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2009年03月12日

ローレルの資料発見♪♪

ってコトで昨日会社の先輩と古本屋に行きました♪♪

で…その古本屋はレアなクルマの雑誌が結構安価で買えます♪♪

昨日は新たなネタを探しに行ったのですが…

まさかこんなレアなモノが入荷しているとは…(汗）

モーターマガジン１９８９年２月号。

C33が１２ページに渡って特集されてます♪♪

自分はこうやってデビュー当時の記事を探しにたま～に古本屋に行くのですが当時の記事を読むと現在発行される旧車本に載ってない意外な事実を発覚したりします♪♪

去年の夏に古本屋で平成３年のホリデーオートを発見して立ち読みしてますと…（当時ブログのネタにしようと思っていたが忘れていた。）

「ローレルに特別仕様車」

と、いう記事が。

その内容で…

平成３年式のごく一部にRD28ディーゼルのクラブSがある！！

ということを知りました。（多分千台位しか生産されてないと思います）

で、今回も新たな発見が…

そこには開発者のインタビューが載ってましたが…

C33は開発上の指針に…

「余計なものをできるだけ省略する」

と、いうテーマがあったそうです…（汗）

豪華さや立派さを求めず質的に変わって行くクルマ。

乗り込んだらスイッチが並んでいるのはもう辞めよう。

とも、開発車の言葉にも書いてあります。

コレは何について書いているのかと言いますと先代のC32が豪華過ぎて…っつ～かギンギラギンスナックヨロシク！！で行って失敗したのを改めよう。

と、いうものだそうです。

確かにC32はC33より装備いいんです…（汗）マジで…（汗）

オートワイパーが付いてたり…（汗）

間接照明が付いてたり…（汗）

C33はその代わりに素材を吟味したクルマだそうです♪♪

エクセーヌであったり…

本木目パネルであったり…

アナログ時計であったり…

インパネのトリムが布張りだったり…

ボディがフッ素樹脂塗装であったり…

まぁそんなコトが書いてました♪♪

相変らずマニアックなネタでスイマセン…（汗）

話し出すと長くなるので今日はこのへんで（爆）

ブログ一覧 | ３台目ローレル　（終） | クルマ
Posted at 2009/03/12 20:53:45

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☆瀬古倶楽部☆ 2009年3月12日 21:04 はじめてＣ３３乗った時、それでも３２より豪華だ！って思った瀬古…(笑)	コメントへの返答 2009年3月13日 19:08 内装の素材としてはC３３の方が豪華です♪ エクセーヌや本木目などですね。 C32の方が装備や照明が多く C31に到っては無駄なくらいの警告灯があります…(汗）装備を取るか素材を取るか…と、言うところでしょうか？？
Saboten＠カルボナーラ♪ 2009年3月12日 21:14 確かにC32の時代から比べると量より質と言う感じですね。確かにY30、C32といい田舎のスナックを髣髴させる内装ですよね（笑。最近C32が日本初電動格納ミラー搭載という事を知りました。あと光通信ステアリングは現在のステアリングスイッチの元祖ですね。エクセーヌ、本木目、アナログ時計…現在の高級車で人気の装備を約20年前にしていたと言うのは素晴らしいです。ディーゼルのクラブＳ…昔のスカイラインディーゼルGTを思い出しました。	コメントへの返答 2009年3月13日 19:10 Y30やC32はホントに装備や照明がスゴイですね♪♪ シートもあの通りです(笑） C32が日本初の電動格納なんですよね♪♪ 自分もエクセーヌ＆本木目＆アナログ時計はお気に入りです♪ ジャパンにディーゼルGTがありましたね（笑）
こがちゃん 2009年3月12日 21:28 ＲＤ２８のクラブＳ…。初めて知りました!! ↑の方のコメにかぶりますが、ウチには昔ジャパンのディーゼル（スターシャーク履き）があったり、Ｒ３１のパサージュディーゼル（ヴォルクメッシュ履き）有りましたよ♪	コメントへの返答 2009年3月13日 19:13 調べたところあるようです（笑）ただ資料が余りにも少なすぎます…（汗）かなりマニアックな環境で育たれたようで（笑）
