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ＥＫ９の競技車両に乗るようになってからはＳタイヤ用にはずっとこのボルクのＴＥ３７を愛用しています。

このホイールはやはり軽さと剛性が非常に高いところでバランスが取れており、競技車両にはもってこいです。

それにこのＴＥ３７はオフセットが素晴らしく充実しており、ＦＦでフロントとリアでオフセット値を変えたい場合でもラインナップから選ぶことができるのです。

今は
１６インチ８Ｊ　オフセット＋３０（フロント用）
１５インチ６．５Ｊ　オフセット＋４５（フロント＆リア用）
１５インチ６Ｊ　オフセット＋４５（リア用）
と３種類を使い分けています。

いつもサーキットへいくと驚かれるのがフロント用の１６インチ８Ｊ。タイヤは２２５－４５です。
１６００やのにそんな太いのはいているんですかといわれることが結構多いのですが、ジムカーナでは至極当たり前なサイズです。
やはりサイドターンや、３６０度向きを変えるとかあるので、コーナリング重視でフロントは２２５の人をよく見ます。

コーナリングは早くてもやはりトルクの薄い１６００ですから、直線が長いサーキットでは不利です。

モーターランド鈴鹿あたりならこのサイズでも悪くはないですが、南コースだと明らかにオーバースペック。Ｓ字からアドバンコーナー出口あたりまではかなり速いのですが、直線が結構長いだけにそこの加速が・・・。

そろそろフロントも１９５の１５インチにして走ってみようと思います。実はまだフロント１９５にして走ったことがないので、どれぐらい加速が違うか体感してみようと思います。