よーへー！！のブログ一覧

2月の後半くらいのブログです。

もう、完全に諦めました。私にはムリです。写真をまとめて、選別して等々してからブログを作成していたら時間が足りません。今後はある程度の日の内容をまとめたブログにします。
　※内容がそれほどないものに関してはですけどね。

気が向いたときとか、遠出した時はその日1日のブログを作成することにします。
あっ、みんカラはやめないです。そこは会社にしがみついてる並みにしぶとく行きます！

2月は基本的には毎年恒例って感じのルーティンですね。食べたものは大概ありきたりのものですよ。多分、やまと食堂とか、焼き肉とか、ラーメンとか・・・。ただ、徐々に痩せている不思議。病気じゃないよ。ダイエットしてます！

では、ブログの内容行きます。

まずは稲武の氷瀑。



今見ても寒そう！と、思いきや、それほど寒くなかった。今年は寒暖差がおかしかったですよね。多分この後あっという間に溶けて見れなくなっちゃったんだろうと思います。


これはホワイトバランス替えてみました。さらに寒そうでしょ。こうやってプロのカメラマンたちは私たちをだましているわけですね。大人の汚さを知りました（笑）

多分この後はどんぐりの里稲武で栗饅頭食べて、その後にささゆりの湯へゆらんしに行った事でしょう。

お次。



別の日。さっきの稲武と違ってこちらは暖かそうですねぇ～。今年は菜の花の咲くタイミングが遅く2月頃に満開になりました。例年は年末年始にはすでに咲いているのですが・・・。種をまく時期が遅かったのかな？あとは暇だったので誰もいないとある場所でシルビアでひゃっほ～しながら写真撮影。やっぱシルビアは速いから危ねぇ～ぜ。これアクセル全開で踏めるようにしたらどうなる事やら（汗）

お次。




春の妖精セツブンソウ。これも毎年定番で見に行ってます。今年はやはり咲くのが少し遅かった。これも寒暖差の影響なのかな？でも見に行ったタイミングはちょうど良くかなり咲いてましたよ！セツブンソウの見頃は花が咲いてから2週間。この感じだと後1週間は見頃だったのではないでしょうか？

こんな感じでしっかりドライブはしているんですよ。あっ、遠出は微妙にしてないですけどね。なぜって、ジーノ壊れそうなのと、シルビアも気になる箇所が一部あるから（汗）あとはキャロル入院してるし（汗）

色々と不安材料が無くなったらまた遠出再開する予定です。
そんなときが来るのだろうか！乞うご期待！！

珍しくその日のブログを新鮮なうちにアップします。
ただの気まぐれですけど。

今日100年振りくらいにサーキット走行しました。ちなみに、私の年式は昭和55年式なので100年前はたぶんこの世に存在していなかったかもしれない。忘れたけど（笑）

1枠目から走るので朝一でサーキットへ。

雨のスパ西浦には虎と馬が出るらしい。特に私が走る時には非常に良く出てくるらしい。たまに、馬と鹿も出ることもある。らしい。スパ西浦は動物いっぱいでて楽しげでしょ（笑）

遡る事、地球が誕生した46億年前・・・いや、7年くらい前かな？耐久レースの最終戦でイケイケでトップを走っていたのにストレートにたまった水たまりでハイドロくらってそのままガードレールへ。マシンは全損、でも人間は生存、車は廃車に、そしてレースの敗者に。ちょっと韻を踏んでみた。そんな出来事があり雨にはちょっとした虎馬・・・トラウマが多少あったり、なかったり。

ちなみに今日乗るマシンはこちら。

ショップにあるN-ONEレース用のマシン（白い方）。青い方はどノーマルだけどゆくゆくはこちらもN-ONEレース用マシンになります。この2台に乗って走ってきました。






【1枠目】
このN-ONE以外にFITが1台の合計3台で走行でしたが、FITはトラブルがあったようでほとんどコースインしてませんでした。実質貸し切り。

私の走行は最後に10分程度白い方に乗って走りました。「トラウマが！」と言いましたが、コースイン後に一瞬でそんなの頭からなくなりました（笑）コースイン後の次の周からイケイケで全開走行。トラウマって何って感じで走っちゃった。自分で言うのもなんだけど、頭のネジが1本くらい外れてるのかも。ちなみに、WRCドライバーは頭のネジが全部ぶっ飛んでると思います。

最終的に数周走って白い方のBESTタイムも出してきた（汗）が、走行後に気づいたのですがエアコンONになってるじゃん（笑）

【2枠目】
今日は雨が降っていて2輪の人がいないため、次の枠も4輪枠になり走行。N-ONE2台以外は走行する車は無し。この枠は完全貸し切り状態。

最初は一緒に来ていた仲間が青と白で走っているのを外から見学。戻ってきて次は青の方に乗車。どノーマルでタイヤもエコピア。これなかなかにデンジャラスだった。雨の日は溝があれば大概走れるって勝手に思ってたけど、全然タイヤが食いつかない。白いのを追いかけてやろうと思ったけど徐々に離されて追いつけなかった。
　※白い方はN-ONEレース指定のADVAN FLEVAを履いてます。

その後青から白に乗り換えて走行。今回はエアコンもOFFにして多少グリップもするようになってきたのでタイムアップ間違いなし！と、思っていたら・・・。エアコンつけて走っていたときのBESTラップ超えられなかった（汗）意味が分からん・・・。完全にブレーキポイントも1枠目よりすべて奥になっている、これと言ったミスもした記憶がないのに、1枠目BESTのタイム程度しか出なかった・・・。

このブログ書いているときにふと思った事が・・・。ひょっとしてトラクションコントロール（横滑り防止）がONになってたかも（汗）あれってOFFにしてもエンジン切って再始動するとトラクションコントロールがONになるからそれかも（汗）コーナリング時のリアの出かたが1本目と違ってたかも・・・。

そんな感じで最後はモヤモヤの残る形となりショップへ戻りました。

ショップで今日の走行でのあれこれを話しました。特に思ったのはN-ONEレース用のマシンはCVT（オートマ）。これが曲者で加速自体はたぶんMTより速い。でも、コーナリングからの立ち上がりのアクセルONのレスポンスが悪く、加速がワンテンポ遅れる。こんな感じなのでこの辺をうまくコントロールできればさらにタイムアップできそうかな。
　※N-ONEレースはチューニング範囲が定められているのでスロコンは入れれない。
ちなみに、今日乗った感じで行くとN-ONE自体は旧規格軽自動車より重いですが、ドライ路面なら旧規格軽自動車と同じ程度のタイムは出そうだと感じました。

この後はお昼ご飯。

鐘庵で蕎麦と桜エビのかき揚げ丼食べて帰宅。

帰宅後少し夕寝（寝落ち）して、起きてから極楽湯でまったりして1日は終了。

今日の総括！
サーキット走行はやっぱり楽しかった！