２代目レオーネ後期4WDのカタログ

スイマセン…マイナー過ぎて余り馴染みがありません…（苦笑）



今回は2代目レオーネ後期4WDです♪♪

多分角目４灯なんで後期だと思います。


実は去年オートオークションの会場に行った時に走行３万キロのコレがありました♪

かなりボロボロでしたが…（苦笑）

エンジン音は確かボクサー独特の低音ドロドロが響いてました（笑）

まぁ…アイドリングも怪しかったですが…（爆）

それ以外にこのクルマに関して人生で関わったこと無いです…（苦笑）

それくらいマイナー車でもあり、通好みなクルマでもあります。



やはりレオーネと言えば４ＷＤです。

スバルが７０年代初期に電力会社と共同開発して日本初の乗用の４ＷＤを発表しました。

それが初代レオーネです。

今回のカタログはそのレオーネ４ＷＤにオートマが追加されたというのがメインのカタログです。

ちなみに４ＷＤオートマチックはこのレオーネが日本初だそうです。

現在でも４ＷＤと言えばスバルや三菱というイメージですが、それは昔からの伝統があってのものだと思います。

ボディは大きく５種類。



ツーリングワゴンです。

コレはその後レガシィに引き継がれ未だにそのイメージは受け継がれています♪



そしてツーリングセダン。ここら辺まではレガシィと共通のボディタイプです♪



そしてここからがレガシィと違いますが、スイングバックというハッチバックが存在します♪


後はパンフレットには記載されていませんが、２ドアハードトップ、そして輸出仕様には「ブラット」と言うピックアップトラックが設定されていました♪


コレはツーリングワゴンの写真なのですが…




窓枠が無いんです！！




セダンも！！




そしてハッチバックも♪♪


メーカー側はパンフレットでも正式に「ツーリングセダン」って書いてあるのに…


実はハードトップなんです（笑）

実は今回初めてパンフレットを見て知りました（笑）




エンジンはスバルならではのボクサーエンジンでアルミエンジンだそうです♪♪



普通最大登坂能力をアピールしませんよ（笑）

スバルの４ＷＤ性能をアピールしたかったのでしょうね～（笑）



インパネはこの時代ならではのデザインですね♪♪

警告灯がやけに多いですが…（汗）

各ドアに半ドア警告灯を設けるところは当時としては先進的です♪♪



わかりにくい写真でスイマセン…（苦笑）

左がワイパーコントロールスイッチで右がライトスイッチです。

なんか扱いにくそうで最初は分かりにくそうです（笑）



なんかキャッチコピーが古いです（爆）

これが日本初の４ＷＤオートママチックだそうです（笑）

パートタイムなのでレバーのスイッチで２ＷＤ→４ＷＤの切り替えが出来るそうです。

切り替える際の操作性が良さそうですね♪



やはりこの時代なのでレオーネにもデジパネの設定があります（笑）

しかもエンジン回転数までデジタル！！

最近では現行センチュリーがエンジン回転数をデジタルにしてる位ですね。

一度動かしたことありますが、凄く読み取りづらいです…（泣）

ちなみにこのデジパネはコンピュータ内臓でオートクルーズが使えたり、航続可能距離の表示も出来ます♪♪

しかし…

パワーウインドウとパワステがセットオプションってのが時代です（爆）


一体現在どれ位現存するんでしょうね？？