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先週、米・ペブルビーチで開催のクラシックカーイベントに姿を現した「コンセプトZ4」ですが、同車のイベント初お披露目は以前からの噂どおりでしたね。

よって市販版は過去の【スクープだより】にも綴った“Z5”ではなく、初代から数えて3代目の“Z4”を名乗ることはほぼ決まったと言っていいでしょう。



顔つきは先に公開のコンセプト8シリーズ風で、リア周りは（かつてのモーターショーでお披露目されていた）ビジョン・コネクテッド・ドライブのそれと似た印象が感じられますね。ただ一部のプレスラインを見て、ジャガーFタイプやポルシェ車の雰囲気にも似てるなと思ったのは私だけでしょうか…？



先代同様、センターコンソールはドライバー側にオフセットされていますが、エアベント（エアコン送風口）やナビ画面付近のデザインはZ4というよりも、現行7シリーズなどのテイストに近いですね。これが市販版になれば、もっと7シリーズなどに似せてくるでしょうが…。



市販版は来年デビューという話らしいですが、これまでどおり直4・直6のガソリンエンジンが積まれるという噂もあれば、後者のエンジンを搭載した仕様がM Performanceモデル（＝M40i）として登場か！？という情報も飛び込んできたようなので、ワールドプレミアが俄然楽しみになってきましたね。


《最後に動画をどうぞ！》

DTM（ドイツツーリングカー選手権）第12戦 オランダ・ザントフールトの決勝結果はご覧のとおりです。

優勝は予選2位スタートのマルコ・ウィットマン（BMW）…だったらしいんですが、どうやらレース終了後にレギュレーション違反が見つかって失格となり、この結果2位だったアウディのマイク・ロッケンフェラーが繰り上げ優勝する格好になったようです。

そういえばロッケンフェラーは今季初で久々勝利となったんですが、2013年に自身初のシリーズチャンピオンを決めた場所がザントフールトだったので、縁の深いサーキットでまさかの繰り上げ優勝を果たしたとは彼はもちろんそうでしょうが、私にとっても驚きですね。

ロッケンフェラーのみならず、2～4位のドライバー、さらに9位のジェイミー・グリーンも続き、アウディ勢は予選まで好調だったBMW陣営の牙城を崩すレース運びを見せましたものの、レネ・ラストは他車との接触でマシンにダメージを負ってリタイアしてしまったのが残念ですね…。

メルセデス勢はゲイリー・パフェットが5位入賞を果たしたのがやっとで、ルーカス・アウワーやエドワルド・モルターラなどはトップ10圏外に…今回はほとんどのドライバーがマシンセッティングに苦しんでいたのか、散々と言えるに近い結果となってしまいましたね。

次戦（第13戦）・第14戦は、来月9～10日にドイツ・ニュルブルクリンクで行われます。