チョーレルのブログ一覧

ＭＲ２が来てからといいますもの、ヤフオク等で部品やグッズ検索をしてますが、マニアックな車種だけありまして、部品やグッズがいろいろと出てきますねぇ♪

そういう意味では６１より維持しやすいですし、逆に散財しそうで怖い…（笑）

あと、余談ですが、関東近県でＣ３３の部品取り、又はフロント回りのストックパーツを所有されてる方がいらっしゃいましたらご一報ください。


今日は本屋で高速有鉛とオールドタイマーを買ってからの帰り…



近所に当時電光ナンバーの前期ＡＷ１1が…（汗）

いや…あまりの極上さにただただ驚きました…（汗）

そして話題がタイムリー…（爆）




Ｇリミテッドの屋根付きというこれまたレアな仕様で、走行距離はまさかの３０万ｋｍ越えでした…（汗）

いるトコにはいるんですねぇ…（汗）

※この車両のオーナー様、大変お手数ですが、不都合ありましたらご一報ください。



さて…ブログの本題ですが、そんなこんなで今年の１月辺りから非常にのんびりとしたクルマ探しを始めました…（笑）


そんな中からＭＲ２になるまで購入を諦めた車両、又はニアミスでゲットを逃した車両が何台もありましたので、以下に一覧を…（苦笑）


・カリーナ…初代が安値で近県でヤフオクに出てきました。機関系は良さそうでしたが、外装のクリア剥げが激しかったのと、さすがに周りの目が冷たそうだったので却下…（苦笑）実は我が家はオヤジも祖父も初代カリーナに乗っていたので、もし自分が購入していたら、親子３代での初代カリーナが実現したんですけどねぇ…（汗）

・クラウン…以前のブログに出て来た鬼クラセダンですね（笑）。コレは下見に行った訳で…。今だから書きますが、正直程度がイマイチで、通勤に支障が出そうでしたので、残念ながら却下…。

後は、もう１台、近所のクルマ屋に前期セダンが入庫している情報を貰う。クルマ屋に行ったところ、社長が購入したばかりで、これから個人的に楽しむクルマと判明…（苦笑）

・クレスタ…ＧＸ６1のワンカムデジパネ４万キロがヤフオクに出てきました。写真で見る限り見た目は極上でしたが、１０年寝ているクルマだったので、通勤に支障が出ても困るので却下。

・スターレット…ＥＰ７１の３万キロソレイユを知り合いの解体業者が引き取ったのですが、話を聞いた時点ですでに解体されたと…（苦笑）もう１週間早ければ決めてた可能性大…（爆）


・スプリンター…ＴＥ５1の１６００ＸＬ。ヤフオクで出てて、一旦値が下がったので、もうちょっと下がれば買おうと思ったのにその後出品されず…（泣）

・マスターエースサーフ…ヤフオクに佐賀出品で今だ販売中（笑）キャプテンシートのヤツじゃ無かったので却下。

・チェイサー…４万キロのワンカムデジパネ。車庫保管の超極上車。広島県のディーラーが下取り、廃車するかどうかという情報を聞き、購入を迷う…（苦笑）実はホントならＭＲ２じゃ無くて、コッチを買いましたってブログをアップしてたはずなんですが…ホントにコレは１本の電話で運命変わってた１台。コレにつきましては次のブログで…。