ひろっち! 2009年3月12日 21:31 余計なモノがｲｯﾊﾟｲ付いてる方が好きな人が来ましたよ～(笑)	コメントへの返答 2009年3月13日 19:14 自分も余計なモノ大好きなんですけど（笑） C33ももうチョット装備が欲しいです（笑）パワーシートいいなぁとも思いますし（笑）
yasu@180 2009年3月12日 21:49 うちは、カタログあるぜよ(笑)。ディーゼルのクラブS設定は、知りませんでした。C33は、品のいいクルマだったと思います。木目パネルやアナログ時計が良かったですね。二段階に折れる助手席のシートも、楽で良かったなぁ。	コメントへの返答 2009年3月13日 19:40 ウチにも前期・後期・２５シリーズ・SVシリーズの４種類のパンフレットはあるのですが、それ以外のパンフがないので他のも欲しいトコです…(汗）ディーゼルのクラブSのパンフレット自体が発行されているのかもわかりません…(汗） C32と比べるとかなり路線を変更したクルマです♪♪ 装備も２リッターの５ナンバーセダンでは今では考えられない装備も付いています♪♪
のっちぃ～ 2009年3月12日 21:55 でも、当時ローレルは、一応、高級車だったんでしょうねあの時計かなり好きで、やっぱりC33好きだな	コメントへの返答 2009年3月13日 19:42 部類としてはセドリックの下に位置して、社用車などに使われない個人所有のクルマとしての高級車でした♪ 当時のカテゴリーで言えばハイオーナーズカーになっています♪♪ 時計は自分も気に入ってます♪ ただY32セドリックのアナログ時計もいいなぁと（笑）
t.yoshi 2009年3月12日 22:15 初めまして～よろしくお願いしますｍ＾＾ｍ知らなかったです＞＜；　RD28クラブS！！！今度先輩に知っているか確認してみます＾＾￥	コメントへの返答 2009年3月13日 19:16 こちらこそよろしくお願いします♪♪ ど～やらあるようでうす♪♪ それと４０００万台記念車とかグランドリミテッドとか… 鹿児島仕様って名前だけ聞いたコトありますが詳細が未だにわかりません…(汗）
レパおさむ 2009年3月12日 22:20 ふっふっふ(^^)。このモーターマガジンは数年前から持ってますぜ（＾ｖ＾）	コメントへの返答 2009年3月13日 19:16 モーターマガジンって今もあるんですかね～（笑）？？
沖縄人ミッチー 2009年3月12日 22:36 去年までディーゼル車の存在知らなかったの！？そっちの方が驚きだ！(笑) 噂によるとリヤはリーフスプリングだとか…	コメントへの返答 2009年3月13日 19:18 Dの整備の時にディーゼルのグランドリミテッドに乗ったじーちゃんが来てました（笑）いつもオイル２０リッター缶持込で…（笑）あのじーちゃんまだ乗ってたらお宝なんですが（笑）
沖縄人ミッチー 2009年3月12日 22:42 コメント間違えた！ディーゼルの存在を知らなかった訳ではなくディーゼル・クラブＳの存在の事だね！？(^^; 前に綺麗な３３を見かけたらエンジン音がディーゼルだった時は感動したけど(笑)	コメントへの返答 2009年3月13日 19:19 と…いうことでそうなんですよ（笑）ディーゼルクラブSなんですよ…（謎）ディーゼルなのに静かで振動も少なかった記憶があります♪♪
カズ@9love七音（仮） 2009年3月12日 22:50 実は…ＲＤ２８のクラブS… 有るんですよ（爆）何故言い切るかといいますと… 昔、ドリ仕様造る時にベースに出て来たのが… 何度か話した事のあるクラブＬと… ＲＤ２８積んだクラブS（爆）エンジンとミッション全部載せ替えだったのでどちらがベースでもよかったのですが…Ｌのシートが革だったのとＲＤの燃料ラインの問題でＬになりましたが（　´∀｀）ﾀﾞﾊﾊﾊ	コメントへの返答 2009年3月13日 19:21 ディーゼルのローレルベースでやるってなったら足周りも違いますしチョット勝手が悪いかもしれません…(汗）どこかに部品取りのC33ないですか（笑）？？
画伯 2009年3月12日 23:26 当時から乗っている者としましても後期のクラブＳは謎だらけです･･･資料が揃い次第ブログします。	コメントへの返答 2009年3月13日 19:22 後期のクラブSはバリエーションが多いですよね…(汗）友人がクラブS・SVに乗ってました♪♪ 最初見た時はシングルカムのクラブSだったので驚きましたが…(汗）
