今回は残念ながらコー○ックの話ではありません（爆）
え～昨日のことなんですが…
１カ月は洗って無い覆面ヒップアップ…（苦笑）
先日サス交換がどうも上手く行かなかったので、聞いたところこの６１サスは普通のスプリングコンプレッサーではなかなか上手く組めないようである。
これ以上工具を揃えてもお金が掛かるので、手間を考えるとショップに頼んでもいいかと思いまして、以前ローレルを預けてたショップに頼むことにしました♪
で…預けるといえば…
そう！代車！
今回の代車は…
初代ヴィッツの初期型です♪
グレードはF－Dパッケージ。最量販グレードです。
ボディカラーはピンクローズメタリックオパールという初期型ヴィッツのイメージカラーでもあり、人気色でもありました♪
ま、オイラには似合いませんけど（爆）
そんな訳で軽くインプレッションを…
最近のコンパクトで３ドアというのは珍しくなってきましたね♪
元々スターレットの実質的後継として、１９９９年初頭に「２１世紀マイカー」というキャッチフレーズで登場した初代ヴィッツ。
発売当初はかなり斬新なデザインで、コンパクトカー業界に革命を与えました♪
このクルマで５ドアが爆発的に売れた事もありまして、それ以降、国産のコンパクトカーのラインナップから３ドアが消滅していくという現象も発生しました。
それでも当初は販売不振のことも考慮してスターレットとも併売してましたねぇ…。
このグレードは１０００ｃｃのモデルです。
街乗りではソコソコ。平坦路では特に不満がありませんが、登坂路になると全然ダメですね…（汗）
アクセルベタ踏みでやっとこさ登ります…（苦笑）
エキマニ細っ！！
先日のR31のたこあし様と大違いです…（苦笑）
足回りはとにかく柔く、もう少し粘りが欲しいです…。
RSとまで高性能で無くてもいいですから１３００ｃｃのユーロスポーツ位が丁度いいですね♪
室内はとにかく広くて不満がありません♪
敷いて上げるなら頭上空間が無駄に広いので、あと３ｃｍ位低くすると、燃費も良くなりますし、重心も低くなっていいことづくめなんですけどね…（汗）
ちなみに燃費はリッター１６ｋｍ位のようで、確かにガソリンが全然減りませんから大したもんです。
このクルマはセンターメーターでデジパネというのがどうも見難くて困ります…（汗）
ヴィッツのデジパネの詳細はココを見ればよいでしょう♪
ちなみに走行距離は１６万キロ…（爆）
エンジンマウントが完璧に死んでおり、ケツが痺れます（爆）
さて…そのヴィッツ…
コインボックスが付いています♪
お金はいくら入っているんでしょうか（爆）？
日本の通貨の単位は１タバコになった模様…（爆）
そしてサンバイザーをめくると斬新な機能が！！
手書きナビ（爆）
しかもマジック…（汗）
そしてもう一つ謎のメッセージが…
なぜか献立表（爆）
しかも…
朝（パン、ごはん、メン…etc）
マツコデラックスか（爆）！！
とりあえず前オーナーはデラックスだったのでしょう…（汗）
さて…マークⅡのサス交換は今日の夕方に終わった模様。
明日はショップ定休日ですので、水曜日までこのデラックスヴィッツを楽しんでみます（爆）
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Posted at
2010/12/20 23:05:18
ピンクの小粒…
