イナゴマルのブログ一覧

テンションブラケットとS15スタビを固定、81スタビ24ミリ、15スタビ26ミリです。


タイロッドエンドはTEIN製、ラックエンドはストックデータから選びます。


シルビアロアアームストッパーはそのままなので切れ角はそれほどでも無いね。
切れ角多くしたら干渉する所が多くなるんで様子を見ましょう。


ブレーキローターとキャリパー固定ボルトが干渉しそうなんで４ポット用に交換。


リヤ車高調はJZX100用、81と比べるとアッパーの違いは分っていたんだけどロアも違う・・・おかしいなと前に比べた車高調はJZX100フロント用だったorz


ブッシュ幅と内径違うんでどうするか考えているとカラー作り変えればいいんだと旋盤で制作、簡単に言っているけど結構面倒なんですよ。


アッパーはボルト穴2㎜程削れば収まるんで迷わず削ります、車高調アッパーマウント穴開け直しも出来るけど手間が増えるからね。


ブレーキエアー抜き、リヤブリーダーニップル錆びて詰まっていたんで修正。


位置合わせしていたTEIN車高調はキャンバー3度位だったのだけど、この車高調はキャンバーが掛かるようになっているんでブラケット穴加工だな。