(Ｘ５４０ｄ・ω・追加設定！)

現行X5（G05）の日本仕様に「xDrive40d」が加わりました。ただし導入されたデザイン・ラインは、人気の“Mスポーツ”一本に絞られたようです。

これは今年で現行型の導入から3年経つほか、（すでに海外サイトではスパイフォトが公開されているほど）間もなく本国でLCIを受けるという話もちらほら耳にするようになってきたので、それらの事情を踏まえたうえでの販売テコ入れ策でしょうかね。

エンジンは3.0直6ディーゼルなのでB57系、それに48Vモーターを組み合わせたマイルドHVでもあるため、機構的には'21モデル以後の「35d」と変わりません。しかしそのグレード名と35d用から引き上げられたエンジン出力や最大トルクでお気づきの方もいらっしゃるとは思いますが、すでにX7で先行導入していた組み合わせがようやくX5でも選べるようになったという訳です。

ちなみに関連URL先含むニュースサイトの記事では、340hpを発揮する今回の40dが“35dから55hpパワーアップされた”という記載が多く目立っていたんですが、あちらのB57系は286hpとなっているので、正確には54hp引き上げられたことになります。ただそれでも最大トルクは700Nmと、同じ現行のM50iやMコンペティションが積む4.4V8ガソリン（前者はN63系、後者はS63系）に迫る値なので、48Vモーターの効果もあり、アクセルペダルを踏んだと同時に35dとは違う力強さを得ていそうなのは想像できる気がします。

税込み価格で35dはもちろんM50iまでも相当な開きがあるものの、ガソリンPHVのxDrive45eに対しては23万円の差があります。参考までに宿敵たるメルセデスGLE400dスポーツ（こちらも3.0直6ディーゼル×マイルドHVです）は昨年末に行った仕様変更で11,870,000円にアップされたため、購入検討している方で40dとの460,000円差をどう考えるかは悩ましい選択になりそうですね。