どうも(*^^)v
今週はカタログのアップで連続すると思います<(_ _)>
ってコトで…懐かしいですねぇ…
初代トゥデイ後期 特別仕様車シリーズです♪
全部が特別仕様では無いのですが、数種類載ってるのでこのような仕分け方をしています。
購入から手放すまでの経緯はチョット前にブログにアップしましたので、このブログでは端折ります…（笑）
ちなみに自分が手放した後は、一切目にしてないのですが、某みん友さん（この時はお互いみんカラすらしてませんでしたが…）に売った後に、専門学校時代の友人のオヤジさんの通勤車として活躍。
信号待ちでナゼか急にバックしてきたハイリフト四駆にフードからフロントガラスまで乗られてボロボロになったのにナゼか復活（爆）
自分が乗ってた時に追突されて開かずの扉となったバックドアは最終的にやはり開かずのまま時を過ごし、タイベル交換すらされないまま、１２万ｋｍオーバーで廃車となっています。
さて…そんなトゥデイは１９８５年にデビューしています♪
当初こそ丸目２灯のファニーなフェイス、オマケに２気筒５５０ｃｃでやや女性的なキャラクターでしたが、１９８８年にマイナーチェンジで５５０ｃｃ３気筒になって、ヘッドライトも異型になりやや男性的に。
１９９０年に今回の後期へマイナーチェンジされまして、軽自動車規格の新規格化対応で全長を１００ｍｍ延長した上、エンジンも６６０ｃｃの３気筒になっています(*^^)v
尚、４駆も追加で誕生しているのがトピックです♪
で…そんな中でも今回は各種特別仕様車が追加された際のカタログで、１９９２年８月のものになります(*^^)v
そう…まさに自分が乗ってたのがコレ（笑）
XLセレクトの４速マニュアルですわ（笑）
新車だとこんなにキレイな訳ですが、自分のはクリア剥げまくりでボロボロでした…（苦笑）
このＲｒテールも懐かしい…なんて思ってても、実は現行アクティも未だにこのテールを使ってます（爆）
まぁ…何が驚きって７７万７０００円っていうね（笑）
で…コッチがＸＴｉスペシャルパッケージ。
トゥデイ最強エンジン且つ最強グレードと言っていいんじゃないでしょうか（笑）
コレで９９万９０００円ってんですから（笑）
当時アルトやミラのＮＡ行くならコッチにコロッと行っちゃいそうな気がします…
実際にＮＡの軽と思って乗り込むとメッチャ速いのがコレ（笑）
インパネは前期こそ真ん中のエアコンレジスターが縦並びなのが特徴でしたが、中期からは写真のように一般的な横並びになってます。
何気に写真じゃ分からないトコで、助手席のグローブボックスの上…エアコンのレジスターになってますよね。
ココ一体がガバッと開く（爆）。
中は書類入れになってます…コレは最初驚きましたね（笑）
しかもフタ開けたらエアコンレジスターだけ残るってのが笑えます（笑）
ソレとデッキは目の前のパネルを外してすぐに…
交換出来ないのがホンダなの。
正解はインパネの下に潜ると奥の方にネジが２本あってソレを外してデッキを引っこ抜くんですわ。
当時整備士１年目…
んなコト知らずにパネルバッキバキに割った…（苦笑）
ちなみにトゥデイは全高が１３３０ｍｍしかありません…なので凄く車内が狭そうで…
実は広くて驚くのがトゥデイ（笑）
野郎４人でフツーに乗れてドライブ出来ちゃう素敵なヤツ（笑）
しかも下から粘るもんだからソレでフツーに速い（爆）
ちなみにフロントシートだけで３種類あります。
自分のは一番右のニートシートってヤツです。
いや…ちゃんと働いてましたよ。
今流行りの人がダメになる椅子とかそんなのでも無い（爆）
意外とシートも良くて距離乗っても楽です（笑）
そんなトゥデイに搭載されるエンジンは２機種…
Ｅ０７Ａ…直列３気筒６６０ｃｃＳＯＨＣ、ＰＧＭ－ＦＩ、５２馬力、５．６ｋｇ-ｍ。
スペックだけ見たら数値上の馬力は低いのに…
速いんだなぁ…コレが（笑）
ソレでいてリッター２０ｋｍ/ｈ位走っちゃうもんだから驚いちゃう（笑）