。マークⅡ…ＧＸ７１前期ワンカムデジパネ。コレも後１週間早かったら…（苦笑）以前のブログに出てた個体。


思い出すだけではコレ位ですかね…（苦笑）


そういうわけで、なかなか次のクルマに巡り合えず、ネット徘徊をしていた３月末…


今回のＭＲ２を発見する訳です…（笑）


内容としましては１万円スタートの売り切り。


出品は職場の近くにある地元のクルマ屋さんでした…（笑）


とりあえず購入条件の１つである「絶対に下見をする」になりまして見に行った訳ですが…



かなり山に入ったところの…


こんなトコにクルマ屋が！？って場所にありました…（爆）


で、実際に聞いたら以前よりヤフオクで３５万円で売り出していたが、買い手が全く付かず困ってるとのこと。

以前のオーナーさんは、かなりのクルマ好きで、ギャランＧＴＯと一緒にＭＲ２を所有していたところ、結婚の為泣く泣く手放すことになったんだそうです。


つまり縁起がいい理由で手放す車両です♪（結婚が墓場かどうかは別）


で…実際に見ると…


内外装は正直程度は中です…（苦笑）

サイドシルなんて腐ってて鉄板無いですもん…（汗）


しかし、走る、曲がる、止まるは完璧（笑）！！


最低限手直しに必要な部分はタイヤ４本とマフラーと割れて無くなった助手席ミラーの鏡位です♪


そして渡された封筒の中身に記された大量のメンテナンス記録…（汗）


ショップでやってない部分などは手書きのメモが残されている位、かなりマメに整備されていました。

とにかく愛着が半端じゃない…（笑）


とりあえず、クルマ屋さんには「１５万円までなら購入します。」と言って、下見を終了しました。


で…いよいよ落札当日の話になる訳ですが…


ココで広島から誘惑を誘う１本の電話が入るのでした…（爆）


それに尽きましてはまた後日…（笑）




さて…例のＧＸ６1売りますの件…


未だ購入希望０件


価格１５万円で止まってます（爆）

５月２２日までお待ちしております♪

さて…やっとＭＲ２を購入する経緯についてのブログが書けるトコまで来ました…（笑）



つ～ことで、なぜＭＲ２を購入したか気になる方もいらっしゃると思いますので、それについての経緯を説明致しましょう（笑）

今回の話を辿って行きますと、まずはマークⅡを手放そうと思った経緯からになります…

１．なぜマークⅡを手放そうと思ったのか？？


当初は通勤用兼イベントエントリーを楽しむ為にぽくろさんより借りうけ、その後、購入したマークⅡ。

正直…気に入り過ぎまして…（苦笑）


元々、自分のカーライフはメインにまずローレルがあります。

ローレルは免許を取る前から欲しかったクルマですし、そして所有してからもこのクルマがあったからこそ、皆様と知り合えることができ、また自分の人生をかなり変えることになりました。

