チョーレルのブログ一覧

相変わらずこのシリーズは前回のトヨタ編もお陰様で大好評だった模様です…（笑）

今回もトヨタ編と同様のルールで日産編を検索したところ、やっぱり日産車は面白い個体が沢山出て来ました（笑）

今回のエントリーは１３台もあります…（汗）


では早速行きましょう♪


第１３位



平成５年式　グロリアバン　スタンダード　

走行距離　９９８０ｋｍ

段々とタマ数が減ってきたY30のバン、しかも低グレードのスタンダードです♪

ポイントは丸目４灯のヘッドライトにビニールシートのベンコラですね！！

ただ、残念なのはホイールが社外品というところですね…（汗）

コレが純正だったらもう４位くらいは確実にランクアップしてました…（苦笑）

価格はコミコミで４４万円とかなりリーズナブルな１台だと思います！


第１２位



平成１１年式　セドリック　３００LX-Z　Sパッケージ

走行距離　４０００ｋｍ

コレはY34の中でもかなり稀少な３００LX-ZというエクストロイドCVT搭載車になります！！

新車価格でも当時のセドリックの中ではズバ抜けて高額の５５５万円…（汗）

このエクストロイドCVTはかなり稀少で、ミッションを壊すと部品代で１２０万円掛かります…（汗）

ちなみに自分はお客さんのを１機終了させました←その節はスイマセン

価格は８６．１万円。ミッションは経験上２５万ｋｍは持ちましたのでそうそう心配せずに乗ることができます♪


第１１位



平成９年式　１８０SX　タイプX

走行距離　６１２３ｋｍ

フルオリジナルで貴重な１台です！そして後期の最上級グレードでMT車なのもポイント。

ただ一つ残念なのはリアバンパーとハッチに余計なステッカーが貼られていることですね…（汗）

価格は１３８万円。

今度トヨタが発表したセンスのかけらも無いネーミングのクルマを買うならコッチを自分は買います。


第１０位



平成１２年式　セレナ　キタキツネ４WD

走行距離　７０００ｋｍ

コレが通常のセレナならブログアップすらしませんでしたが、稀少グレードのキタキツネと言うのが最大のポイントです（笑）！！

それにしても７０００ｋｍしか走らんのに確実に４駆はいらなかったのではないのか…（苦笑）？？

価格は６５万円。稀少なミニバンでネタにしたい方にはいいでしょう♪

第９位



平成１０年式　サニー　EXサルーンリミテッド　

走行距離　４２６５ｋｍ

B14も最近目撃頻度が減ってきましたが、なぜココにランクインさせたのかという最大の理由は…


寒冷地仕様車（爆）

そしてマニュアルなのもポイントですね♪

価格はコミコミで２７万円と激安も良いトコです（笑）

B14マニアなら気になる１台かと思います！！


第８位



平成１１年式　ADバン　VE

走行距離　９７４８ｋｍ

リースアップなどで大多数が廃車にされ、一気に目撃頻度が減ったY10ADバンです！！

大多数が過走行で廃車となるこのジャンルの中ではズバ抜けて稀少でしょう♪

ADバンでありがちなバンパーのツヤ退けが全く無いどころか、艶々としています！！

価格はコミコミで３５万円とまぁまぁ妥当な額かもしれません…。


第７位



昭和５０年式　スカイライン　GTX-E

走行距離　１００００ｋｍ…（汗）

探せば出てくるもんでこんなケンメリが出て来ました…（汗）

コレがドノーマルだったら間違いなく１位かもしれませんが、残念なのはホイールがハヤシストリートになっていたり、タワーバーが装着されていたりと、オリジナルでは無いというところで７位まで落としました…（苦笑）

後期で凄まじくパワーダウンされたNAPSというのも残念なトコですね…（苦笑）

価格は４７０万円と非現実的な価格ですね…（汗）

少なくとも自分にとっては高嶺の花です。


第６位



平成２年式　フェアレディZ　３００ZX

走行距離　７０１０ｋｍ

前期のZで赤と言うのが最大のポイントです♪♪

Z32の泣き所である、ウレタン製リアスポの劣化が全く無い点や、革シート及びレッドのボディもこれまた全くやれていないのが凄い１台です！！

但し、少々残念なのは華のツインターボで無い事と、ATというトコですね…（苦笑）

価格は８２．８万円とZの中では手頃ですね♪

NAのATなのでクルージングを楽しみたい方にはオススメですね♪


第５位



昭和６０年式　スカイラインGT　

走行距離　９０６０ｋｍ

R30でもこんな個体が出て来ました（笑）！！

花形グレードのRSでは無くL型のGTというのがミソです（笑）

各部もサビが無いですし、磨けば光りそうな１台ですね！！

価格は応談ということで、値段を聞くのが恐れ多い１台です…（苦笑）


第４位



昭和５８年式　ブルーバード１６００GL

走行距離　１００００ｋｍ

これまた珍しい１台です！！

距離は少ないのですが、内外装のプラスチック類に少々退色が見られるのと、走らないこの時代のCA１６００でATなのは現代の交通の流れについて行くのはチョットキツイでしょうね…（汗）