Mikich 2009年3月12日 23:56 長くなってもいいですよ♪ 語り尽くせないほど、あるとは思いますが、色々と書き綴って下さい。ローレルへの熱い想い・・飽きる事はないと思いますから(*^^)v	コメントへの返答 2009年3月13日 19:29 ホントいつもマニアックなネタで…(汗）もうホントロクなコト書いてません…（汗）クチビルが腫れてみたり…（爆）
takayuki@ 2009年3月13日 3:16 昔、前の会社の同僚のC32に1度乗ったことがあります。内装は豪華でしたね。スイッチも沢山並んでたし。しかしRD28のクラブSは初めて知りました。 R31スカイラインにもディーゼルありましたが、6気筒だからか？何故かGT(爆)	コメントへの返答 2009年3月13日 19:32 C32は自分はマトモに乗ったコトないですがパンフレットで見る限りでも豪華ですもんね♪♪ RD２８のクラブSはやっぱりあるようですが資料が明らかに少なくて困っています…(汗）スカイラインのディーゼルGTは当時のディーゼルとしては先を行くモノだったと思います♪♪
ローレる＠腰痛満開 2009年3月13日 6:56 これについてはもっと語ってほしかったですねぇ(´д｀)゜。ディーゼルは知ってましたが、クラブSは知りませんでした(-"-;)	コメントへの返答 2009年3月13日 19:33 あら…そうですか（笑）ディーゼルのクラブS…あるようですよ♪ あと何台現存しているのでしょうか（謎）
235Ｒ 2009年3月13日 13:04 C33のｶｸｶｸｼｶｼﾞｶな感じが好きです(´∇｀) そーいや友達がセフィーロにSRつんでのってましたよ( ´∀`)	コメントへの返答 2009年3月13日 19:34 なんかコンテみたいですね（爆） A31・C33は回頭性向上の為にSRに載せ換える方が多いですね♪ 自分は直６好きなのでRBがいいですが…（笑）
お月見団子 2009年3月13日 14:10 余計なものを取っぱらう… わりにはいろんないろんなものの付いた車ですねf^_^; 私が見た車があれこれつけてただけなのかな？？	コメントへの返答 2009年3月13日 19:35 前モデルのC31やC32に比べると明らかに装備は減っています♪♪ ただそれでも装備はいろいろありますが素材を生かした装備が多いです♪
yasu@180 2009年3月15日 0:17 モーターマガジンは、今でもバリバリありますよ。書店で探してみてね♪僕が免許を取る前に、一時、ディーラーの代車で、C33ターボメダリストがあったんです。あれ運転したかったなぁ。母親は、怖がってましたけど、パワーあるので。当時、C33は気に入っている人が多いので、買え換える人が少ないんですよとディーラーの人が言っていたのが思い出されます。いいクルマでしたからね。	コメントへの返答 2009年3月16日 20:28 まだあったんですね…(汗）自分がDで働いていた時はC34が代車でした（笑） C33のターボが代車とは羨ましい限りです♪♪ C34が商業的には失敗してしまったのでC33の現存率が一時期高かったですね～今じゃどちらも余り見かけません（泣）
智史 2009年3月15日 0:27 Ｃ３５にもディーゼル仕様がありますよね？自分は「Ｃ３５のすべて」って本はお宝本ですね。	コメントへの返答 2009年3月16日 20:29 C35もディーゼルがあります♪♪ ただC35からはディーゼルにMTの設定が無くなったのが唯一惜しまれる点です…（汗） ○○のすべては乗ってるクルマだったら欲しくなりますね♪♪
yossui330 2009年3月15日 2:48 コレはまた貴重ですね～！確かに当時の「ハイオーナーカー」(もう死語？ｗ)って、ダッシュボードのスイッチの数競い合っていましたよねｗ当時の雑誌で、たしかＶ６のルーチェが６０数個でナンバーワンって書いてあったのを覚えています(爆) そんななか、「ふたつのＣＬＵＢ」でも、とてもシンプルだった事に、当時ビックリしたのを覚えています！そのお陰で、現代でも全く古びて見えないのでしょうね！マニアックトーク、次回も楽しみにしていますよｗｗｗ	コメントへの返答 2009年3月16日 20:32 たまたま古本屋にありました♪♪ GX71やY30などスイッチ博物館でしたからね～（笑）マツダのルーチェ・コスモ・ペルソナは無駄に中央のエアコンルーバーも３つありましたし、スイング機能付いてましたからねぇ（笑） C33ってそう考えるとかなりシンプルですよね（←それでもそれなりに装備はありますが…）マニアックトークをしょっちゅうしている気が（笑）

