さてさて、久々のカタログシリーズですが、今回は余り馴染みの無い方が多いかもしれません…（汗）
３代目シボレーカマロ ８８年モデルです♪
なんかあんまり馴染み無いですよね…（苦笑）
上のＣＭを見る限り、下級グレードのスポーツクーペでさえ３７５万円ですからねぇ…（汗）
そんな３代目カマロは今から２９年も前の１９８２年にデビュー。
しかし、外車って古くても年式がわかりにくいクルマが多いですよね…（苦笑）
てっきり最近のクルマかと思ってましたら、もうそんなに前のクルマなんですよ…（汗）
意外と人気があったのか、生産は１０年もしていたようです。
芸能人では松本人志が乗ってましたね（笑）
時々ガキ使に出てましたから…。
そ～いえばキスおばちゃん３号が亡くなっちゃいましたね…ってか１号２号とかって区別があることをこの度初めて知ったわけですが…（汗）
で…カマロなんですが、よ～く考えると、チラホラと当時の記憶が蘇ってきました…
そう…アレはトミカのカマロのパトカー…じゃなくて…そういえばテレビで…ヒーローで…
思いだした！！
ウインスペクターだ（笑）！！
アラサーしかわからんネタでスイマセン…（苦笑）
思いだすこと２２年前、当時５歳の頃にテレビで日曜朝８時に見てた特撮ヒーロー物です…（懐）
この番組が好きでしてね…当時…（笑）
このカマロがウインスコードってパトカーで出てくるんですよ！！
ブロアム広島さんなら覚えてるはずだ（笑）！！
この時代はレスキューヒーローシリーズって言って、３年間に渡って、ウインスペクター、ソルブレイン、エクシードラフトってヒーロー物があったのですが、それぞれのマシンが…
・ウインスペクター→カマロ
・ソルブレイン→セラ
・エクシードラフト→コルベット （なぜかこの番組は馴染みが無い）
ソルブレインだけ車両がコストダウンされてる…（爆）
で、この当時は丁度バブル絶頂期、ヒーローのクルマもコストが掛かってました（笑）
その後のバブル崩壊後のヒーロー物のマシンは…
・ジャンパーソン→１０年落ちのコルベット
・ブルースワット→スズキキャラ（ＡＺ－1）
ヒーローも不況だったんですよ…多分…←夢を持て
スイマセン…本題が完璧にズレましたね…（汗）
今回はそんなカマロなんですが…
いかにも当時のアメ車らしいデザインです♪
ちなみに写真のモデルが入門グレードのスポーツクーペというグレードです♪
下級グレードなので、エンジンも少し小さく５リッターです（爆）
それにしましても、当時この色のカマロって見た記憶が無いですねぇ…（汗）
意外とよく見たのはガンメタが多かったような…。
黒板消しみたいなホーンパッド（爆）
当時、教室の扉を開け入ってくる担任に黒板消しを落とし、説教を食らった人々にしてはトラウマになるようなデザインです…←古典的
４００万円近くするクルマにしては何ともシンプルなインパネ（笑）
コレがウインスペクターの仕事場←違います
この当時は日本車も外車もホントにカックカク…（笑）
もっと言うと、自分が全くアメ車に詳しくも無いので、全然書けないのですが…（苦笑）
写真ではわかりにくいですが、軽自動車並みのエアコンレバーです…（苦笑）
アメ車らしい無骨な感じがしてコレはコレで味なんでしょうね♪
足回りはなんとホーシング！！
当時の日本車と比べると明らかに古典的な足回りの設計。
良く言えば、シンプルで豪快。悪く言えば時代遅れ。
一方コチラはさらに硬派なＩＲＯC-Zというグレードです♪
ＩＲＯＣと書いて（アイロック）と読むそうです。
このＩＲＯＣというのはアメリカであるレースの名前から来ているようです♪
ＩＲＯＣ－Ｚは外観上では、ボンネットにルーバーが入っていたり、写真のような違いがある位で余り変わり無いのですが…
エンジンは５．７リッターのＶ８（笑）！！
税金の請求が思いやられます…（苦笑）
パワーは２２５馬力と、当時の国産スポーツカーと遜色ないスペックですが…
トルクはなんと４５．６キロ…（汗）
アメ車～って感じですねぇ（笑）！！
タイヤに関しては、当時としてはかなりワイドな２４５/５０Ｒ１６というサイズでも、現代では当たり前どころか寧ろ小さい位ですね…（汗）
時代の進化って凄いですねぇ…（汗）
その後、９３年に４代目カマロが出るも２００２年に惜しまれつつ引退…（泣）
しかし、２００９年になんと復活（笑）！！
しかも、初代のデザインを復刻したかのような、いかにもマッスルカーというデザインはホントにカッコイイの一言に尽きます♪♪
日本車も、シルビアをＳ１３風なデザインで復活させたりしてくれるといいんですけどねぇ…（苦笑）
しかし、今回は…
ヒーロー物の話をした記憶しか残って無いですね…（苦笑）
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カタログ～輸入車～ | クルマ
Posted at
2011/08/04 00:13:42
思いだした思いだした（笑）
