飛行姿勢をみると、30年以上前の設計なのに制御はすごいなぁと感じます。	コメントへの返答 2009年1月23日 22:29 オランダ空軍のデモチームです。 同空軍のF-16デモチームはかなりヨーロッパでは有名なんです。 そうですね。とても3年前に設計された戦闘機とは思えませんが同機は常に改良されていますからFBWもアナログからデジタルに代わりより運動性の良い戦闘機になりました。
鉄人７４７号 2009年1月23日 22:45 う～ん、Ｆ－２を見ている気になって しまいましたね。 流石に本家だから機動性がいいですね ｆ（＾０＾）＞	コメントへの返答 2009年1月23日 22:48 実は・・・私はF-16よりはF-2の方が機動性、運動性はかなり良いと思います。 旋回半径、旋回率・・・上回っていますね。 やはり主翼面積の増加、水平尾翼の増加、重量の軽減が生きていますね。
kumaMON 2009年1月24日 15:31 うーん、すばらしい技術ですね！ こういう技術が、民間機にも転用されていくわけですね。 Ａ３２０とかＢ７７７とかもＦＢＷですよね！ レガシィもＢＰ／ＢＬから電子制御スロットルになりましたが、素だと反応すごく悪いですね（笑）	コメントへの返答 2009年1月24日 17:04 はい、確かに今の民間機はFBWが殆どですね。 やはり信頼性が向上したのと意外かもしれませんが燃費が良くなります。 BP/BLのSBWはサンプリング周発数が低いのかもしれません。 私ももう少し応答性が良かったら良いと思います。