チョーレルのブログ一覧

どうも(*'▽')

昨日はネオクラがありました…ありましたが､ギャラリーですら行ってません…(汗)

イベントの良し悪しはともかく､個人的にどうも自分が見に行きたいなぁ～って感じと内容が違ってきたので､もうそろそろイイかなぁと。

門司港でやるなら…またお邪魔させて頂きましょうかね…って感じです。

やっぱり｢門司港｣じゃないとしっくり来ないんすね…終了後にワイワイやってメシ食い行くまでがセット。

そしてイベントとは別に､年々集まってた人達も環境の変化で来なくなっちゃったと…。

もう行っても近年は知ってる人も減っちゃいましたからねぇ…(汗)

そもそもネオクラに限らず､イベント自体に近年はエントリーするコトが無くなりましたね。

早朝から行って､会場回って､終了まで待ってのセットが年々キツくなってきた。

完璧に自身の環境変化が大きいですね…家族連れでイベント行って1～2時間ぶらっとして帰る方が最近は丁度イイ…(苦笑)

時代の流れですねぇ。

さて､本題。


やっと時系列が最近まで追いつきます…(爆)

ってコトで6月末からの話題を…。

･6月28日(日)



息子が義母にトミカタウンを買って貰いました(笑)

いや…今更ながらミニカーばかり買い与え､肝心の建物も道路も無いって遊び様が無いのではないか？？ってなりまして…(汗)

バッグタイプで､広げるとこのように街が出現♪



街中を色々なクルマが走り､大変にぎわっております(爆)

車種のチョイス？？知らん知らん。

ちなみに子供の頃に自分も持ってましたが､今のヤツって正直材質とかがチープですね…(汗)

材質が紙なんですよ…あんまり使い込むと破れてきそうな気がします…(汗)

それにしても…

楽しそうだなぁ(ぇ


～その夜～




子供が寝静まったので､42歳厄年…1人遊んでおりました(爆)

ハハハ…コレが大人のトミカタウンだ～(ぇ



まずは息子のトミカをフル活用。

車庫にはローレル､マンションの前に13クラウン。

アイスクリーム屋の前にはトヨタバンを置き､マンションの裏ではゴミ収集車がしっかりと収集にやってきております。



レンタルDVD屋の前ではいかにもな型落ちのアルトで､いかがしいオッサンがいかがわしいDVDをレンタルしに来る光景(爆)

バス停には当然のようにバス…適材適所ですな。



駅前には90年代前後の三菱車を配置。

交番前にはミニパトからNSXのパトまで配置。

それにしても店舗の並び方に時代を感じますね(笑)

イラストの雰囲気も明らかに自身が子供の頃のトミカタウンと違います。



レンタカー屋はいかにもなトヨレンラインナップ(爆)

オレンジの建物はショッピングモールだそうです。

セレナは現行C28…イオンでよくやってる日産福岡の商談会に見えますね(ぇ



消防署には各消防車を配置…ロングトミカもあります。

病院裏ではスーパーアンビュランスで定期健診の模様を再現。

クランケのオッサンは42歳…尿酸値とコレステロールで引っ掛かる予定。



スーパーの前にはラーメン屋のキッチンカーを配置。

最近のトミカの中でも､このラーメン屋は中々のクオリティ♪

自分が子供の頃はキャリイのラーメン屋しか無かったのです…(汗)

ちなみに八幡西区民…この手のラーメンと言えば｢ことぶきラーメン｣でしょう(爆)

たまの深夜に自宅前を走ってましたが､買ったコトは無かったかと…(苦笑)



工事現場の前にはブルドーザーとダンプ。

そしてこの青い重機が未だに何なのか分からないのです…(汗)

そもそも門司港のイベントで2台100円で売ってたから買いました…子供用に。

恐らく何かのセット物？？だとは思うのですが…。

郵便車のエブリイは昨年新車でおろしました…赤が退色してません(爆)



タクシー会社の前にはコンフォート。

運送会社の前にはスーパーキャリイ…コレも所有する中ではベストの配置(爆)



2階の寝室からコレクションを…。

ガレージにローレルを置いて､自宅前にプリウス。

コースターは息子の幼稚園の通園バス…リッチなコトに現行です。

毎朝､1GD-FTVを唸らせながら我が家の前で停車します(爆)

おぉ♪コレぞまさしくリアルシティ♪


そんなこんな楽しんでると何やら視線を感じます。



配偶者っていう立場の人が､冷ややかな視線で見つめておりました(爆)

あ…ハイ…片付けます。ボク…42歳だもん。

うん…そうだよね…明日も仕事だった…寝よう。



･7月6日(月)

配偶者の誕生日は奇しくも七夕の前日なのです…。

短冊に書いときゃよかったな…

｢家族に捨てられませんように。｣



当日は月曜日…我が家の地区は燃えるゴミの日です。

目覚めたらゴミ袋に入れられ捨てられていた…

なんてコトが無き様､日々の懺悔を寿司へ込めます(ぇ

ってコトで先日プラドの友人と行って好印象だった｢じじや｣。

平日に行くとコレが1080円で食べれます♪



ついでに鰻の握りも…コレ､3貫で398円です…しかもデカイ(笑)

うん…ふっくらしてて美味いす♪

丁度息子も幼稚園へ行ってましたからね…結構ゆっくり食べれました(娘はメチャ大人しい)。

で…息子が幼稚園から帰ってきまして､さすがに息子だけ食べれなかったのはチョット可哀想ではあります…。



で…先日､｢ザワつく金曜日｣でやってた氷菓子屋KOMARUへ行きました(笑)



かな～り前にジェラートを食べに行ったんですが､その時は正直全然ピンと来なかったのです…。

どうも組合せがハズレだった模様。



ココのソフトクリームがテレビでやってまして､溶かしたチョコに対し目の前でバニラソフトをドブ漬け♪



このソフトクリーム…テレビでやってた通りでメッチャ美味い！！

バニラのミルク分とチョコの甘さの塩梅が絶妙です♪

チョコのパリッとした食感も最高！

さすがミシュラン1つ星になるだけあります♪

ってコトでまたリピートします…コリャウマイ(笑)


･7月19日(日)

まさに昨日のネオクラの日。

県外から来られてた方もいらっしゃったので､イベント終了後に食事とかで集まるなら合流しようかと思ってましたが､そもそものイベントが17時まであったとかで､終了後に自然解散しちゃったんですって…(^_^;)

買い物で黒崎まで出てたので､連絡有れば行こうかと思いましたが､そういうコトだったので､家族でドライブ…となりました(笑)



実は最近マックシェイクの森永ラムネが出てるって聞いたので､どうにもこうにも気になりまして…(爆)

うん…フツーでした。想像通りでした(爆)

やっとコレで時系列が追い付きました…(苦笑)

で…カタログの話題を挟みながら､次回以降は半期に1度の定期的な話題でもやりますか…。



ではまた。

どうも(^^)v

今回はリクエスト頂きましたカタログのアップを…。

う～ん…正直なトコ新車時から比較的マイナーですよねコレ。



ST162コロナクーペ後期です♪

200のシールが貼ってあるってコトは､どっかのイベントで200円で買ってきたんでしょう…全く記憶から抜けてますが…(苦笑)

正直､まだ先日話題にしたばかりですが､カリーナEDやセリカの陰に隠れ､あまりパッとした印象は無いんですねぇ…。

ユーザー層もクーペにしては高年齢層だった気もしますし。

敷いて思い出すなら､15年近く前に仲間内でツーリングをした際､コレで来られた方がいらっしゃったので珍しいなぁと。ボディカラーが黒系でコレがまた珍しい(笑)

そんなST162コロナクーペは1985年にデビューしています♪

型式から分かるとおり､カリーナEDやセリカの兄弟車になり､体系としては1983年にFF化したコロナ5ドア､及び1984年に追加された4ドアセダンのラインナップに加わる形になります。

しかしながら実のトコは北米で設定のあったセリカの2ドアクーペをベースに固定式ライトに改めたモデルだったり(笑)

そして1987年に今回の後期型へマイナーチェンジされ､内外装のリファインや搭載ユニットの変更､各種装備の追加が行われます(*'▽')

そんなST162コロナクーペ後期のキャッチコピーは…



美しいクーペさえあれば。

CMの演出や､カタログのこのカットからしても､比較的落ち着いた年齢層をターゲットにしたクーペ…って感じなんでしょう。

かと言って､ソアラのようにラグジュアリーに振っている訳でも無ければ､セリカのように若々しいスポーツクーペのキャラクターでも無いので､いかんせん位置付けの難しい1台にしか思えず…(苦笑)

