MC版に“63”系グレードの名前が無かったのは…

先ごろドイツ本国でAMG GT 4ドアのMC版がワールドプレミアされ、このうち直6（＋ISG）搭載の“43”および“53”系はフォトデビューを飾ったものの、V8搭載のトップグレードたる“63”系だけは初期段階で発表されませんでした。

何故その63系だけが発表見送りとなったのか？どうやら理由は大半の自動車メディアによれば、まもなく登場という「73e」なる新モデルの存在が関係しているからだと結論付けられているようで、同モデルは63系の既存パワートレーンをベースとしつつ、Aクラスの“250e”等々と同じ「e」の名が付けられたとおり、既存車種のAMGモデルでは初のプラグインHVだと噂されています。

4ドア自体、911対抗のクーペ/ロードスター同様にポルシェイーターとして造られた経緯がそこかしこに感じられるので、「73e」はパワートレーンも含めて考えればパナメーラの“ターボS E-ハイブリッド”がライバルに挙げられるかもしれませんが、従来の“63 S 4マチック＋”で639hpを誇るM177型エンジンに（おもにL.ハミルトンの活躍が著しい近年のシリーズで圧倒的強さを誇る）F1由来の電動化技術が惜しみ無くドッキングされるわけですから、総合出力:800hp前後という情報もある超弩級のパワーは、我々の想像をはるかに越えたAMG新時代を予感させそうな性能で仕立てられていることに期待したいですね。

ちなみに“43”および“53”に積まれるM256型エンジンはMC前のスペックが踏襲された（43は367hp、53は435hp）模様ですし、「73e」は前述のスペックなのが確実ですので、63系は以上のグレードに対する最高出力や車両価格から生まれたヒエラルキー形成と、従来型の人気も考慮し設定が残されるのでは？と私的に解釈しているんですが、果たしてどうなるんでしょうか。