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☆瀬古倶楽部☆ 2009年3月12日 21:04 はじめてＣ３３乗った時、それでも３２より豪華だ！って思った瀬古…(笑)	コメントへの返答 2009年3月13日 19:08 内装の素材としてはC３３の方が豪華です♪ エクセーヌや本木目などですね。 C32の方が装備や照明が多く C31に到っては無駄なくらいの警告灯があります…(汗）装備を取るか素材を取るか…と、言うところでしょうか？？
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こがちゃん 2009年3月12日 21:28 ＲＤ２８のクラブＳ…。初めて知りました!! ↑の方のコメにかぶりますが、ウチには昔ジャパンのディーゼル（スターシャーク履き）があったり、Ｒ３１のパサージュディーゼル（ヴォルクメッシュ履き）有りましたよ♪	コメントへの返答 2009年3月13日 19:13 調べたところあるようです（笑）ただ資料が余りにも少なすぎます…（汗）かなりマニアックな環境で育たれたようで（笑）
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yasu@180 2009年3月12日 21:49 うちは、カタログあるぜよ(笑)。ディーゼルのクラブS設定は、知りませんでした。C33は、品のいいクルマだったと思います。木目パネルやアナログ時計が良かったですね。二段階に折れる助手席のシートも、楽で良かったなぁ。	コメントへの返答 2009年3月13日 19:40 ウチにも前期・後期・２５シリーズ・SVシリーズの４種類のパンフレットはあるのですが、それ以外のパンフがないので他のも欲しいトコです…(汗）ディーゼルのクラブSのパンフレット自体が発行されているのかもわかりません…(汗） C32と比べるとかなり路線を変更したクルマです♪♪ 装備も２リッターの５ナンバーセダンでは今では考えられない装備も付いています♪♪
のっちぃ～ 2009年3月12日 21:55 でも、当時ローレルは、一応、高級車だったんでしょうねあの時計かなり好きで、やっぱりC33好きだな	コメントへの返答 2009年3月13日 19:42 部類としてはセドリックの下に位置して、社用車などに使われない個人所有のクルマとしての高級車でした♪ 当時のカテゴリーで言えばハイオーナーズカーになっています♪♪ 時計は自分も気に入ってます♪ ただY32セドリックのアナログ時計もいいなぁと（笑）
t.yoshi 2009年3月12日 22:15 初めまして～よろしくお願いしますｍ＾＾ｍ知らなかったです＞＜；　RD28クラブS！！！今度先輩に知っているか確認してみます＾＾￥	コメントへの返答 2009年3月13日 19:16 こちらこそよろしくお願いします♪♪ ど～やらあるようでうす♪♪ それと４０００万台記念車とかグランドリミテッドとか… 鹿児島仕様って名前だけ聞いたコトありますが詳細が未だにわかりません…(汗）
レパおさむ 2009年3月12日 22:20 ふっふっふ(^^)。このモーターマガジンは数年前から持ってますぜ（＾ｖ＾）	コメントへの返答 2009年3月13日 19:16 モーターマガジンって今もあるんですかね～（笑）？？
