どうも！！
さてさて…今回はカタログネタです♪
結構新しめのカタログが続いてましたが、一気に60年代の世界へ～♪
トヨタ２０００ＧＴ後期です♪
カーマニアなら言わずと知れた幻の名車ですね♪
ちなみに今回のカタログは復刻版となります♪
トヨタ２０００ＧＴは幻の名車と言われながらも、旧車イベントで見かける機会の多い1台です。
しかし、イベントで見た時のカッコ良さと迫力はやはり天下一品！！
思わずうっとりしてしまう1台です♪
そんなトヨタ２０００ＧＴがデビューしたのは、今から４５年前の１９６７年。
当時の新車価格は２３８万円…現在の価値に換算して約１５００～２０００万円らしいです…（汗）
当然、そんなクルマが一般庶民には手も届くはずも無く…（汗）
しかし…コレでも大赤字だったらしいです…（汗）
さすがに車種が車種だけにマニアも多く、こんなブログで細々書いた日にはかなりの長文になるのは目に見えてますので、今回は写真を見て楽しんで頂けたら良いと思います♪
細かい歴史を知るのでありましたら、専門サイトで調べてみてください…もっと深く突っ込んでます（笑）
まずは、デビュー当時に谷田部の試験場で行われたスピードトライアルです♪
当時の性能はそりゃもう異次元で、３つの世界新記録と１４の国際新記録を樹立しています。
スーパーカーならではの透視図！
ちなみに後期型は日本向けで１０２台生産されています。
後期型でのスタイルの特徴はフォグランプとフロントのダクトの厚みが一緒になっています。
個人的には前期派なんですけどね…（爆）
ボディカラーのグリーンも後期型で正式にカタログカラーになっています♪
ロングノーズ、ショートデッキの形が良く分かる1枚です。
全高はかなり低く1170ｍｍ…現行の国産車でこの車高はまずありません（笑）
このジェントルな方も今や立派なおじいさんなコトでしょう（爆）
やっぱり２０００ＧＴと言えば白のイメージが強いですね！！
ヘッドライトは国産初のリトラ…正確にはポップアップ式と言うようですが…（苦笑）
テールはマイクロバスからの流用なんだそうです♪
インパネには日本楽器の木工技術が使われているそうです♪
いかにもＧＴって感じがいいですねぇ♪
シートに関しては後期型でヘッドレストが追加されています。
ちなみにこのシートはトヨタ１６００ＧＴと同部品…よって多くの１６００ＧＴがドナーとなったそうです…（汗）
ミッションは当時としては珍しい5速！！
シフトレバーの木目が美しいです♪
さらに後期型では3速のＡＴが追加され、よりＧＴらしさを増しています♪
ホイールはマグネシウム製でセンターロック！！
このホイールは当時としては軽量で高級装備だったのですが、経年劣化で腐食して割れやすい模様で、現在は同デザインでアルミ製の物が出ているようです♪
さらに当時としては超高級品のクーラーがオプションで選べます。
コレ…一体いくら位したんでしょう…（汗）？？
コレが日本初のリトラ…まぁポップアップですが…コレがノーズの長さにさらに一役買ってます。
ちなみにウインカーレンズの上にあるメッキのバンパーが、以前フリマで9万円位で出てました…（汗）
コレだけで9万円…凄いですね…（汗）
そういえばクレヨンしんちゃんの映画版で、この２０００ＧＴのバンパーが幼稚園バスに破壊されるシーンがあります…（苦笑）
このリアからの姿も美しいですねぇ♪
特徴的な尖った形のリアのサイドウインドウは、通称「チャイニーズアイ」と呼ばれます♪
エンジンはヤマハ製の３Ｍ型、2リッターツインカムで150馬力！！
ソレックスは３基搭載されています♪
流線形のボディと相まって、最高速２２０ｋｍ/ｈ！！
この最高速度は８０年代になるまで破られませんでした…つまりその位凄いと…（笑）
そう言えば、２０００ＧＴってフロントフェンダーの左右に四角いフタが付いています…その中身は…
右側はバッテリー
左側はウォッシャータンクとエアクリです♪
最後に３面図を…全長４１７５ｍｍ、全幅１６００ｍｍ…意外と小さいんですね。
そんな２０００ＧＴ…さすがに幻の名車だけありまして、現在の中古相場でも結構な価格です。
バブル期は２４００万円位まで上がりましたが、バブル崩壊後は２０００年位まで１３００万円台まで下がってました…ところが…
現在は３０００万円が相場です…（汗）
家を買うか？？
２０００ＧＴを買うか？？
俺なら家を買います（爆）
目指せ車庫付きマイホーム（爆）
あ…その前に相手だ（爆）
２０００ＧＴ…確かに旧車マニアなら１度は所有してみたい１台なのかもしれません。
しかし、どうもこの価格は現実離れしています。
あ…定番のあの言葉を使うか…
宝くじが当たれば（爆）
万が一１億が当たって買ったとしたら…
通勤車にします（爆）
昭和のＬＦ－Ａと言えばコレだ！！ 
