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今年も遅まきながら夏休みを取っております。

昨年はM3で松山へ行きましたが、今年は阿蘇の雲海をみにいきたいと思い、熊本へ行くことにしました。

当初はM3をフェリーに乗せていくつもりでしたが、フェリーも人だけなら安いのですが、車を積むとなると急激にお金がかかります。
人だけならフェリーやLCCが６０００〜７０００円でいけることがわかり、そんな中レンタカーを手配しようとしていたら、なんとアルトワークスの５MT車が普通の軽とほぼ同じ金額で借りれるレンタカーやさんがあることを発見！

ということで借りてしまいました。



福岡空港から阿蘇周辺の観光スポットを回って往復約４００キロです。

この時期阿蘇は本当にドライブ日和。
気持ちいのいい道がずっと続いていました。



400キロ走ってみての感想は、軽のコンパクトのカテゴリーの中でトップクラスのボディ剛性、走行安定性を持っているのではと感じました。
以前ミライースにも乗ったのですが、なにもかもが安っぽい感じがして、やはり軽は軽だなと感じる部分が多々ありました。売れ筋の軽ハイトワゴンからみるとどうも手抜きしている感が否めませんでした。

しかし、このアルトは軽いのにボディ剛性が高く、乗り心地が角のとれたものになっており、みてくれよりも中身にお金をかけた車という印象です。
最近のスズキの良さが存分に発揮された１台に感じました。

５MTのギア比も適切で、２から４はかなりクロスしていますし、５速も燃費稼ぎ用ではなく、きちんと使えるギア比。ワークス自体がターボなので、NAモデルと比較はできませんが、このギア比にこのパワーで、高速走行もかなりパワフルに感じます。




なによりも重宝したのはこれ。


１５０万ほど車でRECAROが奢られています。
このシートのおかげで、かなり固めのサスながら、疲れ知らず。

阿蘇のワインディングをしっかり楽しませてもらいました。

正直M3よりもおもしろい！

いつかは、ジュリアスーパーのターボディーゼルとこのアルトワークスぐらいの２台体制になったら最高かな〜と思いました。

うちのＭ３は初期のidriveでオーディオはCDとMDとAUX。当然ながらそのままではスマホに入れている音楽が聴けません。

ネットでAUXとbluetoothを変換するレシーバーをつけていましたが、悪い音質な上にいくら調整してもFMなどのidriveのソースとのボリューム差がすごくて、スマホからFMに変えると耳が痛くなるぐらい大きな音でびっくりするぐらい。安全な運転ができません。
ということで一旦撤去しました。




色々ネットで調べてもあまり良さげな方法がありません。
FMトランスミッターでは音が更に悪くなるし…
市販のヘッドホンアンプを入れるかどうか悩み中です。

取り外した後気づきましたが…貼り付けていたところの塗装が剥がれてました。






欧州車特有のベタベタ病が始まっていたのでめちゃくちゃ薄いシンナーで普通なら綺麗にいけるハズだったのですか…こうなってしまいました。

内装の再塗装も考えないといけなくなりました。

う〜ん、あれこれ悩みます。（続く）