沖縄人ミッチー 2009年3月12日 22:36 去年までディーゼル車の存在知らなかったの！？そっちの方が驚きだ！(笑) 噂によるとリヤはリーフスプリングだとか…	コメントへの返答 2009年3月13日 19:18 Dの整備の時にディーゼルのグランドリミテッドに乗ったじーちゃんが来てました（笑）いつもオイル２０リッター缶持込で…（笑）あのじーちゃんまだ乗ってたらお宝なんですが（笑）
沖縄人ミッチー 2009年3月12日 22:42 コメント間違えた！ディーゼルの存在を知らなかった訳ではなくディーゼル・クラブＳの存在の事だね！？(^^; 前に綺麗な３３を見かけたらエンジン音がディーゼルだった時は感動したけど(笑)	コメントへの返答 2009年3月13日 19:19 と…いうことでそうなんですよ（笑）ディーゼルクラブSなんですよ…（謎）ディーゼルなのに静かで振動も少なかった記憶があります♪♪
カズ@9love七音（仮） 2009年3月12日 22:50 実は…ＲＤ２８のクラブS… 有るんですよ（爆）何故言い切るかといいますと… 昔、ドリ仕様造る時にベースに出て来たのが… 何度か話した事のあるクラブＬと… ＲＤ２８積んだクラブS（爆）エンジンとミッション全部載せ替えだったのでどちらがベースでもよかったのですが…Ｌのシートが革だったのとＲＤの燃料ラインの問題でＬになりましたが（　´∀｀）ﾀﾞﾊﾊﾊ	コメントへの返答 2009年3月13日 19:21 ディーゼルのローレルベースでやるってなったら足周りも違いますしチョット勝手が悪いかもしれません…(汗）どこかに部品取りのC33ないですか（笑）？？
画伯 2009年3月12日 23:26 当時から乗っている者としましても後期のクラブＳは謎だらけです･･･資料が揃い次第ブログします。	コメントへの返答 2009年3月13日 19:22 後期のクラブSはバリエーションが多いですよね…(汗）友人がクラブS・SVに乗ってました♪♪ 最初見た時はシングルカムのクラブSだったので驚きましたが…(汗）
Mikich 2009年3月12日 23:56 長くなってもいいですよ♪ 語り尽くせないほど、あるとは思いますが、色々と書き綴って下さい。ローレルへの熱い想い・・飽きる事はないと思いますから(*^^)v	コメントへの返答 2009年3月13日 19:29 ホントいつもマニアックなネタで…(汗）もうホントロクなコト書いてません…（汗）クチビルが腫れてみたり…（爆）
takayuki@ 2009年3月13日 3:16 昔、前の会社の同僚のC32に1度乗ったことがあります。内装は豪華でしたね。スイッチも沢山並んでたし。しかしRD28のクラブSは初めて知りました。 R31スカイラインにもディーゼルありましたが、6気筒だからか？何故かGT(爆)	コメントへの返答 2009年3月13日 19:32 C32は自分はマトモに乗ったコトないですがパンフレットで見る限りでも豪華ですもんね♪♪ RD２８のクラブSはやっぱりあるようですが資料が明らかに少なくて困っています…(汗）スカイラインのディーゼルGTは当時のディーゼルとしては先を行くモノだったと思います♪♪
ローレる＠腰痛満開 2009年3月13日 6:56 これについてはもっと語ってほしかったですねぇ(´д｀)゜。ディーゼルは知ってましたが、クラブSは知りませんでした(-"-;)	コメントへの返答 2009年3月13日 19:33 あら…そうですか（笑）ディーゼルのクラブS…あるようですよ♪ あと何台現存しているのでしょうか（謎）
