チョーレルのブログ一覧

どうも(*^^)v

今回もカタログのアップになります…(^_^;)

丁度、季節はコレから花見シーズン…と、言うコトで、今回より、キャンバストップやグラスルーフ車を主に特集します♪

ってコトで…



EL31コルサ後期です♪

このクルマのCMの動画ってチョット前までアップされてたのに、いつの間にか削除されてます…（泣）

なんつ～か…スゲェ８０年代のダサさが入ったCMで笑えるんですが…色んな意味で…。

個人的にはＥＬ３１と言えば、やっぱり私をスキーに連れてってのカローラⅡ前期が一番好きですね(^_-)-☆

ただ、当時から街中で見かけるのはリトラグレードよりも固定ヘッドライトのグレードが多かったですね～(^_^;)

そんなＥＬ３１コルサは１９８６年にデビューしています♪

ボディタイプは３ドアと５ドアがありまして、４ドアモデルのみ従来型が継続生産されまして、ナゼかこの型の４ドアセダンはありませんでした…なんでですかね…（汗）？？

で…１９８８年にマイナーチェンジで後期型へ…。

後期型ではキャンバストップが設定されたのがトピックになりまして、キャッチコピーも…



ぴーかんコルサ。

この太陽が実に胡散くさい…（苦笑）

方やカローラⅡは原田知世が出て、「キャンバストップの太陽族」なんて言いながら、自分としては好きな感じのＣＭで、ターセルはなんかイマイチ印象に残らないＣＭ…（汗）

で…コルサは確か卑弥呼みたいなのが出て来る、お遊戯会のようなＣＭっていう…（苦笑）

ちなみに今回のカタログは１９９０年１月のもので、モデル末期のものになります。



まず、後期型の一番のトピックになるキャンバストップを装備したリトラグレードがコレ♪

当時は３ドアの２ボックスでリトラってのが凄く斬新で好きでしたね(^_-)-☆

フロント周りでは、後期型になって、フォグランプが追加されています。



固定ヘッドライトのモデルでもキャンバストップの設定はありました♪

リトラには無い、このターコイズメタリックの色が結構イイ色で好きですね(*^^)v



んで、コレがトップグレード且つ、最強モデルの３ドアリトラＧＰターボになります(*^^)v

この色…マジカルナイトトーニングっていうんですね…名前がイイ（笑）

さりげなく映る短パン野郎がダセェ（爆）



５ドアモデルにはリトラグレードの設定は無く、固定ヘッドライトのモデルのみになります。

ちなみにコチラはヴォーグトーニングという色。



インパネは直線基調で、当時としても無難な感じでいかにもトヨタって感じのインパネですね。



チョットいいなって思うのがこのシートの配色♪

なんとなくレノマっぽいグラデーションカラーが８０年代テイスト（笑）

そんなＥＬ３１コルサ後期に搭載されるエンジンは６機種…



３Ｅ－Ｅ…直列４気筒１５００ｃｃＯＨＣ、ＥＦＩ、８８馬力、１２．２ｋｇ-ｍ。

ＮＡモデルでは唯一のＥＦＩエンジン。

３Ｅ－ＴＥ…直列４気筒１５００ｃｃＯＨＣターボ、ＥＦＩ、１１５馬力、１７．５ｋｇ-ｍ。

当時のこのクラスとしては結構ハイパワーな方で、スターレットの兄貴分的な感じですね(*^^)v

ちなみに上記はＨｉモードの数値でして、Ｌｏモードへの切替えが可能♪

Ｌｏモードの場合は、１０５馬力、１５．６ｋｇ-ｍになります。

３Ｅ…直列４気筒１５００ｃｃＯＨＣ、キャブ、７９馬力、１２．０ｋｇ-ｍ。

２Ｅ…直列４気筒１３００ｃｃＯＨＣ、キャブ、７３馬力、１０．３ｋｇ-ｍ。

２Ｅ（パーシャルリーンシステム）…直列４気筒１３００ｃｃＯＨＣ、キャブ、６７馬力、１０．０ｋｇ-ｍ。

３ドアＴＸのマニュアル車のみに設定されている燃費スペシャルエンジン。

１Ｎ－Ｔ…直列４気筒１５００ｃｃＯＨＣディーゼルターボ、６７馬力、１３．３ｋｇ-ｍ。

唯一のディーゼルエンジン。



これらに組み合わされるミッションが、１３００ｃｃが４速マニュアルで、他は５速マニュアル。

１５００ＧＸと１３００は３速オートマで、他は４速オートマになっています。




足回りに関しては、ＧＰターボにのみオプションでＴＥＭSが選べますが、個人的には７１でＴＥＭＳはいらないというコトが分かりました…（苦笑）

正直ノーマルやハードモードってゴツゴツして跳ねるばかりでショックがマトモに仕事しなくなるだけって感じでして…(^_^;)

お好きならどうぞって言う感じですね…(^_^;)



ブレーキに関しては、ＧＰターボにのみ４輪ディスクが奢られます♪



それと相変わらずこの時代のトヨタはタイヤとホイールのバリエーションが多い（笑）

テンパー入れて１４種類…（汗）

さて…装備の方ですが…



やっぱりキャンバストップとしては後だしジャンケンで出してきたトヨタ（笑）

チルトアップ機構なんてのも入れてますし、全開時はルーフガーニッシュに幌が収納されてリアスポイラー風になっていたりと、デザインや機構面でライバルに対してアドバンテージを出してくるのは、このメーカーが昔から得意とするトコですよね…良くも悪くも（笑）



ボディカラーは全部で８色♪

最近のコンパクトカーに定番のシルバーが無く、全体的に明るめの色が多いのが特徴です(*^^)v

この時期にキャンバストップのコルサに乗って桜なんて見に行ったらいいですよね～(*^^)v♪

その前にタマが無いのが一番の問題です…（苦笑）