え～ネタが尽きたので（ぇ
久しぶりにカタログネタでございます…（苦笑）
ちなみにこのＣＭの最後に出る「グランツーリスモスーパーＳＶ」はたった３００台の限定車…
その為にＣＭ流すとは…（汗）
そんな今回のクルマは…
Ｙ３１グロリア後期です♪
散々？？続いたＹ３１系のカタログネタもとりあえずここまで…。
他にもＹ３１のカタログはありますが、現在アップ予定で積んでいるカタログには入っていないので、次回出るのは多分当分先です…（苦笑）
あ…このカタログには残念ながらスーパーＳＶは出てきませんのでご勘弁を…。
さて、このＹ３１グロリア後期は今から２２年前の１９８９年にマイナーチェンジをされました♪
当時大人気で結構売れた為、外観こそは前期と特に変わりませんが、メカニズムや装備に関してはかなりの改良が加えられています♪
後期はなぜか２リッターのグランツーリスモ系から始まっています。
多分それだけグランツーリスモの人気が高かったんでしょうね～。
リアは後期になって確かテールがちょっと違ったらしく…
まぁ…ホントに間違い探しのような違いです…（汗）
３リッター系のブロアムＶＩＰもこれまた特に大きな変化はありません…（汗）
多分詳しい人ならいろいろ知ってるはずです←人任せ
後期でのグレードにおける変化は２リッターグレードに３ナンバーワイドボディが設定されています♪
ワインレッドのボディカラーも前期に比べ多少濃いものに変更されています。
インパネもこれまた大きく変更はありません。
前期と同じくＲ３１譲りのステアリング…（笑）
シートも生地こそ変われど、形状にそこまで変化はありません。
しかし、レザーシートは羨ましい…（苦笑）
ちなみにスーパーＳＶは茶色の革内装、ブラックＳＶは黒の革内装、ホワイトセレクションは白の革内装などレザーシート一つにしましても、色のバリーエーションがグレードによって様々設定されていたのがＹ３１後期の内装における特徴です♪
セダンは改良あれど未だに新車で買えちゃうという面白い１台です♪
長期モデルなのでセダンだけでもテールに種類が多々ある模様です…（苦笑）
さて…ここからがメカニズムや装備についての違いですが、最初に書いた通り、結構変更点が多いです♪
エンジンに関してはタービンの軸受をボールベアリングに変更したことにより、２１０馬力へアップ！！
当時、この手の２リッターセダンで２１０馬力は結構なハイパワーでした♪
ＡＴは世界初の５速！！
通称…ガラスのＡＴ（苦笑）
Ｃ３３後期と全く同じミッションですね…（苦笑）
変速ショックは大きく、そんなにスムーズでもなく、燃費もお世辞にも良いとは言えず…（苦笑）
加湿器は前期からそのまま…しかしＹ３２で消えます…（苦笑）
そう言えばピラーレスハードトップを日本で初採用したのは２３０型のセドグロでした♪
このＹ３１でグロリアのピラーレスは最後になりました…（汗）
そして日産はＣ３３以降ピラーレスを販売していません。
実際に乗ったらいいんですけどねぇ♪
側面やられたら即死ですが…（爆）
フッ素樹脂塗装のスーパーファインコーティングも後期から追加されました♪
そして意外や意外デジパネも後期からです！！
実際に一度だけ見た事ありますが、青と緑の中間のような色で、これがまたカッコイイんですよ♪
そしてマルチＡＶも後期からです♪
ナビ機能もありますが…
ＧＰＳじゃなくて地磁気…（苦笑）
地図あれど迷子の地磁気です…（爆）
ただ…１回でいいから使ってみたい…
どれ位迷うのか…（爆）
オプションで後席用ビデオ付きテレビもあるんですよ！！
但し３５万２６００円…（汗）
７月で見れなくなっちゃうので早くチューナーを…←ソコ？
さらにオプションでメッキリップやリアエアロもあるんですね！！
最後に、以前のブログで誤字だらけの前期のオプション価格表をアップしましたが…
後期も相変わらず酷い…（爆）
ディラーオプション←根本から酷い（爆）
リアクーラーは…
リヤークラー…（汗）
まぁ…よくある話ですね…。
空気清浄機ピュアトロンが…
ピコアトロン…（爆）
どこぞの２流ロボか？？
最後は誤字では無いのですが…
毛バタキが３種類も…（汗）
しかも値段に２１０００円もの差が…（苦笑）
なんか…バブルですね…（笑）
Posted at 2011/03/21 22:42:50 | |
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たった３００台の為にＣＭ流すとは…（笑） 
