●Cesano Maderno - Milano （個人タイムトライアル） 28.5km
M・ピノッティ（ハイロード）がトップタイムでステージ勝利！
A・コンタドール（アスタナ）が総合優勝！！
ついに、今年のジロも最終ステージを迎えました。
長い長い３週間、３４２３.８kmの旅も終着します。
最終ステージは、チェザーノ・マデルノ～ミラノ/コルソ・ヴェネツィア、距離２８.５km、決戦の平坦路・個人タイムトライアルです。
大注目は、総合トップのコンタドールが総合優勝を決めるのか、総合２位のR・リッコ（サウニエ・デュバル）が逆転総合優勝をするのか？・・・ということです。
前日までのコンタドールとリッコとのタイム差は、わずか４秒！！
コンタドールはタイムトライアルが速く、タイムトライアルが苦手のリッコには不利な状況です。
リッコ、大激走を期待して、いよいよリッコのスタートです。
スタート台で出発を待つリッコ。
新人賞ジャージ、マリア・ビアンカを着ています。
集中した表情・・・。
・・・逆転を賭けたリッコがスタート！
続いて、最終走者、マリア・ローザを着るコンタドールがスタート台に現れます。
コンタドールのマリア・ローザ姿も板に付いてきました。
まず、コンタドール有利の下馬評ではありますが、ゴールするまでは何が起こるのかは分かりません。
コンタドールが、総合優勝へ向けてスタート！
リッコは集中した走りに見えます。
不得意とはいえ、現状ではスピードに乗った良い走りに見えます。
コンタドールはペダルを軽やかにクルクルと回す独特のペダリング。
かの、L・アームストロングを思わせる走りです。
注目の第１チェックポイント（１０.９km地点）をリッコが通過！
（この時点でのトップタイムは、M・イグナチェフとピノッティが出した１３分１９秒。）
タイムは・・・。
＋１分１６秒遅れ・・・。
第１チェックポイントで、すでに１分以上の遅れです。
続いて、コンタドールが第１チェックポイントを通過！
タイムは・・・。
＋２１秒遅れ！！
この時点で、コンタドールはリッコに５５秒のアドバンテージを得ています。
総合タイムでは、５９秒差に広がっていますね。
やはり、コンタドールは速い！
どんどん、コンタドールとリッコのタイム差が開いて行きます。
リッコ、ここまでか・・・。
コンタドールはハイピッチでペダリングをこなしています。
リッコとはスピード感が違いますね。
１９.７km地点での第２チェックポイントでは・・・。
リッコ、トップから＋１分４６秒遅れ・・・。
コンタドールは＋２０秒遅れのタイムで通過。
この時点でのタイム差は１分２６秒。
総合タイムで、１分３０秒差です。
コンタドール、総合優勝が確定です！！
リッコがゴール地点にやって来ました。
ダンシングで今年のジロ、最後の走りです。
リッコ、ゴール！（＋２分３２秒遅れ）
コンタドールがゴール地点に近づいた！
総合優勝へ向けて、ラストスパート！
ゴール直前、両手を挙げて総合優勝をアピール！
そして、コンタドールのトレード・ゼスチャー、
“バキュン・ポーズ”でゴール！！（＋３９秒遅れ）
最終総合成績です。
総合優勝 コンタドール ８９時間５６分４９秒
２位 リッコ ＋１分５７秒差
３位 M・ブルセギン（ランプレ） ＋２分５４秒差
４位 F・ペッリツォッティ（リクイガス） ＋２分５６秒差
５位 D・メンショフ（ラボバンク） ＋３分３７秒差
６位 E・セッラ（CSFグループ・ナビガーレ） ＋４分３１秒差
７位 J・ヴァンデンブルック（サイレンス・ロット） ＋６分３０秒差
８位 D・ディルーカ（LPR) ＋７分１５秒差
９位 D・ポッツォヴィーヴォ（CSFグループ・ナビガーレ） ＋７分５３秒差
１０位 G・シモーニ（セッラメンティPVC) ＋１１分３秒差
ステージ優勝はピノッティ。
最終ステージを制して気分は最高でしょう。
総合優勝を果たしたコンタドールの表彰式です。
久々のイタリア人以外の外国人がジロを制しました。
それは、１９９６年のP・トンコフ以来、１２年ぶり。
スペイン人としては、１９９３年のM・インドゥライン以来、１５年ぶりとなります。
シャンパンファイトをいつもより派手に行なうコンタドール。
とてもうれしそうです。
