こんばんは(^o^)
今回はカタログでございます…
それにしてもあったよね…こんなの…
オートザムレビューです♪
ちなみにカタログは９０年９月のもので、まさにデビュー当時のもの。
個人的には特に何も無いんですよね…（苦笑）
小学校の通学路にオートザムがあったから、新車をよく見てた位で…（笑）
そんなレビューは９０年にデビュー…ダジャレじゃねぇよ、本気だよ…ってコトでデビューしてます。
当時の４ドアセダンってのは一般的にどれもコレも車高が低く伸びやかなスタイルが多かった。
ソコにいきなりこんなズングリムックリしたデザインで登場したわけです。
キャッチコピーも…
なかったと思う、こんなクルマ。
そりゃねぇだろ…って感じで…（笑）
で…当時のCMキャラクターは、出演すれば何でもヒット商品になると言われた…
小泉今日子ですよ！！
通称：キョン×２←この表現がバブリー（笑）
しかもそのキョン×２が一気に４人も登場するCM…
つまりはキョン×１６だった訳です（爆）
なのになのに…
コイツは全然売れなかった…（汗）
スタンドアップタクトもヒット商品に持って行ったキョン×２でしたが、レビューは全く効果無し。
クルマはともかく、小泉今日子としては黒歴史になっているコトでしょう…
勝手な推測ですが…（苦笑）
売れなかった原因は多分知名度と時代の先を行き過ぎたパッケージング。
クルマとしては乗ったコト無いものの、見て分かる位にマジメなパッケージングは素晴らしいです。
しかしながら、オートザムの知名度は一般的に見るとドコぞの海外メーカーのように見え、手を出しにくかったのと、ワイド＆ローなスタイリングが全盛だった日本には全く受けなかったという事実。
実際に欧州では人気があったようです(*^^)v
ちなみに初代フェスティバのプラットフォームをベースとしています。
全長は僅か３８００ｍｍ、全幅も僅か１６５５ｍｍ、キャンバストップで全高は１４７０ｍｍと、日本で乗るには絶妙なサイズ♪
デザインも今見ますと中々にキュート。
フロントこそ少々アクが強いですが、リアに関してはさらにキュート♪
赤なんて実に可愛らしいです♪
インパネは今見ると非常にシンプルですね(*^^)v
しかし、当時はコレが質素に見えた…なんせ日本はバブル全盛期。
売れているのはワイン内装のカローラ１５００SEサルーンなのです。
この辺りでトヨタはマーケティングが上手かった訳です。
まさに時代が早過ぎた１台。
シートに関しても、他車の寝そべらせて座らせるのではなく、アップライトなポジションで出来ています。
エンジンは２種類。
Ｂ５－ＭＩ…直列４気筒１５００ｃｃ、８８馬力、１２．０キロ。
Ｂ３－ＭＩ…直列４気筒１３００ｃｃ、７６馬力、１０．２キロ。
ちなみに全車ＥＦＩ…マツダで言えばＥＧＩ－Ｓ。
ミッションは５速マニュアルと３速オートマチックが用意されています♪
で…レビュー最大のウリは…
３way電動スライド式キャンバストップ！！
なんとキャンバストップが前後どちらからでも開閉可能♪
しかもちゃんとリアシートから開閉可能なスイッチも設置されているのです(^o^)
さらに本革シートもオプションであるにはありますが、正直見た目からして高級感に欠けます…（苦笑）
パッと写真で見た感じではビニールシートに思われても致し方無いかもしれません…（汗）
後はダブルリンクヒンジで非常に凝ったトランク開閉機構。
そんなに大きくは無いですが、車格を考えても十分なトランクルームです♪
そんなレビューは、あなたの街のカーショップ…オートザムで販売されていた…と。
ちなみにこのオートザムレビュー…最近知ったのですが、実は２代目が開発されてまして、発売予定まで行っていたものの、急遽中止に…。
ネーミングが変更されて発売されたものが初代デミオだったんだそうです…（汗）
ちなみに初代デミオは大ヒット…倒産秒読み段階だったマツダをなんとか持ち直した１台なりました♪
コレは不幸中の幸いと言いましょうか…もし、デミオがオートザムレビューとして販売開始されていたら、多分売れずにマツダは無くなっていた…かもしれません…（汗）
デミオとレビューじゃ全然違いますもんねぇ…(^_^;)
オマケ
実は９１年のモーターショーに、Ｍ２ １００４というレビューベースのショーカーが展示されてます。
アルトハッスルやＡＤＭＡＸのようなポジションでしょうね(^o^)
結果コンセプトだけで終了しましたが、マツダとしてはそれでよかったのかもしれません…（苦笑）
そんなレビューは結局９８年に生産中止…意外とモデルライフが長いんですよね（笑）
今なら底値で買えますし、意外やスタンス系で弄ると結構化けます♪
穴場な１台かもしれません(^o^)
小泉今日子の黒歴史 
