kurosiba fukuのブログ一覧

大凡長くとも10年所有で飽きてしまうワタクシ、VABもソロソロ潮時かと考え↓

日曜日にEMTRON外して貰いました



そして戻した純正ECU、中身は特別版ホニャララ仕様Data。


久々に乗った純正で走らせた感想はマジで？
こんなにショボかったのか？
数メートル動かしただけでイヤになった。



当社比性能7割ダウンぐらい。パワー云々の話しで無くフィーリングが最悪。
根本的に制御違い過ぎるので仕方無いが一度覚えてしまった味を捨て去るのに耐えられなくなりました(汗)
　
スロットル開度云々でなくアクセルに対するDBWの反応が鈍くワンテンポ遅く動くような感じで非常に気持ち悪い。




もしかして完全にオフに出来ない純正TRCが悪さしてんのか？と考えデジタル的に強制カットしたが変わらん(汗)

センターデフ？とも思ったがautoだとほぼ動作してないので関係無い。



正直ココまで自家製適合仕様と違うとは思わなんだよ、純正戻しで再確認する事になるとは。




外したのを単純に戻すだけでは若鶏さんに申し訳ないしムダになるのでハーネス類アップデートを行います。

まず自前の卓上システムチェック用ハーネス用意、DIYする以上必要になるので作製用意しておきましたが使う日が来るとは。



コレがあれば気軽にお家で卓上フルコン遊びが可能になります、一部のヘンタイ除き需要はほぼ皆無の一品ですが。



やはり触ってるとワクワクが止まらん



車両に繋いで無いからDTCオンパレード


卓上でファームアップ2.20.2から2.20.22へ


大した変更無いですが外した状態でのアプデ作業は気楽。



ババンババンバンバン♫
はぁービバノンノン♫


せっかくなので純正ECUの空燃比や冷間始動データなども取得
、ダッシュメーターとKeypadだけなら純正ECU状態でも活用できます。

ハーネスアップデート内容はCAN周辺機器電源を別系統より引き直し安定稼働による信頼性確保



DCCDコントロール用h−bridgeユニットの室内移動
コレで主要補機類含め室内側で全て完結しますから撤去移設も更に楽になります。


ECUと付随するハーネス類の脱着交換を容易に行えるよう全体見直しました。



DCCDコントロールユニットの電源ライン変更とコンパクト化により室内移動が実現。


オリジナルのECU装着ステーも一部改良


EMTRON再蒸着


コレも導入しました素晴らしいアイデアでございます。



DCCDコントロールユニット移動させた事でエンジンルームはスッキリした



EMTRONにて再始動、排気音及びアイドリング時のメカノイズまで違う、制御のキメ細かさと安定感特有の綺麗な音がします。



やっぱ全然違う、ボチボチ地道に煮詰め慣れていたが純正戻しにより燃料制御方式など根本的な違いを痛感した。

ゼロ発進〜極低速や速度30km＆回転数2000回転以下領域での扱いやすさは別物になってました、低速トルクに乏しいと言われるEJ20ですが全く不満無くノロノロ走れます。

アクセルに対する反応含め同じハードでも違う車みたい。



プロジェクト名、ECU簡単らくらく引っ越しパック化作戦成功です、一応脱着更に簡単にはしておきました。



なんだかんだ純正が一番バランス良く無難な物だと思ってましたが残念な結果となりました。
勿論耐久性やら環境適合など制約ある中でのメーカーセッティングだと分かっていても...

GRヤリスなど世代新しい電制ECUだとスムーズでキメ細かく制御されてますし色々考えさせられますね。


やはりもう少し乗ろうかと...
すんませんでした🙇

一週間持たなんだ....