ソレとね､このCM曲が…

ビール飲みたくなるし(爆)

曲のテンポというか､テンションはもうチョイ上げめでヨロシク。

あぁ…ビアガーデンなんてココ10年は行ってないな。

たまには屋上ビアガーデンのあの暑い中で汗でベトベトしながら飲むビールも…まぁ悪くない(笑)

今回はそんなビアガーデン…いや､コロナクーペのマイナーチェンジ直後となる1987年8月の内容になります。

あぁ…飲みてぇ。




そそ…まずこういう演出がモロに80年代後半というか。

少なくとも現代の新型車の広報写真で､フロントガラスにバラなんて置くカタログは無いと思います…(爆)

なんすか…フラメンコ講師の愛車ですか…。



豪華さを高め､クーペはさらに美しい輝きを放つ。

柔らかさの中にも凛々しさが漂う､ワイドな高感度フォルム。
自分だけのスタイルを持った､大人たちの誇りが伝わってくるようだ。
新たに､ハイメカ･ツインカム､レーザーα3S16バルブを搭載。
スペシャリティ･2ドアクーペー新COUPÉ:VX。
素晴らしき人生と､この美しいクーペに､乾杯。

このコロナクーペ…実車を見てもそうなんですが､FFなのにロングノーズで､ケツが正直寸詰まりな感じに見えるのです…(汗)

ですので､ソアラの伸びやかなフォルムとは対照的なのです。

全幅は1690㎜と5ナンバー枠ギリギリの数値ですが､全長が4410㎜と比較的短め。

余談ながら以前乗っていたS110ガゼールが4400㎜なので似たような感じ。

で…後期型はフロント廻りに関しては､グリルが変わった位ですかね。

このフロントマスクの話題はまた後程…。



柔らかい曲面が､流麗なシルエットを描く。

熱い視線が交錯する､クーペのリヤビュー。
細いウエストからリヤへと弧を描く､艶やかなライン。
肩からフロントにすべりこむ､優雅なシルエット。
成熟した大人のフォルムは､見るほどに美しく､
ジェラシーさえも､さりげなく着こなしてしまう。

この手の謳い文句を見ても明らかですが､完全な大人向けキャラなんですよ(笑)

後期ではリヤピラーガーニッシュの色がやや明るめのグレーとなり､スリットが縦から横という､かなり好きな人じゃないと分からないような変更内容(爆)

自分も今見較べながらアップしてる次第です…(苦笑)

ソレとテールランプ…コレが大きく変わってスモーク調に♪

確かに前期よりは洗練されてますが､前期の野暮ったい感じもコレがまたイイ(笑)

そうそう…後期はこのレッドマイカが似合いますね～(*'▽')



先進のコクピットが､操る楽しさを､鮮やかに提示する。

大人たちのキャリアに､着実に重なる､クーペのコクピット。
情報を瞬時に伝える､信頼の計器類が､美しいシーンへと誘う。
風景は､ドライバーの意志によって､
パブリックなものから私的なものへとスタンスを変える。
クルマと人と街。これほど刺激的な三角関係はない。

インパネは各スイッチ類の配置や形状はまんまセリカと同じですが､どうやら上面奥の方がガラス形状に合わせ違いがあるようですね(^^)v

これまた先日のカリーナED同様､カラード液晶メーターがカッコイイと(笑)



優しさを豪華さにこめた､ラグジュアリーな室内。

大人のゆとりと豪華さを感じさせる､クーペの室内。
優しさを､クオリティの高さで表現した装備類。
そして､より静かに､一層味わいを深めた､居住空間。
ここには､信頼し合う者たちだけに許された､豊かな時がある。
都会の空気に抱かれながら､2人はスペース･デザインの先端にいる。

比較的ラグジュアリーグレードとなる2000VXは､適度にサポートがあるシートを採用しています(*'▽')

先代のFR時代であればEXサルーンAD的なヤツかと。

で…この時期のトヨタ車でこのクラスは､パワーウインドウスイッチがトリムに対し直で付いてる形状だったので､操作性は今一つ。

90カローラもそうですね…後期でアームレストに並行して取りつく感じになってます。



しなやかな走りこそ､クーペに与えられた､都市のフットワーク。

みずみずしい感性。奔放な行動力。強靭な美意識。
美しさと速さは決して無縁ではない。
スポーティ･ツインカム､レーザーα3Sツインカム16を搭載。
時代を先駆するライナー。新COUPÉ:GT-R。
華麗なる走りのテイストは､風のように自由だ。

そしてコチラが真打ちとなるスポーツグレードのGT-R。

セリカのようにGT-FOUR等の飛び道具は皆無ですし､なんなら先代のFR時代にあったGT-TR…鬼に金棒､ツインカムにターボというのも無く､その性格は比較的マイルドになったと言えましょう…(^-^;

ところで､このフロントマスクって81チェイサー前期に似てません(笑)？？



精悍なシートが､高感度な計器類が､
走りのクオリティを追求する。

光を､風を､意のままに手なずける､ドライビングポジション。
走りの良さを彷彿とさせる､クリアな計器類。
高鳴る想いを優しく包む､上質で多機能なシート&装備類。
この空間は､人生を心から謳歌する､大人たちの盛装だ。
走りへのスピリッツは､少年のように熱い。


GT-Rには専用のバケットシートを装備…とは言えセリカと共通ですが(笑)

シートバックの両端でヘッドレストを掴むタイプのシートですが､この時代のトヨタのスポーツモデルはこのタイプの採用が多かったですよね♪

コレがカッコイイですし､いかにもスポーツって感じで好きでした(笑)

思えばシートの機能云々よりも見栄えとギミックにコストを掛けてた時代。

そんなST162コロナクーペ後期に搭載されるエンジンは全部で3機種…。



･3S-FE…直列4気筒2000㏄ハイメカツインカム､EFI､ネット120馬力､17.2kg-m。

最量販に搭載されるのが､後期でハイメカ化されたこのユニット。
あくまで実用域のレスポンスを重視したスペックなので､あくまでムードを狙ったもんでしょう(*‘∀‘)

･3S-GELU…直列4気筒2000㏄ツインカム､EFI､ネット140馬力､17.5kg-m。

最もホットなユニットがこの3Sツインカムで､GT系に搭載。

車両重量は僅か1130kgなんで十分速いでしょう♪

･1S-iLu…直列4気筒1800㏄OHC､Ci､グロス105馬力､16.0kg-m。

最もベーシックなユニットはスロットルの後に1本のインジェクターが装着されるだけのシングルポイントインジェクションとなります。

キャブより始動性や信頼性に優れますが､各気筒にインジェクターを配置するマルチポイントインジェクションのような精密な制御では無いという､キャブとEFIの過渡期と言えるユニット。

翌年にこのエンジンはEFIのハイメカツインカム仕様に換装されてます…。



コレらに組み合わされるミッションは､全車5速マニュアルと4速オートマ。

但し､2リッターは電子制御オートマのECT-Sになります(*'▽')



足まわりは4輪ストラットの独立懸架♪

トヨタの新世代サスペンションーPEGASUS…ってイチイチネーミングセンスがカッコイイんですよね～(笑)



この足まわりに後期では電子制御サスペンションのTEMSを搭載♪

この頃はソアラからトレノ辺りまで設定があるからスゴイんですよね…。

更にバブル期になるとスターレットまでTEMSが設定されちゃう…(汗)

スゴイ話ですよ…今やAVSと名称を変え､装備されるのはレクサスのFスポーツ系やかなり高額の車種のみになっちゃってます…。

ただ､この時代のTEMSはショックアブソーバーが3段階で可変。

現代はコレが650段階まで可変します…当然変化は分かり難い…(苦笑)



ブレーキはフロントが全車ベンチレーテッドディスク。

リヤはGT系がドラムインディスク､他はドラムですね。

コレに後期では4輪ESC…要はABSがオプションで設定されてますね(^^)v

但し装着率はかなり低く激レア。



感性が､フォルムを描いた。

細部への興奮は､やがて全貌への感動へと昇華する。
都市のフォルムーストリーム･サーフェス。
曲面は刻々と変化し､美しいオブジェを構築する。
そのシルエットは､柔らかく､ときに強く。繊細で､しかも大胆。
限りなく自由な表現は､大人の感性を魅せて離さない。