この先、このクルマは余程のことが無い限り手放したくありません！！

しかし、もう一つ自分のカーライフをする上での目標…。


いろいろなクルマを所有してみたい♪

コレも目標にあるわけですが、ローレルは手放したくないという矛盾が発生するわけです。


そうなると、収入が低く、今の生活でもギリギリでやっている自分には以下の手が出てくる訳です…


セカンドカーを定期的に買い替えて楽しむ←今の自分です



６１マークⅡは確かに楽しい、かなり愛着も湧きます！！


しかし、このまま６１マークⅡにはまって行きますと…


→程度のイイＧＸ６1を探し出す



→通勤には勿体無いからもう一つガレージ借りる


→じゃあ通勤用にもう１台軽を買い３台生活



→破産でアボーン（爆）




無理！無理だよママ～ン…（泣）！！



つ～ことで、これ以上愛着が湧かないうちに買い替えを考えようというのも、今回ＭＲ２を購入した理由の一つです。



２.セカンドカー購入条件


まず、セカンドカーを購入するに辺り、絶対的に必要な条件があります。それは…



①トヨタ車、ダイハツ車、日野車、又はフォルクスワーゲンのクルマであること！

他メーカーのクルマでも良いのですが、ウチの会社は上記の４メーカーの車両しか通勤手当が出ません…。


片道２５ｋｍもある我が家では、通勤手当が出るクルマで無いとチョット困ります。

②ノーマル車、又は比較的簡単にノーマルに戻せること。


ウチの会社は改造に厳しく、シャコタンはおろか、ワイドミラーすら許可が下りない会社です。

但し、外観、騒音に関する面で厳しい反面、クロスミッションやエンジンチューン等の目に見えない範囲では特に何も言われないというチョット特異な条件です。


この２つが絶対的な条件です。


以下は個人的に今回のセカンドカー購入に関して決めたルール。


①なるべく昭和車であること

実は平成４年式のローレルでは旧車イベントに出ることが出来ないことが多いのです。

なので、なるべくローレルより古いクルマであることを条件にしました。但し、一部思い入れのある車種は例外。


②極上車は選ばない

自分はあくまで通勤をメインとしたクルマ選びであって、ショーカーを買う訳ではありません。

青空駐車ですから、極上車を買っても勿体無いだけだと思いますし、何より、セカンドカーをコロコロ買い替えて楽しもうと思ってる自分では、長年その車種を所有しているファンからしたら極上車を足に使うというのは納得しない人もいらっしゃるだろうと思ったからです。


人それぞれ考え方は違いますが、もし、自分が全然知らない人が走行１０００ｋｍの極上のローレルをこれから毎日の足に使いますなんて聞いた日にはチョット納得出来ません…（まぁ…購入したオーナーさんの考えが第一になる訳ですが…）


