21世紀のスパルタンハッチバック

どうも(*^^)v

今週は一気にカタログのアップをやってます～

ってコトで今回も勢いに乗ったまま…



ブーンX4後期です♪

過去に2回運転したコトありますが、コレが凄く楽しいんですよ（笑）

ターボと言えど最近のリニアなフィールじゃないんですよ…コレ…

典型的なドッカンターボ（笑）

80年代の危なっかしいフィールそのもので凄く楽しいです（笑）

ってコトでそんなブーンＸ４は２００４年に誕生したブーンのラリーベースとして２００６年にデビューしています♪

ただ、２００６年３月に登場して、１２月にマイナーチェンジ…前期はかなり珍しいのですが、シート位しかどうやら違いが無いようなので、ほぼ同じです（笑）

今回は２００６年１２月のカタログになります。



ブーンＸ４のフロント周りの特徴としては、大型バンパーにＸ４のみに採用されたフードエアスクープが特徴です♪

パッと見は結構大人しいんですよね(*^^)v

ちなみにこのグレードはハイグレードパックというヤツでして、日常の使い勝手をそれなりに考えた装備が織り込まれたグレードです。



リア周りも大型バンパーになっているものの、その見た目はホントにフツー。

パッと見の過激さはやっぱりありません（笑）

ソコがいいんですけどね（笑）

で…コレがＸ４…まさにベースとなるヤツでホントに装備は簡素。



インパネも比較的大人し目。

ブーンはどれもそうなんですが、ステアリングコラムなるものが無く、メーター直付けで凄く不思議な印象があります(^o^)



２００６年１２月のマイナーチェンジではこのように大型のスポーツシートが与えられています。

そんなブーンＸ４最大のトピックはやはりエンジン…



ＫＪ－ＶＥＴ…直列４気筒９３６ｃｃＤＯＨＣ、１３６馬力、１３．５ｋｇ-ｍ。

通常のブーンと較べて、モータースポーツの排気量係数の規格に入るようにワザと排気量をダウン。

４駆ですが、車重は僅か９８０キロ！！

なので、ぶっ飛ぶ程速いです（笑）

インタークーラーのウォータースプレーもこのクラスとしては珍しく装備され、冷却効率も考えた仕様になっています(^o^)



ミッションは当然の如く５速のマニュアルのみなんですが…

コイツがとんでもなくクロスしたミッション（笑）

５速１００キロで４０００回転位という…（汗）

ファイナルも５．５４５…そりゃそうなりますよね…（笑）

なので、高速での燃費は全く期待出来ません…（笑）



サスペンションはフロントがストラット、リアが３リンク。

スポーツサスなんて説明もありますが、コレが結構柔らかめだったりします。




で…機械式ＬＳＤも装備。



装備としては目立った装備も無く、可愛く生えたようなタコメーターを装備♪



ＤＲＳのスペシャルパーツを装備すれば、より過激な仕様になるのです♪

にしてもマニアックなパーツばかりですね（笑）

さて…そんなブーンＸ４ですが、この時代のクルマとしては思いっきり玄人向けなのもあって、台数はやはり少ないですね…(^_^;)

ただ、最近のクルマで思い切りスパルタンに楽しみたいという人には打ってつけのモデルですね♪

しかし…残念なコトに歴代のブーンでＸ４が設定されたのはこの初代のみ…（汗）

その後のブーンはＯＥＭ車のパッソと殆ど変わりの無いフツーのコンパクトカーになってしまいました…（苦笑）

どうやら最近コンセプトモデルでシャレードデトマソを彷彿とさせるブーンが出てましたね(^o^)

もし、アレが５速のターボで発売されたとしたら結構楽しそうなクルマになると思いますし、ソコソコ売れそうな気もするんですが…

どうかアレは発売して欲しいトコです。

ダイハツなので自分の購入の選択肢に間違いなく入ってきますので、コレは切に願うトコです…。