基本的には流面形セリカですからね…空気を味方に付けたボディはCd値0.32♪

当時ではかなりのトップクラスになります(*'▽')

ただ､この時代はアンダーボディでの整流という考えはほぼ無く､フラットボトムで空力が更に向上するのは21世紀以降となります。

にしても顔面のチェイサー感がスゲェなぁ(笑)



装備としましては､後期でドアミラーが電動格納式になってます(*'▽')

が…､恐らくGX71辺りと基本設計が同じだと思うんですよね。

71マークⅡはこの電格ユニットのギヤが欠けて壊れてるのが大半です…(苦笑)

サンルーフはガラスではパネル…つまり夜に閉めた状態で月が見えないのでムーンルーフでは無く､サンルーフになるのです…。

但しチルトアップ機構が付いてて…って20ソアラにはナゼかチルトが無くてスライドのみなのに､コロナクーペはチルトがしっかりあると…(笑)



カラー液晶デジタルメーターはホントに良いデザインしてます！

まさに幼少期に描いた近未来…。



ステアリングにはメモリー付チルト&テレスコピックステアリングを採用♪

クーペで乗降性を考えてるのは中々かと(*'▽')

シートは比較的ラグジュアリーなVXとEXは7WAYラグジュアリーシートを…。

そしてGT-Rは専用の8WAYスポーツシートとなってまして､コレだとサイドとランバーサポートが電動になります♪



他にはオートドライブの設定。

また､後期ではカップホルダーを採用し使い勝手を向上♪

更に照明付バニティミラーはこの時代ではかなり豪華な装備です！



で…グレードはこんな感じで。

･1800GX (5MT/4AT)…142.2万円/150.1万円

最もベーシックなグレードがコレになります。
コレを選ぶ理由って結構難しい…シンプル過ぎる(笑)

■1800GXの主な装備
〇タイヤ&ディスクホイール
･165SR13スチールラジアルタイヤ+ハーフキャップ
〇足まわり
･リヤスタビライザー
〇操作性
･回転数感応型パワーステアリング
〇外装
･カラードウレタンバンパー
･クォーターピラーガーニッシュ
･ロッカー&リヤクォーター&ホイールハウスブラックアウト
･サイドプロテクションモール
〇視界
･電動リモコンカラードドアミラー
･ハロゲンヘッドランプ
･ハロゲンフォグランプ
･コーナリングランプ
･間欠ワイパー
･防眩インナーミラー
･タイマー付リヤウインドゥデフォッガー
〇計器盤
･タコメーター&ツイントリップメーター
〇内装
･運転席ドアポケット
･フタ付コンソールボックス
･ランプ付アッシュトレイ&シガーライター
･デジタルクォーツ時計
･キー&照明付グローブボックス
･トランクオープナー
･フューエルリッドオープナー
･フットレスト
･ウレタンステアリングホイール
〇シート
･フルファブリックシート地
･運転席デュアルハイトアジャスター
･分割可倒式リヤシート
〇空調
･レバー式ヒーターコントロールパネル
〇オーディオ
･AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ+2スピーカー
･ラジオ連動モータードアンテナ

▲1800GXの主なオプション
･185/70R13スチールラジアルタイヤ+アルミホイール
･3分割大型カラードリヤスポイラー
･チルト&スライド電動サンルーフ&マップランプ&助手席バニティミラー
･フェンダーミラー


･1800EX (5MT/4AT)…160.3万円/168.2万円

1800上級グレードになります(*'▽')
装備充実お買い得仕様。

■1800GXにプラス､またはグレードアップする装備
〇タイヤ&ディスクホイール
･185/70R13スチールラジアルタイヤ+樹脂フルホイールキャップ
〇操作性
･メモリー付チルト&テレスコピックステアリング
･イグニッションキー照明
〇外装
･細線ストライプ
･マッドガード
･ティンテッドガラス
･3分割大型カラードリヤスポイラー
〇視界
･ウォッシャー連動&時間調整式間欠ワイパー
〇計器盤
･電圧計&油圧計
･テール&ストップランプ断線ウォーニング
･スモールランプ消し忘れウォーニングブザー
〇内装
･ワンタッチ式パワーウインドウ
･前席ドアポケット
･ドアカーテシランプ
･カップホルダー付フタ付コンソールボックス
･助手席バニティミラー
･トランクルームランプ
〇シート
･運転席ランバーサポートアジャスター
･シートバックポケット
〇空調
･プッシュ式ヒーターコントロールパネル
〇オーディオ
･AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ+4スピーカー

▲1800GXより更に選択可能なオプション
･3分割大型カラードリヤスポイラーレス
･電動格納式リモコンカラードドアミラー
･カラー液晶デジタルメーター&メーター照度コントロール
･電磁式ドアロック
･カセット一体AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ
･CDプレーヤー+カセット一体AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ



･2000VX (5MT/4AT)…175.7万円/185.6万円

ハイメカツインカムを唯一搭載する2リッター仕様は､最もラグジュアリーなグレードになります♪

■1800EXにプラス､またはグレードアップする装備
〇タイヤ&ディスクホイール
･185/65R14スチールラジアルタイヤ+樹脂フルホイールキャップ
〇足まわり
･前後スタビライザー
〇内装
･電磁式ドアロック
･照明付助手席バニティミラー
〇オーディオ
･カセット一体AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ+4スピーカー

▲1800EXより更に選択可能なオプション
･185/65R14スチールラジアルタイヤ+アルミホイール
･195/60R14スチールラジアルタイヤ+アルミホイール
･オートドライブ


･2000GT (5MT/4AT)…188.7万円/198.6万円

最もスパルタンな2リッターツインカムグレード。
装備はかなり質素で1800GXより少々良い位の内容。

■1800GXにプラス､またはグレードアップする装備
〇タイヤ&ディスクホイール
･195/60R14スチールラジアルタイヤ+センターオーナメント
〇足まわり
･4輪ディスクブレーキ
･前後スタビライザー
〇操作性
･メモリー付チルトステアリング
〇外装
･細線ストライプ
･テープストライプ
･マッドガード
･デュアルエキゾーストパイプ&マフラーカッター
･3分割大型カラードリヤスポイラー
〇計器盤
･電圧計&油圧計
･テール&ストップランプ断線ウォーニング
〇内装
･合成皮巻きステアリングホイール
〇シート
･運転席6ウェイスポーツシート
･運転席2ウェイシート上下アジャスター
･シートバックポケット(網ポケット)

▲1800GXより更に選択可能なオプション
･195/60R14スチールラジアルタイヤ+アルミホイール
･4輪ESC&スモールランプ消し忘れウォーニングブザー
･ワンタッチ式パワーウインドウ&電磁式ドアロック&助手席ドアポケット&ドアカーテシランプ
･カセット一体AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ+ライブサウンドスピーカーシステム(4スピーカー)
･CDプレーヤー+カセット一体AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ+ライブサウンドスピーカーシステム(4スピーカー)


･2000GT-R (5MT/4AT)…208.6万円/218.5万円

唯一200万円オーバーとなる､最高額ツインカムスポーツグレード♪

■2000GTにプラス､またはグレードアップする装備
〇タイヤ&ディスクホイール
･アルミホイール
〇操作性
･メモリー付チルト&テレスコピックステアリング
･イグニッションキー照明
〇外装
･ティンテッドガラス
〇視界
･ウォッシャー連動&時間調整式間欠ワイパー
〇計器盤
･スモールランプ消し忘れウォーニングブザー
〇内装
･ワンタッチ式パワーウインドウ
･電磁式ドアロック
･前席ドアポケット
･ドアカーテシランプ
･カップホルダー付フタ付コンソールボックス
･助手席照明付バニティミラー
･トランクルームランプ
〇シート
･運転席8ウェイスポーツシート
･運転席電動ランバーサポートアジャスター
･運転席電動サイドサポートアジャスター
〇空調
･プッシュ式ヒーターコントロールパネル
〇オーディオ
･AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ
･ライブサウンドスピーカーシステム(4スピーカー)

▲2000GTより更に選択可能なオプション
･TEMS
･4輪ESC
･オートドライブ
･カラー液晶デジタルメーター
･TEMS&4輪ESC
･TEMS&オートドライブ
･オートドライブ&カラー液晶デジタルメーター
･電動格納式リモコンカラードドアミラー



ボディカラーは全部で6色。

自分でしたら2000GT-Rの5速で､ボディカラーは敢えてアメジストシルバーメタリックを…。

シルバリィムーントーニングも良いですが､どうもアレは前期の方が似合うなって思うのと､レッドマイカは色褪せが結構しそう…(汗)

