どうも(*^^)v
今回もカタログのアップとなります…
ってコトで…
Ｊ３１ティアナ前期です♪
コレが出たのって未だに覚えてますよ…免許取る為に教習所行き始めた時だったので（笑）
その時にティアナのティザーＣＭを当時テレビで見て思ったのは、Ａ３３セフィーロに比べるとかなり見た目の高級感が出たなぁ…。
で…実際に整備士になった時とか、プライベートでリアシートに座って移動した時なんかも結構シートがゆったりしてて、乗り味なんてのもホントに良かった♪
結構イイクルマ…
だけどキライです（ぇ
ソレは、ローレルとセフィーロが統合されてこのクルマになったから…
なんてコトでも無いのです。
理由は単純…
ティアナに乗った看護師にフラれた（爆）
それ以外に…寧ろそれ以上の理由なんて何もありません（爆）
持田香織に似てて近年稀に見たストライクだったのに、あんだけ何回もデートしてあっさりサヨナラという、凄まじいメンヘラぶりに女は恐ろしい生き物じゃ…なんまんだぶなんまんだぶ…
ん？？
あ～そうそう…ティアナの話だ（爆）
そんなＪ３１ティアナは２００３年２月３日…節分の日にデビューしています♪
鬼は外、福は内ってね…
鬼も福も全部外行っちゃった←意味不明
車名の意味としては、ネイティブアメリカンで「夜明け」を意味する言葉らしく、従来のローレルとセフィーロを統合させて、新たなセダンとして行こう的な意味らしいですね…えぇ。
ちなみにＪ３０は昭和６３年にデビューしたマキシマの型式でして、実際にマキシマの後継って考えた方が自然です…国によってはマキシマですから(笑)
今回のカタログは２００３年２月のもので、まさにデビュー当初のものです。
ティアナの前期と言えば、この色です…自分としては（笑）
それまでの日産車とはかなり違ったデザインテイストでしたが、コレも悪くないなぁ…と思ったもんです。
リア周りも然り。
実はホントの初期モノだったら今や自動車税も増額…チョット信じられない…（汗）
デザイン的にも古臭く見えません(*^^)v
インパネは全体的に直線基調で、木目がババーンと使われていますが、実のところ木目調。
実際に見ると結構高級感ありますよ(*^^)v
難点はタコメーターが妙に小さくてショボイ。
内装色で言えば、受注色のアガートという色は、日本車離れしててイイですね(*^^)v
シートは全体的に大きく、座り心地もゆったり♪
リアシートのシートバックの上部のデザインが優雅さを増しています(^_-)-☆
そんなＪ３１ティアナ前期に搭載されるエンジンは３機種…
ＶＱ３５ＤＥ…Ｖ型６気筒３５００ｃｃＤＯＨＣ、２３１馬力、３４．０kg-m。
最大トルク発生回転数は２８００回転とかなり低めですが、VQはとにかくトルクフルでフィールも凄くイイですよね(*^^)v
個人的にフィールだけで言いますと、トヨタの２GRよりVQ３５ＤＥです(*^^)v
ＶＱ２３ＤＥ…Ｖ型６気筒２３００ｃｃＤＯＨＣ、１７３馬力、２２．９ｋｇ-ｍ。
当時は２３００ｃｃなんて中途半端だと思ったもんです…（苦笑）
ＶＱ３５じゃなくてＶＱ２３でも実は全然ＯＫ♪
両者に言えるのは、補機ベルトにヒビが入り易い。
んで交換する時にパワステポンプの裏…だったかな…アイツのボルトが超緩めにくい…（苦笑）
かなり長いエクステ使って助手席側からやってましたね…（笑）
もう１０年前の話なんでうろ覚えですが…（苦笑）
ＱＲ２５ＤＥ…直列４気筒２５００ｃｃＤＯＨＣ、１６０馬力、２４．５ｋｇ-ｍ。
４駆グレード専用。てんで印象が無い…（苦笑）
これらに組み合わされるミッションが、ＶＱ３５は６速マニュアルモード付きのＣＶＴ、後は４速オートマ。
んで、足回りはフロントがストラットでリアがマルチリンクになっています。
確か当時読んだ本で開発者が言ってた話によると、東名高速の日本坂トンネル辺りでも疲れずにビシッと走れるように直進安定性に重点を置いた…的な内容が書いてましたね(*^^)v
その前に東名の日本坂トンネルなんて運転したコトも無いけど、そんなに運転しにくいのでしょうか…(^_^;)？？
さて…装備としては、ティアナで印象に残ってたのが…
助手席パワーオットマン機構
当時確かこの為にＣＭしてましたよね（笑）
「ディーラーに試乗に来られますと、助手席にスリッパをご用意しております」
的なＣＭ。
当時はまだ学生だったから知りませんが、ホントに店舗で助手席用に用意してたんだろうか…（笑）
んで、どうやら日産のセダンでは初となったインテリジェントキーなんですが、このカードキータイプのホルダー部分が折れて壊れるんですよね…（苦笑）
プレサージュとかもこのタイプだったけど、折れてる個体良く見たなぁ…（苦笑）
それと、ティアナ、プレサージュ、マーチ、キューブはドアロックアクチュエーターが壊れて当時サービスキャンペーンで１台分まるっと交換してました…（苦笑）
マーチのリアドアってスペース狭いから、交換してたら腕が傷だらけになるんですわ…（泣）
嫌な思い出なのに妙に懐かしい…（爆）
そうそう…ちなみにティアナと言えば、最上級グレードはＪＭ…なんですが…
このグレード名はやたらネタになりましたね（爆）
過去にＺＳＥ－Ｘなんてやったメーカーが轍を踏んだ瞬間（爆）
まぁ…まだデビュー当時は女子高生をＪＫなんて読んでなかったハズなんで、後からこうなってしまった…と。
カリーナＥＤと同じです…。
ちなみにボディカラーは全部で６色。
ココはファウンテンブルーでしょう(*^^)v
シートも５パターンあります(^_-)-☆
ちなみに本革は後に追加になってます。
んで、オプションカタログもありまして…
今じゃ当たり前となった、バックモニターの視点切り替えが世界初だったそうです（笑）
ザナヴィとか書いてますよ…懐かしい（爆）
後は追加で木目調パネルを増量出来ます（笑）
んで、気になったのはパールスエードクッション♪
ティアナに乗るならネタとして欲しい一品ですね…ココはアガートで（笑）
こうやって見るとティアナって中々いいんですよね(*^^)v
やっぱりイイクルマだと思いますよ(*^^)v
嫌いですけど←もはやネタ
クルマとしてはワルクナイ。寧ろかなりイイ。だけどキライ。