Ｅ０７Ａ…直列３気筒６６０ｃｃＳＯＨＣ、ＰＧＭキャブ、４２馬力、５．４ｋｇ-ｍ。
実は自分が乗ってたのはコレでした…４速マニュアルのね（笑）
たったの４２馬力…
コレがまた速い（笑）
ホントに下道最速じゃないか！！なんて当時は思った位によく走ります(*^^)v！！
かと言って高速が苦手かと言うと、コレがメーター振り切るんだから驚きます…（汗）
メーター振り切るってもなんのメーターだったか…燃料計だったかなぁ…（爆）
で…これらに組み合わされるミッションが、４速、５速のマニュアルと３速のオートマ。
乗るならマニュアルでしょうコレは…（笑）
ってもオートマ乗ったコト無いから偏見持っちゃダメですね…（苦笑）
足回りはフロントがストラット、リアは２駆が車軸で４駆がストラットの４独っていう（笑）
駆動方式で足回りが違います…（笑）
さて…装備としては…
コレが付いてたらカッコイイ…アウタースライドサンルーフです♪
当時の軽としては超豪華装備ですねコレは（笑）
後はトゥデイの特徴として、確かフロントガラスの大きさがデビュー時ホンダ最大とかでプレリュードより大きかった…なんて聞いたコトがあります(*^^)v
なのもあってか、ワンアームワイパーなのです(*^^)v！！
コレがフツーに視界良好なんですが、カッタンカッタンと作動音がウルサイのです…（特に反転時への切替え時）。
けどコレがトゥデイって感じでカッコイイのです（笑）♪
グレードは左上から…
・ＸＬセレクト…お買い得なヤツです。
・ポシェットリミテッド…女性向けです。
・ＸＴｉ…元気のイイヤツです。
・シーズン…４駆のそれなりにイイヤツ。
・ＱＸｉ…４駆の元気のイイヤツ。
・ＱＰ…バンの四駆。
・Ｆ…バンのベーシックなヤツ。
・Ｐ特別仕様車…カラード仕様が特別装備。４２馬力のキャブだけど５速。
ちなみにオプションカタログもあるんですが、コレは２代目が出た後も実は初代って併売されてまして、その時のヤツです。
なんでトゥデイハミングとトゥデイプロって書いてます。
１９９４年９月のオプションカタログです。
意外と面白いオプションが多かったのがこのトゥデイ…
まずはこのショッピングネット。
チョットした買い物をして挟んでおくのにイイですよね…しかも２８００円。
んで意外なのが横のＨマークのクッションがなんと９０００円もしてしまう…（汗）
さらにこんなの見たコトが無い…（笑）
ドレスセーフというパーツで、ドアを開けるとコレが写真のように出てきて服を汚しませんっていう（笑）
コレ…サイドシルが広くて乗り降りし辛い今のクルマにこそ必要な装備かと思いますね(*^^)v
このフロントアンダートレーなんかも実際に目にしたコトが無いですね…(^_^;)
んで持ってこのセンターマルチコンソール…
確かにコレも珍しいんでしょうが…
ソレよりも缶のヴォルヴィックの方に目が行く（爆）
後はコレが時代錯誤かな…ナイトウインクという（笑）
ただ単にＬＥＤが点滅してドコに停めてるか分かりやすいですよっていう…（爆）
っつか…
今や駐車場でトゥデイなんてすぐに見つかる（爆）
だから要らないと思います（爆）
さて…そんなトゥデイ。
結局軽自動車の規格改正ギリギリの１９９８年まで売られるコトになります…しかもずっと２代目と併売（笑）
けどソレだけ２代目が売れなか…いや…初代の人気があった証拠です…えぇ。
さぁ…このトゥデイ…一体何が残念か。
当時このクルマの良さに気付かずに売った自分が一番残念なのです…（苦笑）
なんせ当時は安いただのアシですからねぇ…(^_^;)
実際にこのクルマの良さを知ったのは色々な車種に乗った後に改めて思い返して気付きました（爆）
さすがに今はこのクルマの良さに気付く人が増えたようで…高いですね…特にＲｉ－Ｚの５速…（汗）
コレはホンダじゃないと造れないクルマです…（笑）
下道快速マシ～ン 