なので今回の通勤車選びは程度は中くらい。正直ＧＸ６1マークⅡは自分には程度が良過ぎます…（苦笑）


③予算は車体１５万円。補修費１０万円。計２５万円とする。


欲しいクルマなんて、お金を出せば結構簡単に買えちゃうもんです。（たまに希少すぎて無いのもあるけど）

なので、予算は１５万円。補修費は消耗品交換及び改造車だった場合、通勤用に適合させる為の予算です。


④購入は下見出来る場所のみにする。


つ～ことでどんなに程度が良くて安かったとしても、下見をしないと中古車は怖いです。


なので、最高でも広島までのクルマを探しました。

⑤排気量は３０００ｃｃまで

さすがにこれより上の排気量になると維持が無理です…（苦笑）

３．車種探し及び候補車種

車種探しに関しては仲間内の情報及びヤフオクで探しました。

候補車種はヤフオクの車種別順に並べると以下の通り。


・ＭＲ２　（結構購入しましたが…。ＡＷ１１で出来ればシャーウッドトーニング）

・エスティマルシーダ　（以前親が乗っていた。平成７年式２２００ディーゼルのＧラグジュアリージョイフ　ルキャノピーで紺ツートンのみ）

・カムリ　（セリカカムリのみ）

・カリーナ　（初代～ＦＲカリーナ最終。グレード問わず）

・カローラ　（３０～７０カローラ。グレード問わず）

・カローラＦＸ　（ＡＥ８２のみ）

・カローラⅡ、コルサ、ターセル　（ＥＬ３１のリトラＧＰターボのみ）

・カローラバン　（３０～７０系のみ）

・カローラレビン/スプリンタートレノ　（７０系）

・クラウン　（８０系～１２０系の最上級グレード。１３０系は３リッターロイヤルサルーンＧで黒のエアサスのみ）

・クレスタ　（ＧＸ５１～ＧＸ７１）

・コロナ　（安全コロナ～ＦＲ最終のコロナ又はスーパールーミー）

・スープラ　（７０系　グレード、ミッション問わず）

・スターレット　（ＫＰ６1～ＥＰ７１、グレード問わず）

・スプリンター　（４０～７０系）

・スプリンターカリブ　（初代）

・セリカ　（初代から３代目。ＸＸ含む）

・ソアラ　（１０系～２０系、ツインターボ、又は３リッター）

・タウンエース、マスターエースサーフ　、デルタ　（８２年～８６年位のモデルで２列目がキャプテンシートのみ）

・チェイサー　（ブタ目～ＧＸ７1）

・ハイエース　（５０系後期スーパーカスタムリミテッドの茶ツートンのみ）

・マークⅡ　（ブタ目～ＧＸ７1）

・マークⅡバン及びワゴン（ブタ目のみ）

・ライトエース　（昭和６０年までのモデル）

・シャルマン　（２代目）

・シャレード　（初代～２代目）

・ハイゼット　（３６０ｃｃと５５０ｃｃが併売されてた時代のヤツ）

・ミラ　（ミラクオーレ～Ｌ７０ＴＲ－ＸＸ）

・リーザ　

・フェローＭＡＸ、ＭＡＸクオーレ

・空冷ビートル


実はブログで今までクラウンやソアラが欲しいと言いつつ、候補車種はこの範囲で見てました…（笑）

候補車種は一見多いですが、希少車ばかりなのと、これだけ絞った条件の為、なかなか出てきませんでした（笑）

しかし、マークⅡの車検があと１年残っていた今年の１月からじっくり探して見つかればいいと思って気長に探してましたので、実はＭＲ２を購入したのは予定よりかなり早かったということになります…（苦笑）



今回のブログは一応ココまでにしておきます。

次回のブログではＭＲ２を探すまでに買いそうになった車種、そしてＭＲ２を見つけてからの行動について書こうと思います♪


今回は珍しく文字だけのブログでしたな（爆）








追記：マークⅡ購入募集の件ですが…


現在：購入意思０件　


価格１５万円です。


メッセージお待ちしております！！

まぁ…自分のなんですけど…（汗）


このブログでとうとう自分のクルマの買い手募集をする時が来てしまいました…（苦笑）




昭和５９年式　コロナマークⅡ　グランデ　

走行１３万２０００ｋｍ　
　　
検：平成２４年１月

この車両は平成２２年１月にみんカラのお友達であります、「かつ＿＿＿＿＿＿（ほっく）」さんより譲って頂いた車両です。

・この車両の経歴…

昭和５９年　初代オーナーさんが新車で購入後、３年程度乗っていた模様。

昭和６２年位～　２代目オーナーさんは整備工場の女社長の方で、平成１０年位まで徹底的なメンテナンスと車庫内で保管された為、とても丁寧に乗られておりました。平成１０年からは車検を切り、４年間ガレージ内で冬眠

平成１４年　前オーナーが整備工場内で末梢されていたこの車両を譲り受け、車検取得。その際にガソリンタンクを中古ですが交換しております。

平成１８年　車検を切り、冬眠。冬眠中も定期的に動かし、磨いたり、メンテナンスをしていた為、完璧に放置していた訳ではありません。


平成２２年　私が譲り受け、再度車検取得…今日に到ります。


平成２２年１月に私が譲り受けた後は以下の物を交換しております。



平成２２年１月　フロント/リアブレーキパッド交換　ブレーキフルード交換　ベルト交換

平成２２年２月　オルターネーター（リビルド品）交換　ワイパーブレード交換

平成２２年４月　ＬＬＣ交換　運転席パワーウインドウ不良によるドアガラス交換

平成２２年５月　リア周り追突事故による修理　バックパネル板金　テールレンズパッキンブチル化
　
　　　　　　　　　　リアバンパー交換

平成２２年７月　運転席サイドステップモール（中古）交換

平成２２年１１月　オーダーメイドのフロアカーペットへ交換

平成２２年１２月　純正ホイール化及びタイヤ４本（２０１０年製ＢＳエコピア中古交換）

　　　　　　　　　　　サス４本純正に交換

中でもリアバックパネル板金塗装には３６万円掛かってます。

事故修理ではありますが、バックパネル板金は修復歴扱いにはなりません。

リアのテール回りは元々のパッキンが劣化し、トランク内に水が漏れる可能性があった為、新たにブチルで処理をし直しており、事故前より安心して維持出来る仕様となっています。



