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E90になってからつまらない故障を気にしなくていい分、遠出が増えました。

今週は遅い夏休みだったので前から行って見たかった愛媛は伊予市の下灘駅へ。
青春18きっぷのポスターにもなった海に一番近い駅。



行ってみると、日本人でも知らない人が多いはずなのに、中国の観光客がたくさんおられました。ネットの情報は実に恐ろしい限り。

小さい駅ながらきちんと駐車場も完備されていて良かったです。







この日は最高の夕焼けとはいきませんでしたが、なかなかキレイでした。

ようやく納車後3000キロになりました。
噂ではオイル消費がかなりあるエンジンかと思っていましたが、レベルゲージは納車時のまま。もしかして当たりのエンジンなのかなと勝手に想像してます。



このペースだと1年で5000キロぐらいかな〜と想像してます。

この日は道後温泉に泊まりました。




往復700キロでした。

E90前期型は後期型と異なり、LED化されていないテールランプの最後のモデルになります。

しかもウィンカーがオレンジ色で、このあたりはちょっと時代を感じさせると思っていました。

そこで、ヤフオクで当時純正オプションであったブラックラインとよばれるスモークテールを落札して交換してみました。

ボディがシルバーストーン２の色目でもあるので、似合うかどうかちょっと心配でしたが、ちょっと悪そうな感じでうまくマッチしました。

交換自体はそう時間はかかりませんでしたが、エンジンをかけると右バックアップランプ異常のメッセージ・・・

ぱっと見問題ないように見えたのですが、念のため、元のテールランプのものと交換して事なきを得ました。

E90前期型はリアフォグやウィンカーバルブがちょっと一般的ではないこともわかりましたので、常備しておく方が良さそうです。

E90を買ってから比較的近距離のお出かけばかりでしたが、先日の3連休に祖父母の家がある島根県まで旅行に行ってました。

W212やセレナでの往復は何度かありましたが、自分のクルマでは初めてです。

懸念していたデフオイル漏れは結局シール交換が必要となり、遠出に向けて交換。納車が出席の30分前という慌しさの中、山陰に向け出発。

出発早々、初めてのエンジンチェックランプが…（汗）
ただ、ランプは点灯したもののナビの画面には何も出ないため、大したことでは無いと言い聞かせつつ、中国道はやや低めの速度をキープして走りました。
結局エンジンチェックランプは知らない間に消灯し、ほっと一息。

何事も無く往復600キロ強走れました。

E90に乗って思うのは、アクセルが重いこと。かつてのドイツ車らしいフィーリングがあります。その一方でだんだん疲れてくるとアクセルが緩くなり、速度が落ちていることも、しばしば。でもそれ以外は本当に快適です。ボディ剛性感も素晴らしいですね。流石はドイツ車です。

今月は遅い夏休みあるんで、また遠出しようと思います。