どっちが名前ですか…（汗）！？

えっと…全く馴染みがありません…（汗）

いいの？？こんなんで…（汗）？？

今回は…



ギャランΛエテルナです（ぇ

えっと…ギャランはわかります。

エテルナもわかります。

ギャランとエテルナは兄弟車です。日産でいうとセドグロのようなものです。

なのに…

ギャランΛエテルナ

どっちですか（汗）！？

つ～ことで調べてみた…。

どうやら１９７６年にギャランΛ（ラムダ）が出て、その後、１９７８年にカープラザ店向けに発売されたのがギャランΛエテルナらしいです…（汗）

ならエテルナΛにしてよ…（苦笑）

なので、名前からしてこんがらがってわけのわからないトコからスタートです（爆）

それ位馴染みが全くありません…（汗）

ギャランΛは知ってるんですけどねぇ…（苦笑）

そんなギャランΛエテルナは１９７８年にデビューして、兄弟車のギャランΛと共に、当時は大人のクルマとしてヒットしたようです♪

ソアラのようなポジションになります♪



どうやら角目４灯のヘッドライトはこのクルマが日本初なんだそうです♪

アメ車みたいですね♪



かなり大きい車のように見えますが、勿論これでも５ナンバーです♪

トップグレードなのに鉄チンが変態です（笑）



科学と美学の結婚…


離婚はあるのでしょうか？？（ぇ

あるいはこの前のＪフェリーのようにどちらかが尻に敷かれてるかもしれません…（爆）



日本初の１本スポークのステアリングが変態の心を満たします（笑）

内装はいかにも７０年代の雰囲気です（笑）



シートはチェック柄で、この当時のラグジュアリークーペという感じです♪

現在のクルマには無い独特な感じが出ています♪

そういえばＳＡ２２の初期型もこんな感じでしたねぇ…



メーターは７０年代に流行った６連メーターです♪

油圧、電流、水温、スピード、タコ、燃料と左から順に並んでいます。

ただ…水温計が５０、８０、１１０、１２０とかなりアバウトです（爆）



時計やスポットライトはオーバーヘッドコンソールに組み込まれています♪

その他、ストップランプの断線警告灯なども組み込まれていますが…

逆に気付きにくそう…（苦笑）



なんとトランクがラジオアンテナです（驚）！！

これだと洗車機でアンテナを折ったり、いたずらの心配がいりません♪

ただ…処理が雑です…（汗）

トランク開けたら配線が丸見えだもん…（苦笑）

今じゃ考えられない…（汗）



パワーウインドウのスイッチはシフトレバーの後に付いています。

使いにくそうですが、７０年代はココにスイッチが付いているのが当たり前で、ましてや付いてるクルマの方が珍しい時代です。

こんな場所にスイッチが付いているのは、日本車ではアベニールやプリメーラが最後だったと思います。



エンジンはトップグレードで…

２０００ｃｃ１０５馬力…しかもグロス…（苦笑）

現代のネット値にすると８０馬力ちょっとです…（汗）

当時はこれでもそれなりにパワーあった方なんですよ…（汗）


コレが当時の三菱の名前で「アストロン８０エンジン」と言います。

当時の三菱はジュピターやらサターンやらなにかと星の名前を付けたがってました…（笑）



我ら…




特捜最前線！！←違います。





おまけ




これは１９７６年のモーターショーで発表された

ギャランΛＴトップです♪♪

結局モーターショーのみでお蔵入りになりましたが、発売されたら意外と売れたかもしれませんね♪♪