・主な不具合

．左フロントフェンダーに大き目のヘコミがあります。

現段階で塗装等の剥がれは無い為、見た目が気になるようでしたら板金をオススメ致します。

・エアコンが完璧にＮＧです。

コンプレッサー不良、コンデンサー穴開き、配管漏れを起こしており、修理にはそれなりの額が掛かります。

ＧＸ６１系は全体的にエアコンが壊れやすいのですが、この車両も例外ではありません。

・エンジンオイル漏れ

タペットカバーより漏れております。修理の際に回りの配管が破れる可能性があった為、当方は修理せず乗っていました。現在走行上における支障はありません。

・リアマフラー穴開き

かなり煩いです。今回のブログに添付されています動画をご覧ください。

・燃料メーター不良

フューエルゲージ内のフロートが悪いようで、針が満タンまで上がりません。また、燃料警告灯も冬場は正常に作動しません。

なぜか３月あたりから調子が良くなります…（苦笑）

満タンより５３０ｋｍは確実に走れますので、トリップメーターで確認しながら給油を目安にすることをオススメ致します。

・プロペラシャフトより振動

４速ロックアップ時且つ８０ｋｍ/ｈ走行時が一番振動が酷いです。気にしなければさほど問題はありません。

・ショックアブソーバー寿命

４本共に抜けています。左リアは異音が発生しています。

・リアブレーキ不良

自分が引き取った時点でパッドが無かったようで、ローターが削れています。またリアブレーキの数値が出ない為、ＯＨをオススメします。当方は気にせず乗っていました。


その他、内外装は年式相応のＧＸ６１特有のヤレがございますが、長期間に渡っての車庫保管が功を奏したのか、程度はＧＸ６１の中でも比較的良好な方だと思います。


・主な保管方法



・内装の日焼けを防ぐ為に自宅駐車場は勿論、職場の駐車場でもサンシェードをして保護をしておりました。

・洗車に関しましては毎回絶対に手洗い。コイン洗車場でも一番弱い水圧で洗車をしております。
　
・内装は定期的にアーマーオールで保護。年式の割に内装は結構綺麗です。