但し、価格は２６万円と超が付く程のバーゲンプライスです！！

９１０でグレードの拘らないのであればコレは絶対にお勧めですね♪


第３位



昭和５４年式　パトロール

走行距離　１００００ｋｍ


まずこの車種にピンと来ない人の方が多そう…（爆）


簡単に説明しますとサファリの前のモデルで１９５０年代～８２年位まで長期に渡って販売された日産の４駆です！

状態はとにかく極上で、サンバイザーにまで新車時のビニールが付いてます…（汗）

但し、直６で４リッターもあるのに３速マニュアルは絶対に現在の交通事情では無理があるでしょう…（汗）

価格は１５８万円と妥当な感じです♪

イベントなどで異色ネタでアピールしたい方はなかなかいいのではないでしょうか（笑）？？


第２位



昭和６３年式　シーマ　タイプⅡリミテッドSセレクション

走行　６７４５ｋｍ！！

Y31シーママニアには絶対たまらんでしょう…（笑）

しかも超希少なワインレッドでオプションの金ボンマスまで装備！！

その他、オプションにリアフットレストに加え、加湿器やリラックスシートまでの至れり尽くせり仕様！！

ワイパーレバー根元には新車時に装着されているタグまでそのままという恐ろしい１台です…（汗）

文句無しの極上車であるこのY31シーマの価格はなんと２１０万円…（汗）

一般的な中古車市場のY31シーマの中では非常識な価格ですが、この仕様でこの程度はまず無いでしょうし、新車時の半額で新車のような１台が来るのなら好きな人にとっては全然OKなのではないでしょうか？？

