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先日エンジンチェックランプ点灯で秘密基地へ入庫し、いろいろ原因を探りましたが解決せず。

イグニションコイルを疑っていましたが、問題ないものと振り替えても８番シリンダーの異常は変わらず。プラグも変えましたが、変わらず。現象のでたり、でなかったりで原因を特定できない状況となってしまいました。

インジェクターが今のところ怪しい可能性が高いけど１００％とも言い切れないとのことで、イマイマは交換を見送りとなり、いったん手元に戻ってきました。

とはいえ、何かしないと原因特定も難しいとは思うので、インジェクターとO2センサを輸入し、年明けに交換する方向としました。

正直難航しています。。。

一方のアンドロイドナビはAVIN社とやりとりはしているものの、USBポートが相変わらずうまく動作せずApple CarPlayは使えない状態。ただ、Bluetoothでの音楽再生、アンドロイド上でのヤフーカーナビやradikoもインストールしたので、そこそこ使えるようにはなってきました。

アンドロイドナビのセッティングも決まらない状況の中、とりあえず洗車して一走り。

いつもは何てことない坂なのに、どうも今日はエンジンが被り気味な雰囲気・・・

と思った瞬間にBMW特有のゴング音。

エンジン出力低下のメッセージとともにレブリミッターが８３００から４５００へメーターが変化しました。

あちゃ〜です。

アイドリングも高くなり、燃調もかなり濃い感じ。

エンジンもかなりばらついています。

なんとか、騙し騙し走りながら、いつも秘密基地へ到着し、テスターを当てたところ、なんと５番、６番、７番のシリンダーのミスファイアが発生していました。
V8なのに５気筒ですか、、、そりゃまともに走れないわな〜。

再び代車生活に逆戻りとなりました。

イグニションコイルがこれまた純正がめちゃくちゃ高いので、OEM品を取り寄せ中です。

ようやく先週アンドロイドナビを装着しました。

取付はケーブル長が短すぎてかなり大変だったとのこと。

ちょこちょこ作業いただいたので３日ほどかかりました。ただ、工賃は格安で対応いただけたので、感謝感謝です。

取付は自体は問題なく完了したものの、、、いくつか課題があり、う〜ん微妙な感じです。

まずUSBポートがアンドロイドナビ側で認識されていないため、せっかくかったcarplayアダプターが使えない。。。普通のUSBメモリをいれても認識されず。させばLEDがつくタイプのものだったので、通電状況を見ると、まったく電力が供給されていない。
AVIN　USAへ問い合わせるものの、らちが開かない状態。配線はチェックするもののきちんと接続されているし、八方塞がり。

一方で、airplayでiPhoneの画面ミラーリングにトライするも、Yahooカーナビなどを利用して常時画面を表示していても数分で勝手にWIFI接続のミラーリングが切断されてしまう。

やりたかったことがまだ実現できておらず、、、つらいな〜。

まあ、bluetoothでスマホの音楽は聴けるし、アンドロイドナビ上でyoutubeアプリやカーナビアプリは使えるのですが、やっぱりcarplayかミラーリングで使いたいんですよね〜。