235Ｒ 2009年3月13日 13:04 C33のｶｸｶｸｼｶｼﾞｶな感じが好きです(´∇｀) そーいや友達がセフィーロにSRつんでのってましたよ( ´∀`)	コメントへの返答 2009年3月13日 19:34 なんかコンテみたいですね（爆） A31・C33は回頭性向上の為にSRに載せ換える方が多いですね♪ 自分は直６好きなのでRBがいいですが…（笑）
お月見団子 2009年3月13日 14:10 余計なものを取っぱらう… わりにはいろんないろんなものの付いた車ですねf^_^; 私が見た車があれこれつけてただけなのかな？？	コメントへの返答 2009年3月13日 19:35 前モデルのC31やC32に比べると明らかに装備は減っています♪♪ ただそれでも装備はいろいろありますが素材を生かした装備が多いです♪
yasu@180 2009年3月15日 0:17 モーターマガジンは、今でもバリバリありますよ。書店で探してみてね♪僕が免許を取る前に、一時、ディーラーの代車で、C33ターボメダリストがあったんです。あれ運転したかったなぁ。母親は、怖がってましたけど、パワーあるので。当時、C33は気に入っている人が多いので、買え換える人が少ないんですよとディーラーの人が言っていたのが思い出されます。いいクルマでしたからね。	コメントへの返答 2009年3月16日 20:28 まだあったんですね…(汗）自分がDで働いていた時はC34が代車でした（笑） C33のターボが代車とは羨ましい限りです♪♪ C34が商業的には失敗してしまったのでC33の現存率が一時期高かったですね～今じゃどちらも余り見かけません（泣）
智史 2009年3月15日 0:27 Ｃ３５にもディーゼル仕様がありますよね？自分は「Ｃ３５のすべて」って本はお宝本ですね。	コメントへの返答 2009年3月16日 20:29 C35もディーゼルがあります♪♪ ただC35からはディーゼルにMTの設定が無くなったのが唯一惜しまれる点です…（汗） ○○のすべては乗ってるクルマだったら欲しくなりますね♪♪
yossui330 2009年3月15日 2:48 コレはまた貴重ですね～！確かに当時の「ハイオーナーカー」(もう死語？ｗ)って、ダッシュボードのスイッチの数競い合っていましたよねｗ当時の雑誌で、たしかＶ６のルーチェが６０数個でナンバーワンって書いてあったのを覚えています(爆) そんななか、「ふたつのＣＬＵＢ」でも、とてもシンプルだった事に、当時ビックリしたのを覚えています！そのお陰で、現代でも全く古びて見えないのでしょうね！マニアックトーク、次回も楽しみにしていますよｗｗｗ	コメントへの返答 2009年3月16日 20:32 たまたま古本屋にありました♪♪ GX71やY30などスイッチ博物館でしたからね～（笑）マツダのルーチェ・コスモ・ペルソナは無駄に中央のエアコンルーバーも３つありましたし、スイング機能付いてましたからねぇ（笑） C33ってそう考えるとかなりシンプルですよね（←それでもそれなりに装備はありますが…）マニアックトークをしょっちゅうしている気が（笑）

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