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『アウディ、RS5スポーツバック投入か　公開は2018年ジュネーブと予想』

おっ！？RS5のスポーツバックが新型ベースで登場するそうですね。

先代は（A5から生まれた高性能モデルであるにも関わらず）クーペ/カブリオレだけをラインナップしていたので、残ったスポーツバックの非設定は理由分からず謎だなぁ…とずっと思っていたんですよね。ただS5の方は現行も先代も、全バリエーション揃って用意されているんですが…。

ようやく新型で設定される運びになったのは、ベース車であるA5/S5の販売好調などを受け、ニーズ拡大のための余裕が出てきたからかもしれませんね。

トップ画像は過去に当ブログでも触れた、新型A8の2ドアクーペや（BMW）5シリーズツーリングのSAV調仕様と同じ作者が描いたという予想CGなんですが、すでに発表されているクーペのデザインを思い起こせば、当然このとおりの感じで登場する格好になるでしょう。

期待のデビューは来年までお預けらしいですが、最近RSモデルは日本市場でも大売り出し中のジャンルなので、ひょっとしたらクーペやRS3（マイチェン後ベースのスポーツバック＆セダン）など一部車種と同じように、ワールドプレミアから間もないかたちで仕様発表される可能性も出てきそうですね。

先ごろ海外ファンサイトで公開された、次期X4のスパイフォトがこちらです。

ベースのX3が新型に移行したので、存在が気になっていた方もいらっしゃるのではないでしょうか？

カモフラージュが施された見た目からも分かるとおり、基本的には現行（F26）からのキープコンセプトですね。まあこれはベース車が海外発表された時点で読めていたことなんですが…。

リアはこんな感じです。



やはりメルセデスGLCクーペの登場が刺激になったのか、とくにテールライト周りはそれを意識した雰囲気となるのが予想できますね。

どうやらこのテスト車両はM40iじゃない純粋な“M”モデル（ベースのX3にも設定）の方らしく、一部情報によると、エンジンは3リッター直6ターボが積まれるものの、型式名に関しては“S58”を名乗っているとのことなので、仕様自体は同一排気量のN55系に対するS55系エンジンのように、一部パーツはB58系から流用させつつ、それ以外を新設計とした感じですかね？なお、最高出力は450馬力を発生するという話らしいです。

次期X4は他のグレードも含め、来春に本国で発表されるそうです。

※通算5代目のパサートは、まずセダンが1996年に本国、翌97年には日本市場でそれぞれ発表されました。この代はメカニズムの大半を初代アウディA4と共有していたことから、2代目以来のエンジン縦置きレイアウトが採用されていましたが、ボディサイズはA4との差別化を図る意味合いで若干引き上げられていたようです。

当初のエンジンラインナップは、1気筒あたり5バルブの1.8リッター直4ガソリン（NA・ターボともに設定）をはじめとするA4と共通のものとなっていましたが、後述のマイチェン時からはその大半が刷新され、1.8リッターから2リッターになった直4やVR（狭角V型）エンジンの5・8気筒を積んだ仕様も選択可能でした。

また、動画に登場している初期型のシンプルさも兼ね備えたエクステリアは、2000年登場（日本導入は翌01年）のマイチェンで大きく進化し、プレミアム路線への転換を予感するものに一新されたのが話題となりましたね。そういえばこの代のヴァリアントは本国名をそのまま名乗らず、当時のゴルフと同じように親しみ込めた“ワゴン”と名を変えて導入されていましたね。