どうも(*^^)v
コレが全くネタが無くてですね…久々に時間があったんでプリウス洗った位…ですかね…（苦笑）
後は髪を切った位（笑）
ってコトでカタログネタをドンドンアップして行きます…なんか単調ですね。
ソレとフォロー申請ありがとうございます…っつか何カ月も前から運営側は告知してるんだから万全の体制かと思ったら凄まじいクソ具合でドン引きです…（怒）
余りにも得体が分からんからフォロー解除したのに却下されてたりとか…
ホントに運営こんなんで大丈夫？？
それと「お友達まで公開」とかに相変わらずなってますけど？？
「フォロー/フォロワーのみ公開」っていう項目を早急に作って頂かんと意味が無い。
ってコトで…（事前内容がグチっぽくなりゴメンなさい…）
Ｃ２３セレナカーゴ後期です♪
このセレナカーゴ…以前ココにも書きましたが、こんなバンは当時珍しかったのです…かなり斬新で。
そんな小学２年制の時にオヤジが仕事で使うリースのバンを増車するってなったので「バネットセレナがイイ！！」
と…言ってオヤジも別に構わなかったのでリース契約したのですが…
どうやらバネットセレナではなく、バネットと言い間違えた故にまさかのバネットバンが来た訳で…（爆）
ウソのようなマジ話（爆）
そして時は流れ小学校高学年の時です…地元にアストロフェイスのセレナが走るのを見るように♪
後々知りましたが、コレは地元のショップが出した「アストレイ」というエアロキットで、セレナカーゴベースにフロントマスクがアストロになるキットだったようです(*^^)v
近所で赤と青の個体は確かに時折実際に見たんですよね♪
時は流れ十数年後のこのセレナのオーナーと知り合うコトになりました…・。
実はそのオーナーは後の深リムのＢＢＳを履いたベージュのイーグルマスクに乗る板金屋の人で、たまにワーゲンバス仕様の荷台でタコ焼きを焼くコトになります（爆）
えぇ…小学生の時に見てたの某ボディワークスの人だった訳で（爆）
縁とは分かりません（爆）
街中で見かけて驚いた２０年後、その方に色々世話になってる訳で…（汗）
うん…人生なんてマジで分からんですよ（笑）
さて…そんなＣ２３セレナカーゴは１９９１年にデビューしています♪
エスティマに続き、従来のワンボックスとかけ離れてノーズが付いたスタイルはすごく先進的でしたね♪
んでもってミッドシップな上に当時はかなりの大型車で個性の塊だったエスティマに対し、セレナは５ナンバーサイズのＦＲ…つまりはエスティマより親しみやすかった訳です（笑）
ってコトで今回のカタログは１９９８年１月のものでして、モデルでも末期に近い方ですね。
ってコトでフロントから見た感じ、乗用版のセレナはこの時代は完璧な後期顔だった訳ですが、セレナカーゴに関してはデビューした時のまんま。
つまりはバネットセレナのフロントマスクになってます(*^^)v
まぁ…コッチの初期物のフロントマスクが一番好みなんですけどね(笑)
リア周りは乗用版セレナを見慣れた人からすると、リアガーニッシュが無くなって非常に素っ気ない印象です。
しかしながら、こんなスタイリッシュな営業バンなんて９１年当時はコレかもうエスカルゴかって感じですよ♪
小学生の時の自分は未来のクルマに見えました（笑）
インパネはセレナの中期以降のインパネになってますね(*^^)v
初期物はオーディオスペースが１ＤＩNなのです…(^_^.)
シートはエスティマとかもそうでしたが、運転席下にエンジンがあるのと、シートクッションが薄めの為に夏は足がやや熱くなります…（汗）
そしてセンターコンソールは後ろにあるネジ一本で外れます(*^^)v
この下にエンジンがあるからオイル交換の度に外さんといかんです。
けどソレでもＷ３０ラルゴより断然整備性イイですけどね…(^_^.)
荷室はノーズがある分当時のワンボックスより積載スペースに劣りますが、ソレでも十二分にあるかと思います(*^^)v
そんなＣ２３セレナカーゴ後期に搭載されるエンジンは以下の２機種…
ＧＡ１６ＤＥ…直列４気筒１６００ｃｃＤＯＨＣ、１００馬力、１３．０ｋｇ-ｍ。
この時代に商用バンにテンロクツインカムです（笑）
ＣＤ２０…直列４気筒２０００ｃｃＯＨＣディーゼル、７６馬力、１３．５ｋｇ-ｍ。
エンジン用と噴射ポンプ用でタイベル２本ございます。
コレらに組み合わされるミッションが５速マニュアルと４速のオートマ。
足回りはフロントこそストラットですが、リアはフツーのセレナの横置き樹脂リーフと違い、半楕円のリーフリジッドだったりします♪
あ…ちなみにフロントのスタビライザーリンクのブッシュが約５万ｋｍ位で切れまして…段差でゴリゴリと異音を発するようになります…（汗）
この時代のセレナ、ラルゴ、プレサージュ、バサラ、ルネッサ辺りは要注意ポイントでございます…。
さて…装備としてはですね…
この手のバンには豪華なオートクロージャー…
さらにこの時代に乗用車でも一般化してきたＵＶカットガラスが商用車のセレナカーゴにまで採用されています♪
グレードは２つのみ。
ＶＸは乗用車ライクでとにかく豪華でフツーのセレナっぽい感じですね♪
一方のＬＸは典型的な商用車って感じの仕様でして、内装もフルトリムからラゲージ周りまでベニヤ板剥き出しの完璧な商用車仕様になってます(*^^)v
ボディカラーは全３色ですが、自分ならＶＸのフォレストグリーンのツートンにしますね(*^^)v
なるべくバンっぽくない感じにしたいトコです♪
そしてオーテック特装車の救急車もよろしくとのコトです（爆）
何気にコッチはちゃんとフロントマスクが後期になってるんですよ…（笑）
ナゼにバンだけ顔面保留した…（汗）！？
そんなセレナカーゴは乗用仕様セレナが１９９９年にＣ２４にモデルチェンジすると共に消滅。
以降…セレナに商用車仕様の設定は無くなっております…が…
結局今のＮＶ２００に通じますね（笑）
アレが結局セレナカーゴの正常進化かと思います…バネットですしね（笑）
にしてもＮＶ２００でリアゲートスムージングして中に水槽やネオン管入れて…なんて人は見たコトないですね(笑）
あ～ゆう和製ローライダーやらＶＩＰワゴン系も面白いんですけどね…(^_^.)
ＮＶ２００も弄ると結構カッコイイとは思いますね…アフターパーツで厳しそうだけど…（苦笑）
人の縁とは不思議なモノでして…。