ブラキッシュブルーマイカは紺色っぽい感じか？？だとしたらなんかイメージと違う感じもするしなぁ…なんていう感じで消去法です(笑)

一方でこのアメジストシルバーメタリックは､シルバーながらも若干紫が入ってる感じが逆にいいなと(笑)

で…オプションは､TEMS､サンルーフ､デジパネ､オートドライブ､電格ミラー､カセット+ライブサウンドって感じでしょう(*‘∀‘)

で…コロナクーペはこの後､1800がハイメカになったのと､ボディカラーがブラックの特別仕様車が出た位で1989年にモデル終了…(汗)

正直なトコ､当時では不人気車の扱いだったかと…。

ソレとやはり先代のFRコロナの硬派なイメージの方が強過ぎます…(苦笑)

そしてカリーナEDが引き起こしたブームに乗るような感じで後継車として出てきたのがコロナエクシヴ。

コチラはご存知の通り幅広い年齢層に受け入れられたヒットモデルとなります♪

で…さすがに40年も経過すると､コロナクーペよりヒットした160系セリカですらイベント見かけなくなるので､そうなるとコロナクーペなんていよいよ見かけません…(苦笑)

そう言えば､近年の話題で､このコロナクーペに流面形セリカの顔面をスワップして､まさに輸出仕様のセリカクーペみたいな感じにされた方がいらっしゃいました♪

一方で､流面形セリカにコロナクーペの顔面ってのは見たコト無いのでチョット見てみたいと思う訳で…(爆)

どうも(*'▽')

なんと…気付けば7月も半ばじゃないですか…(汗)

色々やりたい話題もあるものの､中々追いつかない…(苦笑)

6月後半の話題にはなりますが…。

･6月21日(日)


実家へ行ったんですが､妹が来てまして｢買ってきたから食べてみ～｣って。



実はココで初めて知った(爆)

コレ…結構並ぶらしく､1回目は1人3個までで30分並んで買ったんだそうな…(汗)

で､この日はテレビでサッカーワールドカップの放映日だったので､恐らくTVに釘付けのヤツが多くて買いやすいんじゃないか？？って行ったらガラガラだったんですって…(笑)

この｢もっちゅりん｣なるヤツ､確かにモチモチしてて美味いものの､｢ソコまでして買うもんなのか(;'∀')？？｣ってのが本音…(苦笑)

タピオカにしろマリトッツォにしろですよ…この流行りに食いつき同じじゃないと乗れてない的なアレってなんとかならんのか？？って思う次第。

個人的には中学の時に｢たまごっち｣でコレを悟りました…ブームが過ぎ去って思い返すと大概しょうもねぇコトが多いよな～って…(汗)

思えばソコからなのか…画一的な国民性や思考がどうにも余り好きではない。

かと言ってトレンドに無知過ぎるのはソレはソレで問題なので､やはり適度が大事なんだと思う訳です…(苦笑)


･6月22日(月)

このブログを始めた頃によく遊んでいた友人が我が家へ遊びにきました(*‘∀‘)

個人的には規格品のような人生で､平々凡々にサラリーマンを謳歌し､白いスライドドアのミニバンを愛用し､妻は白いスーパーハイトのクルマに乗り､週末は流行を追い､行列に並び､SNSにアップしてバズったら楽しいよね的な…そういう人もいらっしゃる訳ですが､どうも自分はそういう｢マトモ｣な生き方なんかまっぴらゴメンなのです。

完璧に偏見ですが､そういうのと話しても規格品のような会話ばかりで特段面白くも無いので多分一生話題が合わない…(苦笑)




で…今回の友人は学生時代の同級生…では無く､21歳の頃ですが地元のスタンドにC33乗ってる店員がいるっていうんで声を掛けたら同い年で盛り上がったのがキッカケ。

ソレから地元の他の友人も巻き込み遊んで行く訳ですが､やはり各々転職や転勤､はたまた家庭を持つコトでライフスタイルが変化し､週に何回も会ってた者同士が気付けばもう数年も会ってないと。

実は今回｢R12のガス手に入ったから持ってくわ～｣ってウレシイ言葉を頂きまして､約10年ぶり位に会いました(^_-)-☆

えっと…もうこのブログを見てる方はバレバレですが､我が家に来る人々は大抵ひとクセあります(爆)

頭のネジが緩んでたり､外れてたり､あるいは元々が未装備でオプション扱い。

だから話をしてても大概なにかしら飛んでて面白い人が多い…。

ちなみに旧車だけではなく､ジャンルもバラバラ。

ブログにアップしてない話題もありますが､まぁ色んなクルマが来ます。

で…







オィ！！デケェな！！

手始めにしっかり言っておきます｢フル公認｣です。
構造変更出して全て通ってます。

ちなみに普段のアシで無く完璧な趣味車…本人曰く｢ファミリーカー｣。

整備士ではありますが､昔からとにかくなんでもやる男です(爆)

なんなら自宅前の路上でC33のエンジン降ろしてます(ぇ



しばし我が家で近況の話題を諸々してましたが､まぁやはりぶっ飛んでますね(笑)

で…プラドの横に乗って｢じじや｣へ。

ココは今までランチでばかり来てましたが､夜に来るのアリですね♪

今まで結構高いと思ってたんですが､大手の回転寿司チェーンは軒並みネタの価格が上がる割に小さくなるばかり。

しかし､ココはネタの値段はやや高いと思ってたんですが､ネタが結構デカイ♪

ちなみにコレは平日限定のメニューですがアサリ汁(コレでミニなんですって…)付いて1080円です。夜でもこの価格は十分安い。

…とか言いながら､ナゼか奢ってくれました(ぇ



で…近所まで戻ってきてプラドをじっくり見るコトに…やっぱデケェな(笑)

それにしても整備士とは言え､家の駐車場でジャッキ使ってDIYでフレーム分離してボディリフトやります(;'∀')！？



コレにオーバーフェンダー入れて全幅205cm…。

ちなみにウチの息子はこのクルマを見てコワくなって家に入りました(爆)

ウチの子供がクルマ見てコワイって言うのは初めて見た…(爆)



それにしてもドコに戦いに行くんだ(爆)？？

グリルガードは全て鉄…オーストラリアのメーカーだそうで､対カンガルー対策のヤツなんだそうですが…。

ちなみに紫のヤツはジャッキなんだそうです…武器やん。



ちなみにベースとなったのは70周年記念車のTX-L。

東北まで取りに行って自走で帰って来たんですって(爆)

なんでもこの70周年記念車じゃないとタンレザーの内装にならないのでコレを探したそうです…相変わらず拘るよなぁ。

それにしてもタンレザーは人気なんでしょうかね…先日現行エクストレイルで遊びに来た友人も敢えてタンレザーの個体を探したそうです。

で､クォーターのデカールは特注でオーダーしたらしいです(*'▽')



足まわりはARBってメーカーのヤツだったかな。

にしてもショック太いなぁ…(笑)



ってコトで小一時間ブラブラしました…コレがアシ良いんですよ(笑)

バネ下も当然重いから意外とコレが結構速度乗っても安定してるんです(*'▽')

ただ…ロードインフォメーションもへったくれも無ぇなあ(爆)

路面状況はサッパリ分からん(笑)

その昔30cmリフトアップのサーフに乗ったコトがありますが､路面状況サッパリでしたね…歩道の縁石乗ってもタイヤがたわんで分からん…(苦笑)

結局日が変わる位までダベってましたね…やれコレ昔は地元のC33乗りで集まって色々あったなぁ…的な話題やら色々。

今度はどっかのタイミングでコッチからジャマしに行かなくては…(笑)


･6月23日(火)