ホントならコレが１位でもおかしくないのですが、さらなる稀少車が出て来ましたので…（汗）



第１位




平成２年式　パルサー　GTI-R　ニスモ

走行距離　３２６６ｋｍ…（汗）


コレが普通のGTI-Rなら多分３位ですよ…。

ニスモってだけで超希少！！

本当ならラリーベースなので、弄られて、ドノーマルの生存はゼロだと思って良いのにコレはもう新車です…（汗）


ロールバーも何もかもが新車時のままの貴重な１台…生き残っていたのはホントに奇跡です！！


価格は１６８万円と仕様から考えると決して高くありません！！

このまま弄らずに、大事に保管してこそ、価値の光る特殊な１台ですね♪♪



やっぱり日産車は面白い個体が沢山出て来ます（笑）

次回はホンダ、マツダ、三菱ですが、そこそこ面白い個体が出てきていますので、また後日アップします♪

動画に特に意味は無いです（爆）


早速本題ですが、今週の土曜日（３日）に広島へ上陸します。


お友達のNDRIVEさんとお話してこんな感じになっています。

以下、NDRIVEさんのブログより引用…



一部の方にはご案内させていただいたんですが、皆さんの予定を考えた結果、
３日（土曜日）の夕方頃に集まり、焼肉店でお食事の流れと考えています。

詳細については、みんからメール・又はわかる方には直接ご連絡させていただきます。


参加の有無と食事が可能かどうかコメントお願いいたします。
参加状況をみて、来週半ばくらいに焼肉店に予約を入れようと思います。


って事なので参加しようと思われる方は…

明日の夜８時までに自分にメッセください！

上記の通り、NDRIVEさんが焼肉屋に予約を入れられるので事前の人数確認が必要な為、絶対にメッセは時間厳守でお願いします！

人数が把握出来ないとお店側にご迷惑が掛かりますので…

絶対に当日のサプライズは無しでお願いします。

ちなみに参加車両のジャンルは一切問いませんが、いつもの傾向としてハチマル車の参加台数が多いと思います（笑）

ハチマル車に興味がある方には楽しいと思います！

お友達登録されてない方やMyファン登録されてる方でも興味がありそうな方はお気軽にご連絡くださいませ♪


尚、自分は４日も広島にいますので、３日は無理でも４日なら…って方もOKです！


それでは、興味有る方ご連絡お待ちしています♪

さて…前回のカタログネタに引き続き、今回はさらに馴染みの無い１台です…（苦笑）




２代目レオーネスイングバック前期です♪

子供の頃でもレオーネ自体が珍車だったので、現役で見た記憶も無いですし、旧車のイベントでもまず見ない１台です…（苦笑）

そんなレオーネスイングバックは１９７９年にデビュー…そりゃ３２年も前のクルマなんですからイベントでもなかなかお目に掛かれないわけです…（汗）

その２代目レオーネの中でも歴代で唯一ラインナップされた３ドアハッチバックがスイングバックというモデルです♪

今回のカタログの中には出て来ませんが、個人的にはこの時代のスバル独特のインボードブレーキという構造やサイドブレーキが通常の後２輪では無く、前２輪に効くという特殊な構造が印象に残ります。

つまりサイドブレーキでスピンターンは出来ないという…（汗）



で…今回のカタログはいきなりページをめくるとこうなんですよ…



そう言われましても…（苦笑）






…




だったらもうチョット近寄れよ（爆）！！


な～んかフレンドリーどころかこのクルマをナゼ買ってしまったのかと悩んでるように見えると言う…（爆）





そんなレオーネは通常モデルだと当時のライバルと比べても地味～な印象が出ています…（汗）

マニアライクなモデルではあるのですが、当時から玄人指向なトコがしますね…（苦笑）




リアスタイルもファミリアに似ていますし、掴みどころの無い感じですね～。





そして吹出口が無駄に多いインパネ（爆）

しかし、メカ的や電子装備などは拘るスバル…




ヘッドライトやワイパーのスイッチ類はナゼかこのように個性的です…（笑）




警告灯も無駄に煌きます（爆）





今じゃ普通なんですが、この当時にオドメーターが６ケタというのはまだ珍しい存在でした♪

まぁ…大半はココまで走らんですけど…（苦笑）




とにかく個人的にはイマイチ捕え所を見つけにくいこのスイングバック…。。

内装もこれまた地味です…（苦笑）

実際に乗ってみないとわかりませんが、華美より機能性を重視しているかもしれませんね！

質実剛健なメーカーですから…（笑）





で…ボンネット内にスペアタイヤがあるのがこれまたスバルのFF車らしいとこですね♪

スバル１０００からこの後のレオーネまで代々続いてボンネット内にスペアタイヤが装備されます！

さすがに現在じゃ衝突安全性の問題でまず見ることの無い光景です…（汗）




で…コレはシリーズ中で最もスポーティなモデルのSRXというグレードです♪

今で言いますトコのインプレッサWRX的なトコですね！




通常グレードは１３００ｃｃ及び１６００ｃｃのシングルキャブレターなのですが、SRXは１６００ｃｃのツインキャブ…

ってかツインキャブって言葉に時代を感じます…（爆）

ただ、馬力はテンロクでグロス１００馬力のOHVという当時のライバルと比べるとややアンダーパワーな印象ですね…（苦笑）

ミッションも他の５速のグレードと違い、専用のクロスミッションを搭載しています！！




この時代のスポーツグレードはナゼかやたらとヘッドライトウォッシャーを装備したがる傾向にあります…（笑）

そんなに使わないんですけどね…（爆）


で…ナゼかこのカタログは訳のわからん説明が入ってきます…（汗）





最早レオーネは関係ねぇ…（苦笑）





ベーコンエッグはマイルドじゃ無い気が…（爆）


マイルドに行くなら目玉焼きのままでいいと思うのは果たして自分だけなのか…？？



そうそう…スバル車と言えばなんですが…



伝統の４WDモデルもあります♪♪


日本初の乗用４WDは初代レオーネなので、当然２代目にもラインナップされています♪

４WDモデルはバンパーにオーバーライダーが付いているのが特徴。






アンダーガードも装備されるのですが、一体ドコを走るのか…（笑）





オプションでヘッドコンソールも用意されますが、丁度７０年代と８０年代の時代の狭間に販売されたこの２代目レオーネは丁度時代の節目に試行錯誤で装備されたものが気がしますねぇ…（笑）