今年のジロはタイムトライアルが明暗を分けました。
コンタドールはタイムトライアルでは常に上位に食い込み、安定した実力を発揮しましたね。
山岳コースでは、タイムトライアルで貯めた貯金に助けられました。
第１９ステージでリッコのアタックに置いていかれ、タイム差わずか４秒にまで迫られましたが、リッコに対するタイムトライアルのアドバンテージでは、十分、勝算はあったと思います。
実は、コンタドールは山岳でかなり遅れると私は予想していたのですが、完全に遅れる場面が少なかったような印象です。
タイムトライアル、山岳とオールラウンドに強さを発揮しましたね。
この調子では、おそらく参加するであろう７月のツール・ド・フランスでも総合優勝候補筆頭に挙げられるでしょう！
もし、ツールに総合優勝すれば、「ダブル・ツール達成」になります。
※ダブル・ツール；同一シーズン内にジロ・デ・イタリアとツール・ド・フランスに総合優勝すること。
近年のダブル・ツールは、１９９８年のＭ・パンターニが達成しています。
もし実現すれば、パンターニ以来、１０年ぶりの快挙になります。
これは、期待してしまいますね～。
ツールでも頑張ってもらいましょう！！(^.^)
コンタドールは一旦舞台裏へ引っ込み、お次は総合上位３人の表彰式です。
コンタドール、リッコ、ブルセギンが表彰式に登場。
３人がポデュウムへ上がります。
ファンの声援に応える３人は、晴々とした表情です。
長い戦いを終えた男たちの心境が表情に表れていると感じます。
総合２位のリッコ。
今年は安定して山岳ステージもこなしてきました。
第１９ステージのゴール、プレゾナーラ－モンテ・ポーラの上りでのアタックでコンタドールに総合で＋４秒差に肉迫。
しかし、翌、第２０ステージ、モルティローロの上りでは、コンタドールに差をつけることができずに終わりました。
ここが、総合優勝をできるか・できないかの分かれ道となりましたね。
厳しい山岳ステージを乗り越えてきましたので、体力的に限界をむかえていたのかも知れません。
最終個人タイムトライアルでは、やはりコンタドールには敵いませんでした。
タイムトライアル強化が今後の課題になるでしょう。
総合３位のブルセギンは、ペッリツォッティの猛追をかわして、何とか２秒差で総合３位に入りました。
今年のジロはタイムトライアルが重要な役割を果たしました。
ポイント賞、マリア・チクラミーノはD・ベンナーティ（リクイガス）が獲得。
ステージ３勝はすばらしい結果でした。
厳しい山岳コースの今年のジロを走り切って、ミラノへゴールしました。
おそらく、ツール・ド・フランスには出場するでしょうから、マイヨ・ヴェール争いの急先鋒となること間違いナシですね！
山岳賞、マリア・ヴェルデを獲得したのはセッラ。
山岳ステージ３勝は、驚異的な走りでした。
体は小柄なのですが、激坂で力強い走りを見せてくれましたね。
彼こそ、“小さな巨人”という形容がピッタリ当てはまると思います。
新人賞、マリア・ビアンカはリッコが獲得。
リッコはまだ新人賞対象選手だったのですね。
これからまだまだ進化して行く選手でしょうから、将来が楽しみです。
他に、ジロを沸かせてくれたのがディルーカ。
第１９ステージのアタックは、凄かったです。
１発の大勝負に出たディルーカの勇気を称えたいですね。(^.^)
個人的には、シモーニの大失速はショックでした。(+_+)
３７歳という年齢も厳しいものがあるのかもしれません。
今年のジロは、近年稀に見る大接戦でした。
とても面白いジロを見ることができましたね。(^.^)
また来年、ジロがスタートするまで楽しみに待ってみようと思います。
これにて、第９１回ジロ・デ・イタリアは完結でございます。
この３週間、ジロ一色になった当方ブログも、これにて通常モードに戻る予定です。
３週間、お付き合いいただきました方々には、厚く御礼を申し上げます。
ありがとうございました。m(_ _)m
そして、最後に・・・。
ロードレースのお祭り、ジロに乾杯！！
Grazie！ Giro D’Italia！（ありがとう！ ジロ・デ・イタリア！）
Arrivederci！ Cｉ vediamo！（さようなら！ また、会いましょう！）