ココからは話題にしようか迷いましたが､色々な方のコメントも頂いてみたいというコトも有り､敢えて話をしようと思います。

実は5月に息子の3歳半検診がありましたが､ソコで発達障害の疑いがあるとの診断が下りました。

結果的には発達障害ではありませんでしたが､この日がまさにその診断をしに会社を休み専門の病院へ連れて行ったんですね。



まぁウチの息子はとにかく落ち着きが無い…つまりADHDなのではないかと。

そしてコレらの発達障害なるヤツはこの通り色々な名称で区分けされている訳です。

で…スミマセン。自分はこの手に関して専門的な知識を持ち合わせている訳では無いので､ココからは偏見も入ってるとは思います…ご了承ください<(_ _)>

世の中には身体的なハンディキャップや､明らかにコミュニケーションに難が有り､社会的に独り立ちが困難な為､様々な介助を必要とする方々は当然いらっしゃいます。

で…この発達障害なるヤツは少々違う。軽度から重度まであるのも承知してます。

ただ､自身の幼少期ってこういうワードがあったのかもしれないが､まず一般的では少なくとも無かったハズです。

俺より下は分からん､けど40歳以上ならおおよそクラスにぶっ飛んだヤツが絶対いたかと…。

例えば教室から脱走したり､教室に置いた花瓶の花を食べたり､ちびまる子ちゃんに出て来る山田のようなゲラゲラ笑う少々とぼけたタイプだったり。

個人的にはこの手の少々風変わりなヤツを｢ひとクセあるヤツ＝面白いヤツ｣位で認識してますし､ソレを個性の1つだと思っておりました…ってか思ってます。

いや～世の中そういうヤツもいるから面白れぇじゃん！って。

で…ウチの息子は確かに落ち着きは無いんですが､3歳の男児なんておおよそそんなもんですし､何よりクルマが誰かに似て好きなもんでして､クルマになりきって走り回ってる訳です…(苦笑)

まぁウルセェ…ウルセェけど､まぁ親バカなのも含めてソレでもカワイイもんですよ…腹立ってブチ切れもしますが(爆)

ただ､コレはコレでウチの息子の個性の1つだと。

で…当日。

その病院で色々なテストをするんですね…｢この絵はなんですか？？｣とか､｢積み木を縦に積めますか？？｣とか。

で…結果。

･〇は書けますが､×や線路に見立てた横線と縦棒が書けません。
･ハサミが使いこなせません。

ですので3歳半ですが､この面においては3歳2ヶ月相当になります。

だから何だ？？



この国は量産型ロボを作るつもりか？？

この診断をしたお医者さんが悪いというつもりは無いです。

なんなら3歳半検診の際､普段なら書ける｢〇｣を書かなかったり､年齢を聞かれ普段は答えるのに｢1歳！｣なんて答えたバカたれにも非は十二分にある…(苦笑)

寧ろ今回の検査で何とも言い難いのは､｢3歳半はこういうコトが出来る｣等という､閾値を設けるのも判断を下す以上必要なのも分からなくは無いですが､どうも｢出来ないといけない｣的な感じに持って行ってるような気がしてならないんですね…(;´Д｀)

実はハサミについてはこの検査の1週間前､幼稚園の父兄参観で初めて使いました。

そりゃ使えんだろ？？

寧ろコレからだ。

で…このハサミが使えないとか､計算が苦手とか…そういうのもまた発達障害とは別で名称は忘れましたが､そういうのがあるそうです…あるそうなんですよ…。

完璧やないといけんのか？？

出来るに越したコトは無いと思います。

しかし､出来ないといけないというのは大人の都合じゃねぇのか？？

このオッサンは少々クセが強いので､どうもクルマで例えがち…。




遅いヤツもいれば､速いヤツもいる。

かと言って遅いヤツは実は重い物を持つのがとても得意でソレに関しては誰にも負けない。

一方で人に従順で少食なヤツもいれば､とんでもない大喰らいで中々言うコトを聞かないジャジャ馬なヤツもいたり…。

しかし､その大喰らいのヤツは豪快でアクティブなトコが面白いから､話の合うヤツにトコトン気に入られる。


人も同じじゃねぇのかい？？



同一規格の製品でも作ろうとしてんのかい？？

(アルファードが悪いとは思ってません…寧ろ30アルファードも好きです。ロイヤルラウンジSP誰か下さい)

ちなみに子供は知識の吸収力が早いので､｢療育｣なるヤツを定期的に通い(勧められたのは月1回)平均的なトコに持っていける可能性もあるそうです。。。

コレに関しては､この施設の方を悪く言うつもりはありませんが(立派な仕事の1つだと思います)､正直なところ自分は子供を通わせるつもりは皆無だと思いました。

ココからは余談…ちなみにこのブログ書いてるオッサンは､何気にブログで初めて書きますが､滑舌がとにかく悪い…(苦笑)

で…もっと言うと､まさに今でいう｢療育｣ってヤツでしょう。

小学校3年から卒業まで週1回通いましたね…キッカケは当時かかりつけだった小児科医の判断。

その小児科医の判断はあくまで良かれと思っての勧めだったとは思いますが､コッチからすりゃ余計な世話っす(爆)

結局のトコ約4年通って何も変わらなくて今に至りましたし､なんなら色んな意味で小学生の自身にとっては特段見なくてイイ世界まで味わってきたと…(苦笑)

なのでこの｢療育｣なるのにあんましポジティブでは無い…(;'∀')

そりゃ滑舌が良いに越したコトは無いですよ…何より相手に言葉が伝わる(爆)

ただね､こう何十年も変わらないとある意味コレが武器になるんですね(笑)

例えばコレで滑舌が悪くてバカにしてくるヤツがいるとします。
(ってか､実際に社会に出ると未だにこういうヤツは一定数います。面白いですね)

ネガに考えますと､単純に傷付きます…。けどね…自分は少々ネジがズレてます・

｢イイ歳になってそういう関わりでしかキッカケが造れない哀れなタイプか…｣


ホームorアウェイがカテゴライズ出来ます♪

逆に気にせず味方に付いてくれる人は､トコトン仲良くして頂けます…コレは心底有難いのです。

だから毎度言ってます。

唯一の自慢は｢人に恵まれているコト｣

普段クチにはしませんが､こんなオッサン相手にして頂いてる方々…本気でありがとうございます！！もうね…日々のブログで返すしかない…。

いや…要らねぇすか…そうすか…(苦笑)

結果的にこのオッサンは現在の職でカツカツ生活が可能な収入を手にしつつ､家庭を持ち､好きなコトやって暮らすコトが出来てるんですね…だから別にコレ位はなんてコトは無いと(笑)



とりあえず発達障害では無いという診断で終えた今回の検査。

検査後の帰路､リンガーハットで昼食にしましたが､自分の隣でガッツリと食べてる(食い方は汚いけど…)息子を見ていると､親バカながら頼もしくとも思えましたよ。

ちなみに我が家…ってか自分。

子供の名前は2人とも｢画数で運勢が…｣なんてのは丸っきり無視して､なるべく画数の少ない文字数で決めました…テストや書類でラクだし簡単な方が良いじゃないですか(爆)

なぁに…このヤンチャ坊主はどんな画数で､どんな診断で言われようとも自身で勝手に道を切り開くさ。ソレ位のハンデを打破するパワーが無くてこの先どうするよ(笑)！？

長々と話してスミマセンが､ソレこそカミさんが夜勤中にLINEを送って来てて､内容を見たら息子が描いたイチゴの絵でした。

いつも食べる時にママがヘタを取ってるからでしょうね…ヘタの無いイチゴの絵でしたが､十分リッパに描けてました…最悪｢×｣が書けんでもえぇやんけ。

しかし､｢セリカXX｣や｢ミラターボTR-XX｣が書けないのかぁ…ソリャゆゆしき問題だ。

まぁソコも考え様か…｢セリカスープラの国内版｣とか｢ミラターボのイイヤツ｣で通じれば結果同じだしな(ぇ

更にココからは少々この手に詳しい人から聞いた話(正しいかは知らん)。

ある一定数でこの手の｢障害｣の認定を設けておくと､各自治体が国からの補助が出やすいコトも無くは…(汗)

ふ～ん(棒)

ただ自身も又聞きの話ですし､まぁそんなのも分からんくは無いですよね。

｢EV補助金｣という名目で､ソレが全てエコでクリーンかというと…ねぇ。←またクルマで例えてる

まぁ…だからか…。

実はこの1ヶ月周りに色々聞いてたら｢ウチも言われた｣なんて人が出て来るんですね…それなりに。

ちなみに先程のプラドの友人にも相談してたんですが､やはり子供が以前言われたそう。

しかし､何事も無く現在はリッパに社会人やってるので､最早なんだったんだ？？と。(自分と同い年の友人ですが､子供がとうに成人なのにはホント驚く…)

後はプラドの車内で同じコト言ってましたが…

｢俺ら2人ドッチも障害しかねぇ！！｣と(爆)

どうすか？こんなオッサンでも楽しく生きてるんで､まだまだ人生捨てたもんじゃないでしょう(笑)


･6月26日(金)



実は5月にみん友さんより1つの箱が送られておりまして…。




中身はプラレール…本当にありがとうございます！

先日の検査はなんのその…息子はこの通りで喜んでました♪
(ん！？写真は一見暗そうですね…実際はコレを走らせろってウルセェのなんの…)