パッと見は地味～な感じのするレオーネですが、その後のレガシィやインプレッサの成功に繋がるには絶対に欠かせないモデルだと思います。

最近のスバルは筆頭株主のトヨタにいいようにされ、ついに伝統の名車サンバーが無くなるどころか軽自動車自体の生産すら辞めてしまいました…（汗）

挙句の果てにレガシィに到ってはかなり肥えてしまい、別のクルマに見えてしまい、先代までのスマートな面影が無くなってしまいました…。

個人的にはアウトバックが実は結構ツボだったんですけどねぇ…（泣）


スバルは代々デザイン的には地味なのですが、メカニズムには非常に凝っており、その代々積み重ねた独特のアイデアと技術によって、多くのファンを生み出しています。

時を遡るコト５３年前、代表的国民車であるスバル３６０を生みだしたメーカーは悲惨な状況です…（汗）

名車スバル３６０やファンの間で農道のポルシェと親しまれるサンバーを開発した百瀬さんは果たして現在の状況を天国でどう思われてるのでしょうかね…？？

眠いんで短めにアップします（爆）


え～今日は朝早めに起きて陸運局へナンバー変更に行きました。



ナンバーを外した姿は…




廃車ですか（爆）？



いやいや…これから…（爆）






リアのナンバー取った感じは新鮮ですね…（笑）


今後２度とリアナンバー無しの状態は撮らないと思うので撮ってみました（笑）


んで…書類手続きって結構簡単なもんで４０分もしますと新しいナンバーが交付されます。



勿論希望ナンバーな訳で…





ブログでなんだかんだ問いかけた末に結局決めた番号は








こうなりました（爆）


動画をあれからやっぱり何回も見直して、動画サイトで色々ワード打って画質の良い動画も探しましたが見つからず、結果…わからなかったので…


多分これだろうと（爆）


Q.ホントにコレでいいんですか？




ヤケクソです（爆）




ナンバー交付後は夜勤まで２時間程余裕があったので、陸運局近くのマンガ倉庫へ…





いぬまるだしっ５冊衝動買い…（苦笑）

実は最近このマンガにはまってまして、ツボに入ると終始笑いっぱなし…（汗）

人前で読む自信が無い位笑ってしまいます…（爆）



んで…昼になり腹が減ったので…












勿論ココへ行く（爆）








あったか～い（爆）



その為だけに行きましたが何か？？




あ…ちなみに車内で食べたんですが…目の前に…





コレが停まってました。





つ～ことで今回の名変で晴れてクラウンは書類上正式にマイカーとなりました♪



免許取得後８年、通産１２台目の愛車です♪



ではまた。

さて…今までやってきた中でどうやらかなり人気…だったと思われるこの企画がやってまいりました…（笑）


以前は走行２０００ｋｍ位までを目安にしていたのですが、その後、ネタを探しまわったものの、２０００ｋｍ以下では殆ど出ない…（汗）

その代わり１万ｋｍまでに範囲を広げると定期的に珍しい車種がエントリーされることがわかったので、今回から１万ｋｍまでを目安としてアップしています♪

では今回の奇跡的中古車のルールを以下に…

・ルール

・距離は１万kmまで

・年式は最新のもので平成１６年まで販売されていたモデルとする。

・レアな車種・グレード・色・オリジナル度が高いもの程ポイントが高いものとする。

・検索条件はGoo-net、カーセンサーnetから全国検索したものとする。


以上のルールを踏まえた上で、個人的趣向を入れて吟味した上での今回のエントリーは以下の１０台。



第１０位




平成１２年式　エスティマL　３．０G　４WD　

走行距離…５６４６ｋｍ


価格は８０万円…チョット高い気もしますが、妥当な感じですかね…（苦笑）

ポイントは最上級グレードの３．０Gで４WDということ、そして稀少色であるワインレッドという点です♪

ただ、残念なのはコレが８人乗りだということ…。

８人乗りなら下級グレードのXやアエラスでも選べちゃうんで、コレが７人乗りでしたら完璧でしたね！



第９位




平成９年式　スープラ　RZ-S


走行距離…３２０３ｋｍ

マニア物件であるが故に、比較的スポーツモデルの低走行車が残りやすいといことでこの順位にしてみました♪

唯一残念なポイントは走りのRZなのに４速ATということでしょう…（苦笑）

ココは好みが分かれるところですが、万が一エスティマが７人乗りでしたら確実に順位は入れ替わってます…（笑）

価格は１６９万円…コレがMTだったら多分かなりの高値でしょうね…。


