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いよいよ敵の総大将と決戦

ノーマルECUに戻します。


一応仮接続にて確認
　

オッケイ！
ここでチェックランプ付いたら沼に沈みますw


LINK撤去開始



サブハーネス用コネクターから撤去。


純正ハーネスを一切加工せずに取り付けてましたからサブハーネスだけでもすごい量。


メインハーネス着手



コネクターからピン抜いて養生したら。



エンジンルーム側よりズルンコと抜きます。
昔の車みたく室内にECUあれば苦労しないんだけども。



今までご苦労様でした。
こちらはヤフオクに流さず封印します。



一応



いつでも復帰できるように取り付けステーをつけておく。




お帰りなさい。



そのまま勢いで触媒も交換



いよいよこの自作メタルキャタライザーともお別れです。



それにしても排気抜けよいとタービンがヘタらない。
前のは同距離でスラスト方向ガタガタだったのに今回は最初から取り付けていた為か全く問題ない。






並んで記念写真


お帰り～
10kmしか使用してなかった触媒w


うんノーマル♪
音がショボいww




アクセルペダルスペーサーの撤去、アルミペダルはボロボロなので残置。


ステアリングも戻してー



完成！　可能な限り戻したので復旧率99％ぐらいかな？


それにしてもメチャクチャトロい...
普通に転がすだけなら十分ですがコレは私のコペンじゃないw

因みに魔改造コペンのECUハーネス等は出品しません( 需要もないだろw )







明日は外装磨いて室内清掃します。