ちなみに我が家は2階の1部屋にプラレールのセットを組んで置きっぱなしなんですが､まだ1人では2階へ上がれないので､自分かカミさんが付いて行くしか無いんですよ…(;'∀')

ってなると､中々2階へ連れて行く時間が無い…(泣)

なのでプラレールの開封が遅れてたりします…(苦笑)

それにしましても､気遣って頂きましてこんな感じでも助けて頂けます…<(_ _)>


･6月27日(土)

義母が泊まりに来てたので､カミさんを連れ出し近所のマッサージ店へ行ってきまして…。



帰路でミニストップに寄って買ったのがコレ(笑)



そんなに炭酸な感じは無かったんですが､こういう些細なコトでも十分贅沢なオヤツを感じるコトが出来ました(笑)

デブになる？？

いやいや…とんでも無い。

既に十分のデブ…(爆)



ではまた。

どうも(^^)v

今回はリクエスト頂きましたカタログのアップになります。

確かに子供の頃は街中に溶け込むように走ってた1台ですよね～。



ST162カリーナED前期です♪

幼少期､隣の家がコレだったんですよ(*'▽')

自分より1コ上の子で､恐らく新築であろう家の1階が2台入るガレージで。

親父がこのED､んでもって母ちゃんが麻美アルトっていう､80年代サラリーマン家庭では結構裕福な感じかと。

片や我が家が最初はオヤジが仕事で使うチェリーバネットバンだかしか無かった訳です…リースの。

やっとこさファミリーカーが来てもパワステもパワーウインドウも無いけどキャンバストップの付いたフェスティバですからねぇ…格差がスゴイ…(苦笑)

家も借家で戦後間もないような築年数…トイレの天井をブチ破りノラ猫が落ち…(汗)

で…同じ幼稚園に通っていたので､ひょっとしたら送迎でひょんな時に乗せてもらってた…のかもしれません。

同級生の女の子のオヤジがR30のTIに乗ってたので､ソレは乗せてもらった記憶がうっすらあるのですが…。

コレ…新車時はオシャレな4ドアハードトップで人気はありましたが､自分が免許を取る頃､初代こそ走ってませんでしたが､既にもうカリーナEDというブランド自体が正直オッサン臭い感じしかしませんでした…(苦笑)

周囲はFRのVIPやミドルVIPに傾倒してたので､FFで深リムが履けない上､ボディの小さいEDは正直見向きもしない…そんな感じでしたよ…(汗)

仮にココで気になっても走り系4ドアが好きな方々はエクシヴに流れるんですよ…JTCCのイメージがあるから(笑)

つまり世代的には箸にも棒にも掛からない1台…なんですよ。

しかし初代が歴史的にセンセーショナルだったコトは当然理解しております(笑)

そんなST162カリーナEDは初代モデルとして1985年にデビューしています♪

カリーナの4ドアハードトップ版という位置付けではあるものの､デビュー時期に加え､各メカニズムの構造､そして型式でコレがセリカ4ドアハードトップというのは明らかなのです…(爆)

また､このクルマ最大の特徴は､量産車で世界最低車高の4ドアハードトップ！！

正直､カリーナEDの登場により､この国には人間工学的に言えば､マトモに座れない､外観ばかりを重視したカッコツケ4ドアが蔓延して行く訳です。

そんなST162カリーナED前期のキャッチコピーは…



4ドア新気流。

確かにセンセーショナルな4ドアになった訳ですが､先程の居住性に関しては正直メチャクチャです…ウチのローレルもこの影響で当然のように狭い…(苦笑)

しかし､コレは4ドアとして見るとメチャクチャな訳で､2ドアにオマケのドアが付いたクルマと考え直すと意外とコレが中々良いとなる訳ですねぇ…モノは考え様(爆)

ちなみに最近知りましたが､森尾由美も乗ってたそうですね(*'▽')

恐らく乗り降りの度にピンクハウスのフリフリをドアに挟んだ事でしょう(ぇ

今回はデビュー直後となる1985年9月の内容です。



刻一刻､表情を変えていくクルマ。
自然の動きに､なんと敏感なことか。

当時の4ドア車で世界一低い全高…1310㎜ってホント低いですよね(笑)

80年代当時､両親が免許を所有してなく､4ドアなら家族移動用として半分出してやる…なんてパターンになると､唯一無二の選択肢としてそりゃ上がるだろって(笑)

確かにジジクサイ同クラスのセダンが蔓延してる中､ファミリーカーとしては実にシャレてる訳ですよ…しかもメカニズムはセリカのスポーツグレード同様となると尚更♪

ソリャ売れただろ～ってなりますし､他にも子供が小さい家庭にもコレはヒットしただろうと…お隣さんみたいに♪

ってコトで初代が売れたのが実に分かります(*'▽')

ちなみに前期はハニカムグリルでフロントマスクがスポーティ♪

更にこの本気の初期モノはドアミラーが黒のみで､カラードがありません。

ただ､後期はグリル内臓のフォグが個性的で､アレはアレでイイんですけどね(笑)



走りのリズムに､美しさを変えていくクルマ。
なんとすばらしい天性の持ち主か。

先程のカットは2リッター最上級スポーツグレードのG-リミテッドですが､コチラは1.8リッター最上級グレードのXとなり､確かに見た目がややサッパリとしてます。

幼少期に大概見たのはこのXだったかと思います…または先程のG-リミテッド。

タミヤのプラモがナゼかオートピスタ仕様だったので､コッチの素のヤツだとホントに地味な感じがするんですよ…自分だけか…(^-^;！？

ED歴代共通にはなりますが､後期モデルはリヤガーニッシュ中央のEDのエンブレムが光ってアレがカッコイイんですよね～(*'▽')

それにしてもFFなのにノーズが長く､そしてソコソコのショートデッキ。

後はCピラーのなんと細いコト(笑)



トラッドな6連メーターが､心にレスポンスする。
知的ドライビング･ゾーン。

インパネはファミリーカーとして乗るなら実にスポーティですよね…6連メーターだし。

表皮にはステッチ調のシボが入りますが､コレは当時のトヨタや日産車で時折見られましたね(笑)

改めて見ますと､インパネとドアがラウンドしてる造形も､1985年当時ではかなり斬新で高級感もあったかと思います♪



ゆとりと豊かさが､乗る人の心を映しだす。
自由のクオリティ･スペース。

80年代後半のトヨタ車のスポーツシートって感じがしますね(笑)！

本来なら室内空間が有効利用出来るコトが売りとなるFFレイアウトに対し､明らかに真逆の行為をしている…コレってスゴイですよね(;'∀')

前席はセリカと思って座ればイイですが､後席に限ってはもう4ドアとしては完全に崩壊してるでしょう…(苦笑)

ローレルでさえも自分は2by2位の感覚で乗ってますし…。

室内高なんて僅か1080㎜…最近のスーパーハイトに慣れた人が乗ると拷問と思うレベルでしょう…(苦笑)

今の感覚で見てしまうと､やはりバイツー…又は荷物置き程度で思った方が無難でしょう。



で…このシートがG-リミテッドは新8ウェイスポーツシートなるヤツで､リクライニングにはメモリー機構もあるようですね(*'▽')

そして最廉価のLを除くグレードは写真左のシースルーヘッドレストを用いたバケットタイプ。

コレも見た目はスポーティですね(^^)v

そんなST162カリーナED前期に搭載されるエンジンは全部で3機種…。



パフォーマンス新気流。

･3S-GELU…直列4気筒2000㏄ツインカム､EFI､グロス160馬力､19.0kg-m。

名機3Sツインカムが最もハイパワーで､確かに1気筒500㏄の恩恵は大きく､下からトルクフルで上もソコソコ回るのが魅力です(^^)v

可変吸気のT-VISも装備してるので､前時代のツインカムより18R-Gより軽快でリニアな回り方はするかと♪


･1S-ELU…直列4気筒1800㏄OHC､EFI､グロス115馬力､16.7kg-m。

1800の上級グレードはコチラを搭載…車両重量自体が1070kg程度なので､正直コレでも日常領域ではさして不満は無いハズですし､何よりしっかりEFI(笑)

