どうも(*^^)v
今回はカタログです…
ってコトで…
２代目オプティ前期です♪
凄まじく過去のブログを遡って頂ければ分かると思うのですが、一時期コイツを買おうと思ってました…(^_^;)
ミニアリスト風な外観且つ、なんせ唯一の４ドアハードトップの軽ですから…（笑）
しかもダイチャレにも出れるし楽しめるなぁ…と思ってはいたものの…
貯金が無いと来た…（苦笑）
ちなみに当時は転職直後で今だから話しますが全財産は１０万も無かったハズです…（汗）
さらには親からも２０万借金してる上にローンの残債が１００万位ありまして、人生で一番貧乏でした…えぇ…。
その時の相場は今とそんなに変わらず…エアロダウンビークスで３～４０万ってトコです。
あれから５～６年位なんですが、よく全額返済した上に貯金してさらには普通車２台持ちで一人暮らしなんてしてるなぁ…なんて思います…（汗）
生活は色々な面でマジで変化したな…ココ数年で…。
そんなコトを嫌々ながら思い出させてくれます２代目オプティは１９９８年に出ています♪
このクルマ最大のセールスポイントはキャッチコピーにもあるコレに尽きます…
軽初の４ドアハードトップ
ってかその後現在に至るまで軽の４ドアハードトップはこの２代目オプティだけ…
軽唯一になってるっていう…（笑）
にしても初代は結構売れたんですよね…可愛げのあるデザインで質感もそれなりに高かった。
クラシックがモデル末期に出てコレがまたソコソコ売れましてね…（笑）
なのでいきなり４ドアハードトップになったのは当時凄く衝撃的…。
初代シティが２代目シティでまるっきり変わった時の衝撃のようなものでしょう…（笑）
デザインは大きく２種類ありまして、まずはビークスというスポーティルックスのシリーズです♪
パッと見で軽自動車版１６アリストという感じが良かったのです♪
しかしまぁ軽で４ドアハードというのは違和感ありまくりです（笑）
独立したトランクを持ちます３ボックスなので、ボディ剛性が高いのが特徴♪
それにしても無理矢理感が漂う超ショートデッキのケツ周り。
一方、丸目２灯となる通常シリーズ。
実はコレが売れなかった上に販売期間が短かった為に結構なレア物件だったりします(*^^)v
リア周りはビークスと同じ。
大きな違いはリアウインドウを取り囲むように装着されるスポイラーの有無ってトコです。
こうやって見ますとやっぱり軽のように見えませんね（笑）
他メーカーの軽に比べると質感が一歩上なのも特徴でした♪
インパネはＬ７００ミラと似たり寄ったりなデザイン…ひょっとしたら共通。
デザインもそう言うコトで至ってフツー。
正直室内はかなり狭いと思われます…（汗）
スポーティではありますが、正直軽でこのような形状を作るのは無理がかなりあるでしょう…(^_^;)
エンジンは意外や多く４種類…
ＪＢ－ＤＥＴ…直列４気筒６６０ｃｃツインカムターボ、６４馬力、１０．９キロ。
このＪＢ搭載車…人気はあるものの、実は搭載期間がかなり短く１年チョットってトコです…（汗）
ＥＦ－ＤＥＴ…直列３気筒６６０ｃｃツインカムターボ、６４馬力、１０．９キロ。
コッチは３気筒になるのと、タイミングベルトになります。
ＥＦ－ＶＥ…直列３気筒６６０ｃｃ可変バルタイ付ツインカム、５８馬力、６．５キロ。
コレに組み合わされるミッションが、ＣＶＴ、５速マニュアル、３速と４速のオートマ。
全車に５速マニュアル設定というのが今となっては貴重です♪
足回りはエアロダウンビークスのみ、２５ｍｍローダウンのスポーツサスが付きます(*^^)v♪
装備として一番注目するのはやはり独立したトランク。
トランクスルー機構も装着されてます♪
それとステアリング下に収納ボックスがあるにはありますが…
今の時代にこのグローブかよ…（爆）！！
まるで７０年代の走り屋チックな表現…（爆）
ボディカラーは全部で６色あります♪
個人的にはＮＡグレードのライトグリーンメタが気になります♪
さて…そんな２代目オプティは意外にも２回ものマイナーチェンジを経て、２００２年に消滅…（汗）
正直商業的には失敗だったとは思いますが、クルマとしては出来が良い気がします(*^^)v♪
にしても、なんでコレにオプティというネーミングを付けちゃったんでしょうか…（笑）？？
多分今後も軽で４ドアハードトップは出てこないでしょう…(^_^;)
結局唯一になった…（笑）
