どうも(*^^)v
今回もカタログのアップで行かせてもらいます～チョット時間があったので（爆）
ってコトで…
Ｌ２００ミラ後期です♪
叔母が後期の５ドアＰｉｔに乗ってましたが、あんまり印象に無いですね…（汗）
乗せてもらったコトもあったかなぁ…位でして…（汗）
しかも個人的にこの後期ってフロントマスクがどうも好きになれません…（苦笑）
さて…そんなＬ２００ミラは１９９０年にデビューしています♪
当時としては…ってか今見ても凄まじく豪華な軽でして、最上級グレードになると、テレビが標準だったり、調整式シフトレバーだったり、ベンコラのグレードがあって、この時代には珍しく、ビルトインチャイルドシートがあったり、４ＷＳのグレードまであったり…（汗）
ところが時代はバブル崩壊…
９２年８月のマイナーチェンジでこの前期の豪華さが若干薄れます…（苦笑）
今回のカタログは９２年１１月のものです。
そう…後期のこのフロントマスク…どうも苦手なんだなぁ…（泣）
ヘッドライトは小さく？なっちゃったし、どうも前期の派手さが無くなっちゃし…移動する軽としてはコッチのが正しい？？んですが…（苦笑）
ただ、リア周りはそんなに変わりません。
後は５ドアもありまして、コチラは最上級のグラン。
ただ、前期で標準だったテレビはオプションに格下げ…調整式シフトノブも廃止…（汗）
普通の上級グレードの軽になったって感じです…（苦笑）
インパネ自体は大きな変更は見られませんが…
前期に見られたチョット変わった柄のシートが凄く地味～なヤツに…（苦笑）
華やかさと言う点では確実に前期なんですわ…(^_^;)
そんなＬ２００ミラ後期に搭載されたエンジンは５種類…結構あるなぁ…（汗）
ＥＦ－ＪＬ…直列３気筒６６０ｃｃＳＯＨＣ１２バルブターボ、ＥＦＩ、６４馬力、９．４ｋｇ-ｍ。
Ｊターボってグレード…友達が乗ってましたがコレがソコソコ走ります♪
ＥＦ－ＥＬ…直列３気筒６６０ｃｃＳＯＨＣ１２バルブ、ＥＦＩ、５５馬力、５．８ｋｇ-ｍ。
ＮＡでも上級のヤツ。
ＥＦ－ＨＬ…直列３気筒６６０ｃｃＳＯＨＣ１２バルブ、キャブ、５０馬力、５．３ｋｇ-ｍ。
上記のキャブ仕様。
ＥＦ－ＫＬ…直列３気筒６６０ｃｃＳＯＨＣ６バルブ、ＥＦＩ、４２馬力、５．４ｋｇ-ｍ。
上記の６バルブでＥＦＩ仕様。
ＥＦ－ＣＬ…直列３気筒６６０ｃｃＳＯＨＣ６バルブ、キャブ、４０馬力、５．３ｋｇ-ｍ。
上記のキャブ仕様。
これらに組み合わされるのが４速と５速のマニュアル、及び３速、４速のオートマ。
前期にも一部４速オートマがありましたが、後期で一部拡大採用されてます(*^^)v
後期になってイイところは、装備が減った分、メカニズム面で気持ち進歩しているんですよ(^_-)-☆
足回りは当時の軽では結構フツーだったフロントがストラットでリアがセミトレの４独♪
但し、一部グレードはリアが５リンクリジッドになるみたいですね。
それと後期で進歩したトコなんですが、前期ではＡＳＢというリア２輪のみのＡＢＳでしたが、後期で４輪ＡＢＳになってます♪
後は前期に無くて後期からっていうのが、エアバッグの設定が追加されてます♪
この辺りは時代の流れに沿った変更になってますね。
それと、コレが今回メインの話題ですが、キャンバストップがＳｉというグレードにオプションで選べました(*^^)v
キャンバストップは前期のラスト８ヶ月で追加され、後期になって１年位で廃止されちゃったので、結構珍しいです！
ＲＶ－４はモデル末期まで設定あったっぽいけど…（汗）
しかしながら、キャンバストップの説明が全く無い…非常に勿体ない…（汗）
ちなみに前期の黄色のキャンバストップが当時ドラマで使われてましたね～。
詳しい内容とか覚えては無いのですが、相撲道場のオカミさんだかが乗ってた気が…（汗）
小学２年生位の時なんでうろ覚えですが…（苦笑）
それとグレードによってはオートライトがあったりして、まだ豪華な面が少し残されてました♪
んで…このＬ２００ミラ…。
この１年後には更にコストダウンされ、豪華装備や豪華グレードが更に削られ、なんと開閉式だったリアサイドの窓までも固定式に…（汗）
前期との落差がより一層激しくなりました…（苦笑）
自分としてはＬ２００ミラ買うならやっぱり前期ですね…(*_*;
アヴァンツァートやＲＶ－４なら後期でもそれなりにバブル感がまだ味わえるんですが…(^_^;)
時代を反映してるなぁ…（汗）