当時のこのクラスでもキャブはまだまだゴマンとある時代ですので。


･1S-iLU…直列4気筒1800㏄OHC､Ci､グロス105馬力､16.0kg-m。

最もベーシックなユニットですらキャブでは無く､Ci…セントラルインジェクションというのを搭載しています♪

コレは､現代のように各気筒にインジェクターを配したEFIでは無く､それらの4気筒分を集約するスロットル付近に1本のインジェクターを配したタイプ。

要は廉価版EFIで､まだまだインジェクターが高価な時代に､制御はキャブとEFIの中間だけど､コストと信頼性の中間を行こうという内容ですよね(*'▽')

1990年に入る位まで少数ながらこの手のユニットもありましたね～。

ちなみに後期のモデル最終までの間に上記2機種のOHCエンジンはハイメカツインカム化され､フルラインツインカムが当たり前の時代がやってきます。



コレらに組み合わされるミッションは､全車5速マニュアルと2ウェイOD付の4速オートマ。

但し､2リッターツインカムは電子制御のECT-Sとなります(*'▽')



足まわりは4輪ストラットの独立懸架…2リッターツインカムにはコレにタワーバーを装着します。

自分は16セリカしか乗ったコトがありませんが､セリカの場合はこの足の動きが絶妙で､メッチャ滑らかに走るんですよね(*'▽')

但し､このカリーナEDはトヨタでは珍しい…寧ろトヨタ初の4ドアピラーレスハードトップ。

恐らくボディはかなりしなるんじゃないかと…剛性厳しいもんなぁ…(苦笑)



ブレーキはフロントに全車ベンチレーテッドディスクが奢られ､リヤは2リッターツインカムだとディスクで他はドラムとなります。



装備としましては､この時代のセリカ､カリーナ､コロナ､コロナクーペ､そしてこのカリーナEDはオプションにカラー液晶デジタルメーターがありまして､コレがカッコイイんですよね(*'▽')！！

しかし実車でコレを見たコトが無いんですよ…コレはイイなぁって思うんですが(笑)

特にゾーン表示的な感じになってるタコメーターが良いですね～♪



そしてココではブロンズガラスの説明になってますが､やはりピラーレスハードトップというのが魅力です♪

しっかし…なんで助手席にこんな巨大なカモメの模型を置くんだ…(汗)？？

いや…鳥ってメッチャ苦手なんですよ…(汗)

焼き鳥とか唐揚げで食べるのは全然イイんですけど､嘴にこの頭に羽に…ホント苦手。

クルマ乗りこんでこんなもんあったら自分は気絶します…絶対ムリ。



後はオートドライブがG-リミテッドのみですがオプションで設定されてますね♪

他にはメモリー付チルト&テレスコピックステアリングが身近な存在(笑)

何気にコレはウチのクラウンが世界初となりますが､2年後にはカリーナEDにもコレを装備。

特に全高が低く狭いカリーナEDに関しては､乗降時にコラムが跳ね上がるのはかなり便利かと♪

実際に自分もクラウンでの乗降時は使ってます…便利でイイですね(*'▽')



後は各ディーラーオプション。

パーソナル無線に時代を感じますし､自動開閉式のフォグランプなんてのも今見るとカッコイイんですよね(*'▽')

ただ､ココで気になるのがシートと同じ生地で出来たシートクッションなんですよ！

チョット薄い気もしますが､シートと同じ生地…コレが良いんですよ(笑)

未だに設定有ればいいのに…。



寡黙に個性を主張する。
真の友となる､この一台。

で…グレードはこんな感じで…。

･L (5MT/4AT)…138.5万円/146.4万円

最もベーシックなのがこのL。
唯一シート形状が違ったりと変に造り分けてるのが今では考えられない(笑)
ちなみにエアコンは全車ディーラーオプションで21万円+所得税(約7～10万円)が加算されます。

■Lの主な装備
〇タイヤ(ホイール)
･165SR13スチールラジアルタイヤ&5Jスチールホイール+ハーフキャップ
〇外装
･ロッカーブラックアウト
･サイドプロテクションモール
〇視界
･可倒式電動リモコンドアミラー
･間欠ワイパー
･クリアランスモニター
･コーナリングランプ
〇内装
･運転席側ドアポケット
･ファブリック張り成形ドアトリム
･カーペット張りパッケージトレイトリム
･フタ付コンソールボックス
･キー&照明付グローブボックス
･トランクオープナー
･フューエルリッドオープナー
･フットレスト
〇計器盤
･タコメーター
･デジタルクォーツ時計
〇ステアリング
･ウレタンステアリングホイール
･メモリー付チルトステアリング
･回転数感応式パワーステアリング
〇シート
･フルファブリックシート生地
･運転席シート上下アジャスター
･脱着式前席ELR付3点式シートベルト
〇オーディオ
･AM/FMマルチラジオ+2スピーカー

▲Lの主なオプション
･フェンダーミラー


･F (5MT/4AT)…157.5万円/165.4万円

1800Ciの上級グレード。
どちらかというとお買い得仕様的な感じかと(笑)

■Lにプラス､またはグレードアップする装備
〇タイヤ(ホイール)
･フルキャップ
〇外装
･細線ストライプ
･ブロンズガラス又はティンテッドガラス
〇視界
･ハロゲンヘッドランプ
･ウォッシャー連動＆時間調整式間欠ワイパー
〇内装
･ワンタッチ式パワーウインドウ
･電磁式ドアロック
･助手席バニティミラー
･トランクルームランプ
･両側ドアポケット
〇計器盤
･スモールランプ消し忘れウォーニングブザー
〇ステアリング
･メモリー付チルト＆テレスコピックステアリング
〇シート
･前後調整式オープンスルーヘッドレスト
･運転席ランバーサポートアジャスター
･シートバックポケット
･リヤセンターアームレスト
〇オーディオ
･AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ
･ライブサウンドスピーカーシステム(4スピーカー)

▲Lより更に選択可能なオプション
･185/70SR13スチールラジアルタイヤ+5.5JJアルミホイール
･リヤスポイラー
･ツートーンボデーカラー
･カラー液晶デジタルメーター(レオスタット付)＆ツイントリップメーター＆テール＆ストップ断線ウォーニング＆油圧計
･カセット一体AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ



･S (5MT/4AT)…149.2万円/157.1万円

1800EFI廉価版はL以上F未満の装備。
つまりは装備よりEFIの信頼性重視って方が選ぶようなグレードですね。
正直立ち位置としては微妙ではあります…(苦笑)

■Lにプラス､またはグレードアップする装備
〇タイヤ(ホイール)
･185/70SR13スチールラジアルタイヤ+5.5Jスチールホイール+フルキャップ
〇外装
･マッドガード
･細線ストライプ
〇視界
･ハロゲンヘッドランプ
〇計器盤
･ツイントリップメーター
･テール&ストップランプ断線ウォーニング
･電圧計
･油圧計
〇シート
･前後調整式オープンスルーフロントヘッドレスト

▲Lより更に選択可能なオプション
･5.5JJ×13インチアルミホイール
･リヤスポイラー
･ツートーンボデーカラー
･AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ&ライブサウンドスピーカーシステム



･X (5MT/4AT)…170.5万円/178.4万円

シーンに､存在感を変えていくクルマ。
風景をなんと上手に着こなしてしまうことか。

1800EFI最高峰のXが恐らく最量販かと思います(*'▽')
実際に現在稀ながら中古車市場に出て来てもXのケースが多いですね～。

■Fにプラス､またはグレードアップする装備
〇タイヤ(ホイール)
･185/70SR13スチールラジアルタイヤ+5.5Jスチールホイール+フルキャップ
〇外装
･マッドガード
〇内装
･マップランプ
〇計器盤
･ツイントリップメーター
･テール&ストップ断線ウォーニング
･電圧計
･油圧計
〇空調
･プッシュ式ヒーターコントロールパネル
〇オーディオ
･イコライザー付ドルビーNRオートリバースカセットデッキ

▲Fより更に選択可能なオプション
･オートドライブ



･G (5MT/4AT)…180.8万円/190.7万円

2リッターツインカム廉価版は考え様によってはスパルタンな内容(笑)
これまた性能重視で予算の都合上リミテッドは無理って人向けなのです…。

■Sにプラス､またはグレードアップする装備
〇タイヤ(ホイール)
･195/60R14スチールラジアルタイヤ+6JJスチールホイール+センターキャップ
〇外装
･2.0TWINCAMテープストライプ
･デュアルエキゾーストパイプ(マフラーカッター付)
〇ステアリング
･合成皮巻きステアリングホイール
〇シート
･運転席6ウェイスポーツシート
･運転席無段階リクライニングアジャスター
･前後調整式フロントヘッドレスト
･シートバックポケット

