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結局相変わらず工場では再現せず、工場でそのまま年越しとなりました。

今年はトータル4ヶ月近く入院で、ほぼ出かけることができませんでした。

原因も少し絞れてきましたが、再現せずなかなか特定に至らず。

来年は特定できることを祈るのみです。

ただ年末年始は色々とクルマが必要で困っていたのですが、ちょうどアキがあるということで借りてきました。

こちら。



1シリーズカブリオレです。



個人的にはリアビューが気に入ってます。

今日一日乗りましたが、2リッターのNAのエンジンも必要十分ですし、Mスポーツではない足回りなので乗り心地もしなやか。

以前初代SLKに乗ったときと比較すると、60キロ以上で風の巻き込みがかなりありますが、4シーターの使い勝手は素晴らしいとと思います。

これが100万以下で買えるのはなかなかいいんじゃないかと思いました。

早く原因が特定できることを祈るのみです。

あきません…
再発です。

2週間前は何の問題も無く、快調に走っていたのですが、先週日曜日に43号線を流していたら、徐々にアイドリングの振動が増え、エンジンチェックランプにリンプモードになりました。

再始動するもすぐに再発し、なんとかコンビニまでたどりつき、ロードサービスを依頼。

最高に気が滅入る…

結論としてはイグニッションコイル、プラグ、2次エア、インジェクタでないことは明らか。

個人的にはDME（ECU）を疑っています。
イグニッションコイルに点火の信号が出ていないのではないかと。M3ではなく4気筒モデルでは比較的ある不具合のようです。

今回で解決しなければ色々と厳しいことになりそうです。