・エンジンオイルは３５００ｋｍ毎にフィルターを含め交換。

・当方ＡＴＦ交換をしておりませんが、整備工場時でのメンテナンスが良かった為かＡＴＦが未だ綺麗です。変速ショックももう１台のローレルよりありません。



・価格


（自動車税別）１５万円～


いろいろなオフ会で価格を述べたところ、安いという言葉をいくらか頂いております。


なので、何件も購入意思が来ました場合、購入者を選ぶのも難しいと思いまして…（汗）



検討される方はいくらまでならＯＫという趣旨をメッセージでお送りください。

１口１０００円で某オクのように自動入札制で行こうと思います。

つまり１位の人は２位の人の１０００円高で買えます。

５月２２日までで１５万円以上で一番高い金額でお声を頂いた方に売らせて頂きます。

１人だけでしたら１５万円でＯKです！！

また５月２２日までは現在の価格を毎回のブログでお知らせいたします。


・納車方法

引き渡しはいかなる場合あれど６月以降でしか出来ません。

また、ガソリン代、高速代、帰りの電車賃を負担して頂けましたら…



片道８００ｋｍまでなら自走で納車します（笑）

多分陸送業者使うより、そっちの方が安いと思います。

但し、仕事の都合で土、日でしか出来ません。

陸送業者の方をご希望の場合はそちらを検討させて頂きます。



その他車両の詳細写真はフォトギャラでご覧ください



その１


その２


その３


その４


その５



本当なら某オークションで売った方がお金になると思いますし、確実に売れるのも目に見えています…（汗）


しかし…なるべく回りの知っている方々に乗って頂き、このクルマの今後を見て行きたいという、半ば自分の我儘で今回ブログへアップすることに致しました。


ＧＸ６１に思い入れがある…、又はこのクルマで思い出を作ってみたい！！


そのような人に大事に乗って頂きたいです。

このクルマに関する質問でしたら何でもメッセージでお聞きください！！

解る範囲でお答えします！！


約１年半乗ってきましたが、本当にいいクルマです！！


本当に買って良かったと思えるクルマになると思います！！


正直売りたくないですが、今の自分に普通車３台も維持出来ません…

かと言ってこのままどこぞに置いておいたとしてもクルマは乗らなければ悪くなってしまいます…。

だからこそ次のオーナーさんに是非とも大事に乗って欲しいです！！


現車は福岡県北九州市にあります。


それではご検討宜しくお願い致します。

と、言いましても日曜日の話ですが、写真の枚数が多くてブログアップまでに約１週間掛かってしまいました…（苦笑）




当日のイベントは朝８時開始という、去年よりかなり早いスタート…（苦笑）

４時半に寝た自分とＮＤＲＩＶＥさんはさすがに起きれずに、少々寝坊しての遅刻エントリーとなりました…（苦笑）

しかし、今回のイベントはさすがに開始が早過ぎたのか、県外エントリーのクルマは殆ど遅れて来てましたね…（汗）

で…ココのイベント売りは…


スワップミートが出来ること♪





昨年のイベントでは価格を書いて無かったこともありまして、交渉の末値段を決めていたところ、イベント終盤にやたら値切りまくってイチャモン付けてくる嫌味なオッサンがいましてね…（苦笑）

今年はそんなオヤジには「売る気はネェ！！」と言い放つ頑固オヤジモードで行きました←なんだそれ？


幸い、今回はこの値札商法が上手く行きまして、変ないざこざも全く無く、いろんな方々と会話しながら売れなくて困っていたものまでドンドン売れまして、８～９０００円の儲けになりました（笑）