今回は約半年ぶりになる集まり
久しぶりのバイクはミニでも楽しいようでw


主にコレと

コレのせいで7月〜12月頭まで余裕ありませんでしたw



気温下がらないと安全面含め御提供も厳しくなるので猛暑は色んな意味で敵です。



今回は私のVAB


ほぼやってもらった
ココ体制的に辛いので助かった

提出完了


うむ


後から合流


クロガネ号リニューアルオープンされピカピカ


色々修正




フク様チェック発動


取付予定だったが一部部品欠品発覚し断念。


お昼、今回はチョー手抜き


後半戦




ワタクシ今回ほぼ何もしてない


みんカラ開始来年で10年になりますが、内容云々は関係無く、たまに集まれる事が大事なのです。

来年も宜しくお願い致します。

暑い時期は避けてボチボチ遊びましょう。

30日は宮ヶ瀬クリスマスイルミネーションへお出掛け


途中で卵菓屋により


色々と

購入


親子丼とオムライスをテイクアウト、とても美味しく驚いた。



今日は県立あいかわ公園へ
宮ヶ瀬何回も来てますがココは初
https://maps.app.goo.gl/t55AQfbUf4fbQKDr9

駐車場はソコソコ広いがほぼ満車


一度宮ヶ瀬ダム見学しようと思いつつ、うん十年経過した



この辺で熊出たのか？


本ダム後の小ダム


紅葉はほぼ終わり


見えてきました


下から見上げると迫力あるねぇ


有料のゴンドラ


ダム内部の通路奥に


無料のエレベーター
コレでダム上に上がれます。


犬もOK


到着



120mほど上がったようです


夕暮れ時の山並みはなんとも言えない侘しさがあって好き。


ダム上は思っていたより広かった。


横浜ランドマークタワーが見えますよ。


ダム上から徒歩にて公園へ下る道があるので帰路はコチラへ


途中に小高い丘のある公園に出た。


フク様テンション上がりまくり

走りまくるホント柴犬は表情豊かで面白い。


何も考えずに走りまくるので絡まり逆ギレされた。


丘より駐車場目指し下る、中々に険しいですから間違えても逆路でダム目指すのは止めた方が良い。


公園あとに湖畔園地へ移動


5時にツリー点灯します。


今年も同じ風景見れた事が大事なのです。



虹の橋の装飾は初期よりだいぶシンプルになったなw


夕飯は栗の里


ベランダ席一部をクローズ化してありワンコ連れでも快適


フク様も年齢重ねてワガママになってきたのか車で待たせてると泣くのでね。

若い時は我慢強くとも犬も老化に伴い忍耐力なども落ちてくるそうです、人間と一緒。



ハンバーグ
それにしても近場の宮ヶ瀬程度のドライブ程度で翌日疲れが抜け無くなってきた、ソロソロ運転支援付き車両導入真剣に考えようと思います。


車検取ってナビ入替えたばかりだが何時でも売却出来るよう電装系だけでもノーマル戻し始めました、物欲所有欲も落ちたんだと思う。

体力もですが反応速度低下含め今後運転技能も落ちる一方ですから早めの決断をしなきゃ迷惑掛けますからね、若返る事はないんですからww

とりあえずの終活下準備開始みたいなモンですかね？
体力だけは自身あったんだがねぇ～

真面目に色々整理しとかないと突然逝っちゃって迷惑掛けるのは避けたい。
改造車なんて残るとホント処分に家族困ってるの見てますから。

今は高速道路を自動追従で楽に走れる車が一番欲しい🤣

来年発売のランクルFJにはアダプティブクルーズにコントロール付くのかな？

一応の調整終えゴミより復活、公道復帰したエイプモドキ。



苦労した冷間始動調整だが最終的にライダーのキック力がヘッポコ過ぎて始動悪かったようです。


息子がキックすると軽々と踏み切れてる....


すこぶる始動性は良くなったので良かったんかな。


さて連日の冷間始動テストで痛めた右膝療養の為に温泉目指す。


談合坂


MTタイヤからスタッドレスに履き替えたが滅茶苦茶静かだし直進性も良く快適。



フク様は変わらずテンション高い


最初に八ヶ岳方面目指す


八ヶ岳サービスエリア


気温は一応プラスだが



凍結してますね




八ヶ岳大橋


雪は？


8時頃でしたが紅葉シーズンなので10時には駐車場満杯になります。






清泉寮


美しの森


日が上がると10℃近く


風も無く11月末なのに寒くない





八ヶ岳あとに瑞牆へ


熊のニオイでもするのか？


一応熊出没注意箇所で電気柵などもありました。




そしていつもの店で昼食、フク様はアイアンバンパーに係留。
すまんなw




鹿ローストピザ






そして🐻さんと🦌ミックスハンバーグ、いつもの🦌だけと違う。
ナンダ🐻〜の存在感がスゴイ
肉感弾力がケタ違いなので咀嚼してるだけで判別付きます、
とにかくモチモチしており旨味と甘味が強い。
獣臭さは全く感じないし言われなきゃジビエだとワカランでしょう。


そしてロースト🐻さん。
脂は想像以上にアッサリでなんとも言えない上品な舌触り、やはりモチモチ弾力凄くてローストとの相性は抜群ですね。
肉の旨味がいつまで噛んでいても持続する。

レギュラーメニューじゃないのは惜しい、運良く偶然仕留められたそうで最初で最後の幻のメニューとなりそう。




フク様オマタセシマシタ
すまんな。


ここから息子の運転だが増富方面のデスロードは避けて



山を下り中央高速へ


はい


休憩


今回の目的地に


ヒーリング中



それにしてもスタッドレスのが燃費良いね、カタログ数値並みの数値叩き出しましたよ。

今年の遠出はコレでオシマイの予定です。

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