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来年こそフルコン覚えたい！
※（使いこなすとは言ってない）
実はVAB購入初期から計画していました。
この日の為に初期からPLXのAF計と排気温度系やHKSキャタに追加センサー用ボス取り付けたておいたのです。

動機ですが永年電装系は弱いので克服したいのと単純なる興味本位だけw　
機械部分に関して昔、触りだけは一通り経験しましたので新しい分野に挑戦です。


カリカリに速くしたいとか全く考えておらず自分で変更し触れる事が一番の目的です。
オマケにフィーリング改善出来れば嬉しいなぁと。　　　　


導入するのは敷居の低いスバル用plug-inモデル
本当はコペンで試したかったがマイナー過ぎて情報もハードも有りませんでした💧
（軽はHKSのFコンですかね）

トラストe-manageアルティメットなどの純正ハーネスに割り込ませるサブコンよりも物理的接続は遥かに簡単です。
コペンで一からハーネス作り装着しましたが苦行でしかない割に制御も遅くフィードバック系誤魔化すのも大変で......




プラグインだと折角の汎用性が無くなると思いがちですが
中古のVABエンジンハーネス購入して変換ハーネス製作すれば汎用品とほぼ同じように使えます。
（ラムダ制御が本体に実装されていないがELC1をCANで接続することで可能）
　　
初期設定と一部追加センサーの装着は必要ですが良い時代になったもんだ。
ROM外してライターで書き換えてたのが嘘のようです。




　
今はソフトウェア弄くり回したりマニュアル読みながら遊んでおります。
コレなら10年は飽きずに遊べそうです（爆）

純粋なるガソリンエンジンも終焉が近くなっておりますし、
関連したこの手のチューニングパーツ分野も徐々に下火になって行くでしょうから手を出すなら今の内かなって？
エンジンカーチューニング市場が残ったとしても金持ちの道楽レベルなコスト掛かる遊びになると予想しています。
　

ホントはフルコンなんぞ使えるのか不安しかない（爆）
来年からピカピカの一年生になったつもりで勉強頑張ってみます♪

おしまい～
（マジで高確率でお手上げな予感しかしないぞ......）