売れるのも有難いんですけど、何より楽しいのは買ってくれる方といろいろ情報交換が出来るというのが何よりの楽しみで出しています（笑）


今回印象に残ったのは…

・開始早々、ガレージで長年眠っていたジャンク品のデルナビを引き取ってくれたオッチャン

→中身のＣＤを使ったりされるそうですが、上手く活用出来ましたでしょうか？？

・オールドタイマーの個人売買欄にＧＸ５１クレスタを出していた方

→売れるといいですねぇ♪１年チョットしてまた出てたら考えようかいな…（笑）

・山口から連れの方のセンティアで来てた現Ｃ３５乗りで元Ｃ３３乗りの方

→門司港はローレルでエントリーしてますので、よかったら来られてください♪


他にもいろんな方々とお話出来て良かったですねぇ♪


で…今回最大の売り物は…






実はマークⅡだったり…（爆）



片っ端からいろんな方々に声掛けるも結局売れず…（苦笑）



電話で誰かに買わないかどうかの話をしていて、いろいろ聞いてきたオッチャンもいましたが、その後どうなったんでしょう（笑）？



そして肝心のイベントは極上車ばかり♪





ギャランΣや…





サニーエクセレント…



などがいました♪




そして今回は…





お友達のＭＩＳＩＫＡさんの９１０ブルがこの度買い替えの為、最後のエントリーとなりました…（汗）


ただ、新しいクルマを買われたとのことで…（それも古いけど…）次回のイベントを楽しみにしておきます♪



で…会場の外のギャラリー車も中々でした♪





２代目カリーナ前期や…




新旧Ｚの並びも…（笑）





そして…



今回一番驚いたクルマ…









パブリカスターレット



実走行１８０００ｋｍ…（汗）





いや…マジで極上でした…（汗）






ラベルも綺麗で…






錆が無い…（汗）




部分部分で剥離して塗装はしてあるものの、殆どが新車時のままだそうです…（奇跡）



今回は一番コレに驚きました…（汗）





で…自分もイベントでぽくろさんから部品を買う…






なんちゃってターボ（爆）



社外品でよく売られてたこのエンブレム…当時はターボで無い人たちまで、わざとらしく貼ってました（笑）


ちょっと懐かしいエンブレムです…（笑）





帰りは２日連続でパラダイスによってみるものの、やっぱりお目当ての部品は全くありませんでした…（苦笑）




そんなイベントの模様はフォトギャラでどうぞ♪



その１３まであります！




さて、次回のブログはマークⅡの買い手募集のブログ、ＭＲ２に関するブログ…


どっちで行きましょう？？






ではまた♪

本当なら日曜の尾道をアップする予定だったんですが、本日ＭＲ２がついに自分のクルマになりましたので、まずはコチラから…（笑）


さて…ＭＲ２引き取りということで、本日は休みなのに比較的早めに起床…





運搬要員：ぽくろ氏を拉致しに行く（爆）





で…相変わらずなココの車庫を見て相変わらずスゲェと思う…（笑）


そしてとうとう引き取りに行ったわけだ！！











ＡＷ１１　ＭＲ２を！！




車両代と書類を貰い、いざ名変へ！！






これからお世話になるスパルタンなコクピット…





いざ発進！！



端的な感想…


・うわ…やっぱパワステ無しは重いが、このダイレクト感は最高だ！！

・クラッチ重いなぁ…（苦笑）　強化クラッチだからか…（笑）

・回転数高いなぁ…コレがクロスミッションか…（汗）

・シフトがコクコク入る♪　これがクイックシフトか♪

・スーパーチャージャー速ッ！！（汗）　一気に吹け上がるわ…（汗）

・足回りガチガチ…（苦笑）　路面の模様がダイレクトに来るけど、ショックもダイレクトだ…

・走る・曲がる・止まるは完璧だ！！　しかし内外装腐ってる…（苦笑）

・それにしてもダイレクトな乗り心地…遊園地のゴーカート並みの突き上げだ…（汗）




で…ガソリン２０リッターを入れ、高速を疾走…。

あまりの楽しさとまだ慣れていなかったのもあり…




降りるインターを間違え…（爆）





約５０ｋｍ離れた陸運局に到着…






２人のアラサーの体力は限界に達していた…（爆）



短距離楽しむ分には最高ですが、とにかくキツイです…（苦笑）

いままで名古屋やら石川やら行きましたが、ＭＲ２でたかだか５０ｋｍ走るのがこんなにキツイだなんて…（泣）




私…甘く見ておりました…（苦笑）




あれだけクルマを乗り継いできたぽくろさんもグロッキー…（苦笑）




正直チョットでもクルマ酔いする人は…





多分コレ言う（爆）






で…今までのナンバーとお別れ…



一見廃車に見えますが、これからのクルマ（爆）


余談：この時偶然に某社長がＹ３１タクシーの登録してました。連絡まで。




今回オークションで落札したものの、相手はクルマ屋さんなもんで、名変は代書屋に頼みたいと言われ…

まぁ…自分で出来るんですが、今回は代書屋任せに…。


ナンバー外して待ってますと…





横のムラーノの綺麗なおねぇさんがナンバー取り付けに苦戦しておりました…（爆）


話を聞きますと、ムラーノに愛着がある方で、紆余曲折でナンバー変更されたようです♪

頼むとお金が掛かるから自分で挑戦してみたそうで、その気合は素晴らしいなぁと思いました♪



で…ＭＲ２なんてクルマを見たのは初めてだそうで…



こんなトコにエンジンあるんですか！！って驚いてました（笑）！



しかし…





実はエンジン盗まれたんです…（泣）




って前開けとけばよかった…Ｏｒｚ←機転効かない古典野郎



ナンバーが交付された後は…




Ｔバーを開けてガレージに戻りました♪






無駄に開くっていいですね←ヒマ野郎



しかし…ウチには置くスペースが無い…







とりあえず会社の先輩のトコで２カ月放置（爆）





そんな１日の様子…



その１

その２


その３




つ～ことで乗りたい気持ち半分…不安半分…（苦笑）




それと家に前オーナーの大量の記録簿を持って帰って来たので、そのうちブログにメンテナンス内容をアップします♪



それにしてもクラッチ何回交換してんだよ…（汗）






ではまた（笑）