▲Sより更に選択可能なオプション
･アルミホイール
･ワンタッチ式パワーウインドウ&電磁式ドアロック&両側ドアポケット



･G-リミテッド (5MT/4AT)…204.6万円/214.5万円

最高峰のG-リミテッドは一気に200万円オーバーとなります。
コレ…よく考えたら71マークⅡのワンカムグランデと大差無くなるのです…(汗)
性能を取るか､ハイソな感じを取るかってなってきます。

■Xにプラス､またはグレードアップする装備
〇タイヤ(ホイール)
･195/60R14スチールラジアルタイヤ+6JJアルミホイール
〇外装
･2.0TWINCAMテープストライプ
･デュアルエキゾーストパイプ(マフラーカッター付)
〇ステアリング
･合成皮巻きステアリングホイール
〇シート
･新8ウェイスポーツシート
･運転席無段階リクライニングアジャスター
･前後調整式フロントヘッドレスト
･運転席電動ランバーサポートアジャスター
･運転席電動サイドサポートアジャスター

□Xより省略される装備
･イコライザー付ドルビーNRオートリバースカセットデッキ



で…コチラが価格表になります。

自分でしたらG-リミテッドの5速にして､オプションはデジパネ､オートドライブ､カセットデッキという感じでしょう(*‘∀‘)

コレにディーラーオプションでエアコン含め色々付けちゃうと…(笑)

つまりエアコンやステレオを付けるとG-リミテッドの5速なら234万5500円。

今回はアップしてませんが､この価格表の裏面にある愛車セットの内訳を見てみますと､更にバイザー､マット､愛車セットなんて入れてたらコレが約3万5000円位するようです。

後は好みでなんだかんだやってたらおおよそ250万円位になり､ソコから値引きって感じでしょう。

おおよそコミコミ240万円位だとすると､当時としては随分リッパな高級FFセダンになりますね…(^-^;

ですので､一般的にはXだったりお買い得そうなFになるんでしょう。

さて､その後のカリーナEDは87年に後期になり､88年にはハイメカツインカム化で商品力を向上♪

そして1989年に2代目へバトンタッチする訳ですが､正直コレも売れるには売れましたが､この初代よりイマ一つ華に欠ける印象はありました…(汗)

と…いうのも､デビュー当時は唯一無二で独壇場だった低車高のハードトップも､4年間のモデルライフを過ごす中で､各社が似たようなコンセプトの車種を矢継ぎ早に登場させたコトにより､パイオニアとなるカリーナEDもその渦に埋もれるような形になってしまった感じが…(;'∀')

で…コレだけ人気車だったカリーナEDもさすがに40年経つと激レア車のウチの1台となりました…(汗)

中古車を探してみると､前期はゼロで後期が数台。

やはりXが大多数で､後はG-リミテッドが続く感じでおおよそ予想通りの展開。

さすがに40年経つと基本は大衆車ですのでやはり中々残りませんね…(苦笑)

どうも(*'▽')

X見てたら流れてきたんですが､ヒデェなコレ…(苦笑)

イカなんてタックルされちゃってるし…(爆)

ってか､この人はもう仕事問わず何でもする人に…ストイックだなぁ。

で…今回は6月中盤～後半の話題を色々と…。

･6月13日(土)

とある注文部品を取りにいつものトコへ行った後､トイザらスへ…。



もうとっくにミニカーコレクターは辞めていますが…

いや…なんかコレ安くねぇ？？部屋に置くのにいいかもねぇ。

ってコトでどうも周りに聞いたら激安らしく､コリャ買いですよって。

じゃあ買ってみるか…と。



その後､ゲーセンコーナーで3歳児にオープンエアモータリングを堪能して頂いて帰宅。

横に大人も乗れる為､同乗をせがまれ座りました…。

シートはフラットなベンチタイプで､座面がFRPの為､ホールド性は皆無なものの､元々の室内がかなりタイトなので､ボディ自体からホールドされます。

それと一向に進まないクセに左右のロールばかりが激しいです。


･6月14日(日)



クラウンを満タンにしました。

この1年で3500㎞位走ってまして､前オーナー1年半分位のペース。

やはり2インチアップが効いてるのと､独身の時と違い､買い物の際は駐車場で子供を乗せて待ってる時間も多いので､リッター7㎞とチョット悪い。

最もキャラバンよりイイので全然気になりませんが…(笑)



で…ローレルも満タンに。

途中で10リッター継ぎ足してからの満タン。

燃費がとうとうリッター7㎞台を割り､6㎞台に突入。

IGコイルを交換したので､恐らくコレから調子を気持ち取り戻すでしょう…(苦笑)

どちらにしろ年2回程度しか給油しないクルマですから…( ;∀;)

プリウスは去年の10月から4000㎞走りましたが､まだ給油していません。




そう言えば前日に購入したガレージをまだ開けていなかった…(苦笑)

コレ…後々知りましたが､元々6000円位の商品でしたが､一時期プレミアが付いて1万円台まで高騰したらしく。

コレが､ワゴンセールの中で3000円からでは売れず､どうやら2000円まで下げられたようです。



開封してから組み立ててみると中々の造りではあります(*'▽')

とりあえず息子のローレルを強奪して置いてみる。



電動シャッターな上､シャッターが開くと庫内のLEDがボヤッと光り出します。

シャッターを閉めると残照式でこれまた消灯。

完璧なキダルト向け商品(笑)




3歳児の好奇心を煽ってみると､あっという間に入れられる始末…(苦笑)

電動シャッターを破壊されそうになったので､瞬時に強奪。



オッサンは寝室にコレを置いておきますですよ。

ウチのガレージもコレだけ広けりゃいいのですが､底辺サラリーマンがガレージを持ててるだけでも十分に有難い話です…( ;∀;)


･6月20日(土)



クラウンで八幡西区某所のジェラート屋へ。

グーグルマップのクチコミで評価点が高かったので気になり…。

全部が全部確実とは当然言いませんが､食べログ云々よりもグーグルマップのクチコミの方が信用出来るコトが多い気がします。



ココのお店…美味いには美味いんですが､溶けるのが早過ぎ…(汗)

この写真を撮った直後にボタボタ溶けだし､間一髪で車内から脱出。

手がジェラートまみれに…いやいや､食べる余裕も無いですやん…(苦笑)

1回でイイや。




で…先日いつものトコで発注した部品は義母のムーヴの部品でした(笑)



洗車時に拭きあげていたら､端の部品が割れまして…(汗)



で…発注したのがこの部品。

しかし､取付時に分かったのは､この部品というよりも､カウルトップ単体がもう割れてる…ってか､こんな脆い構造で良いのか？？

なんて思いつつ､取り急ぎ両面テープで固定しましたが､やはり元が腐ってるからダメなようで､走行中にコレまた吹っ飛んでいったようです…(汗)

う～ん…また交換する？？ソコまでする？？ってなってます。




お次に交換するのはこの部品。



左リヤドアのベルトモールになります。




どうやら経年劣化により､固定するツメが全て折損。

モールが車両前方方向へズレてるので､モール後端も当然ながらやや前方へ。

オマケに変形して外側へ反ってます…(汗)



更に前方へ行った為､Frドア後端に接触…。

つまりドア開閉の度にバチバチとモールを弾くコトになります…(苦笑)

義母は気にならないとのコトですが､毎度開閉の度にこんなコト乗ってたら､助手席に座る人はたまったもんじゃないハズです…(´Д⊂ヽ



ってコトで交換する為に､古いヤツを上に引っ張ると完全に腐って2枚おろしになりました…(爆)

ってか､モールやらプラ部品が弱いですね…ダイハツ。

ソレと経年で縮んだりとか。



ハズした場所は苔まで生えてたので､全て落とし磨き直しました♪



後はハメ込むだけです…所用時間は全てで約10分程度。



うん…やっぱ新品はイイですね♪

ちなみに値段も良心的で3500円程度です。

日産だと平気で倍の価格は掲示してくると思います。



ついでにミラー周りの水垢が凄かったので､磨いて全部消し去りました(笑)

最近ムーヴを勝手に少しずつリフレッシュするのが楽しかったりします(爆)

いや…その前に自身のクルマをどうにかしろって話ではありますが…(笑)


かと言って作業はやはり自分は面倒臭がりなので､余りしたくないのは昔から変わりません…。

D.I.Y＝どうしても.いやだけど.やるしかない

だってお金かけたくないんだもん。ダメ人間だもの。　ちょーれる。

ではまた。