第８位



昭和４９年　ランドクルーザー４０


走行距離　８４３４ｋｍ

なんと３８年で約８０００ｋｍです…（汗）

過走行が目立つランクルではまさに奇跡！！…なんですが…

サビが所々に目立つ上に、全塗装をしており、さらにボディまでトラックに改造されちゃってます…（汗）

コレ…フルオリジナルなら博物館級のクルマなんでしょうけど、こうもオリジナルと違うと印象が変わっちゃいますね…。

価格はASK。好みの方はどうぞ（笑）



第７位



平成１０年式　メガクルーザー


走行距離　５４０３ｋｍ

ポイントはキャンピング仕様でハイルーフ化されているところです♪

ただ、コレを街中で扱うにはボディサイズが大き過ぎて大変ですね…（苦笑）

核シェルターのようなクルマが欲しい方には打ってつけでしょう…（爆）

価格は８４０万円…非現実的ですね…（汗）

第６位



平成１１年式　ハイエースバン　2.0 DX ロングボディ Bパッケージ仕様車


走行距離　５１６３ｋｍ

商用車のハイエースでココまでの低走行は稀少ですね♪

しかし、残念なのはこの手にしてはいささかパワー不足の２リッターガソリン、そして１００系ハイエース定番のテールが白濁化してきていますね…（苦笑）

素のハイエースバンにはたまらない１台だとは思います（笑）

価格は５９．９万円と高値のハイエースにしてはかなりのお手頃ですね♪


第５位




昭和６０年式　ダイナ　標準キャブフルジャストロー　


走行距離　６０００ｋｍ！！


コレはたまらなくツボに入る１台です…荷台の痛みも全く無い…そして極上のコンディション♪

エアコン付きなのもポイントですし、泥よけのダイナの文字も全くの無傷です！！

価格は７６万円と妥当な感じですし、古いトラックでイベントに出てみたい人には持ってこいですね！


第４位　




平成７年式　ウインダム２．５

走行距離　９０９３ｋｍ

平成７年式ということで、初代最終型のウインダムとなります♪

内外装はまるで新車のようで、レースのシートカバーまで装着されています！

ただ、残念なのは最上級グレードの３．０Gで無いことと、オーディオが純正のカセットデッキでスーパーライブサウンドシステム装着車では無いことですね…（苦笑）

価格は２４．９万円とバーゲン価格ですね…マジで…（笑）

初代ウインダムで程度極上車を狙いたい方は絶対ゲットをオススメしたい１台ですねぇ♪


第３位




平成８年式　マークⅡ　ツアラーV

走行距離　８６６２ｋｍ！！

走り屋のベースとして扱われ、殆ど程度の良い個体が出てこない９０マークⅡでコレは奇跡ですね！！

フルノーマルの後期最終型、そしてボディカラーがパールというのもいいですね♪

MTもラインナップされていたツアラーVですが、さすがにそこはATです…（笑）

しかし、コレは珍しい１台ですね！！

価格は８７．９万円と個人的には結構お高い気もしますが、好きな人ならこれだけ出しても欲しいって人は絶対にいるでしょうね（笑）


第２位



平成２年式　マークⅡ　３．０グランデG

走行距離　７３７４ｋｍ…（汗）

コレはもう驚きの１台です！！

まさかの最上級グレードの３リッターグランデG…（汗）


しかも程度は言葉通りの極上で、装備もABS、TRC、クルコンと至れり尽くせりで、８０系マークⅡマニアにはたまらない１台でしょう！！

価格は５８万円と、最近タマ数が減ってきた８０系にしたら妥当な価格でしょうね♪


今回はコレが１位だと思って検索してましたが、１位のクルマにはホントに見た瞬間に叫びました（爆）


それが…


第１位




昭和６２年式　スターレット　ターボS

走行距離　８０００ｋｍ！！


コレは本当に驚きですね！！しかも５速！！


内装も新車のようで、博物館クラスの１台です！！

ジムカーナベースで大多数は弄られて消えて行ったターボSがフルオリジナルで生き残っていたことがまず凄いですし、前期というのもレアですね！！

つ～かもうここまで来たら後期もレアですね…（爆）

価格は６３万円…ヴィッツやパッソの高年式を中古で買うと考えたら、面白さで言えばスタタボの方が確実に上でしょうし、考えようではお得かもしれません♪

そう言えば、いだてんスターレットなんて呼んでましたね（笑）



今回はこんな感じでアップしてみましたがいかがでしたでしょうか…（苦笑）？？


順位は個人的偏見で決めましたので皆さんの趣向に後はおまかせします（爆）


また時間を見て各社の奇跡的中古車もアップしてみますので興味ある方はしばらくおまちください♪