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こんばんは(^o^)

今回はＣＭが無いクルマですからＣＭ抜きで（笑）

ってコトでカタログのアップです…さて…




ＧＸ７０ＧマークⅡワゴン最終型です♪

少なくはなったものの、生産年数が長かったので稀におじいちゃんが乗ってます…素晴らしい♪

２０００年位だったかにローライダーブームがありまして、王道はカプリスワゴン。

その中、代用アメ車って感じで、アベニールやアコードワゴン、Ｙ３０ワゴン等のベースでこれまた人気があったのがコレですね(^o^)


ただ…マーワゴンって言い難かったので、ワゴンだろうとマーバンって言ってましたね♪

大体が当時流行り出したキャンディカラーやマジョーラにオールペン♪

リアゲートはスムージングして、ナンバーはバンパー部へ移動ってのがトレンドでしたね♪

内装は大抵が白一色にして、ラゲッジスペースには泡がブクブク出て色がドンドン変わって行く水槽（笑）

後はお決まりのようにＫＩＣＫＥＲのウーハーでズンドコとクラブミュージックなんて流して走りゃ当時はそりゃ～目立ったクルマです…懐かしい…(T_T)

勿論、ゴールドのスポークホイールにメッキのフェンダートリムも欠かせません♪

自分が免許を取る２～３年前の話です…コレがまた楽しそうで良かったなぁ(*^^)v


ただ、当時は丸っこくて垢抜けたアコードワゴンやアベニールに対し、やや古臭くて安っぽい印象がありましたよ…今じゃ信じられんかもしれませんが…（苦笑）


さて…そんなＧＸ７０ＧマークⅡワゴンは１９８４年にＧＸ７１マークⅡ発表から３ヶ月遅れてデビューしています♪

１９８８年にＧＸ７１マークⅡがモデルチェンジしてますが、ワゴンとバンは継続され、その際にフロント周りが７１クレスタとほぼ同様のものとなり、ロングノーズ化されてます♪

その後も細かい仕様変更を繰り返しながら、９７年に終了。

今回は比較的最終に近い、９５年８月のカタログです。




グレードは２種類しか無いです（笑）

コレは上級のＬＧグランデエディション。

グランデじゃねぇけど、ＬＧよかえぇぞって感じで。

当時はまだ売ってんのかよって古臭く見えたもんですが、今見るととてもいいです♪



ロングノーズが強調されています♪

ボディカラーはクレセントパールトーニングという、ガンメタとシルバーのトーン・オン・トーンカラー♪




で…コレが下級グレードのＬＧ。

ドコぞの電機メーカーみたいですが…（爆）

メッキの加飾が多く、現在のステーションワゴンよりゴージャスに見えます♪

シークレストトーニングという緑とシルバーのツートンもいいですね(^o^)




インパネはエアバッグこそ付いてないものの、時代に合わせてデザイン変更…

しかしコレが違和感バリバリっていう…（苦笑）

８０年代のテイストを残しているのがいいですよね(^o^)



シートもＧＸ７１程に派手ではないものの、ＧＸ８１の時代よりのデザイン。

アメリカンな感じがまだ残ってます(*^^)v♪




エンジンは１機種のみ。

１Ｇ－ＦＥ…直列６気筒２０００ｃｃハイメカツインカム、１３５馬力、１８．０キロ。

５速マニュアルと４速オートマがコレに組み合わされます。


意外と重そうに見えますが、一番重いグレードでも１３１０ｋｇ…実に軽い（笑）




装備としてはリモコンカラードミラーにティンテッドガラス♪



７１クレスタと共通のバンパーが付きます♪




ステアリングはメモリーチルト機構付き♪

降りる際に跳ね上げても、乗る際にステアリングを降ろしたら元の位置に復帰します(*^^)v

コレって意外と便利なんですよ（笑）

あと…チョット変わってるのが…



リアワイパーが２本ある（笑）

当時のセプターワゴンもそうでしたが、アレも２本なんですよね（笑）



ボディカラーは全部で５色あります♪

意外や黒って無いんですよ(^o^)




オプションのウッド調ストライプを入れればさらに古き良きアメリカの臭いがします（笑）


さて…そんなマークⅡワゴンも現在は人気が出てまして意外や結構なお値段がします…（汗）

全体的に角ばってますので、荷室容量もデカイですし、車中泊にもＯＫ！

おまけに丈夫なクルマですからまだまだ乗れるでしょう(*^^)v

ローライダーブームで結構潰されちゃった感もありますが、今乗るなら、ホイール入れてチョイと落とす位がいいですね♪