チョーレルのブログ一覧

懐かしい…（汗）

先程、今日のネタ動画を探していたところ、偶然見つけたトミードライビングターボ…（笑）

凄く懐かしいです…（涙）

ただ…自分が持ってたのはポルシェ顔じゃなくてＣ４コルベットでした…。

リトラのライトが実際にレバーで上下してました♪

安く手に入るんなら懐かしいので欲しいですねぇ♪



さて、本題（爆）




実は昨年末にロッテがもう一度復活して欲しいガムの人気投票をしたわけですが…





この以上の１０種類の中から…






この３種類が限定復刻されました♪




しかし、コーヒーガムはなんか抵抗あるし、余り周りから良かった印象を聞かない…（苦笑）

しかも、あまり馴染みが無い…（汗）


一方、スウィーティは無くなってた事すら気付かなかったわけで…（爆）







で…



コンビニ回ること実に４件…











探し回ってクイッククエンチをゲットしました（笑）！！



コレは非常に懐かしい…（涙）


調べたところ、販売中止になったのは９２年のようですので、バブルと８０年代の匂いが詰まった一品です♪


パッケージのデザインがいかにも８０年代…（笑）


そして、子供の頃に噛んだ独特の酸っぱい味を思い出します（笑）






そしてマークⅡによく似合う（爆）



たった１００円でお手軽に８０年代が味わえるなんてイイ話じゃないですか♪♪







つ～ことで久々に噛んでみましたが、約２０年振りのクイッククエンチを楽しみました（笑）



クルマで８０年代を味わうのってやっぱり維持費云々で大変ですし、ひとつココは１００円でお手軽に８０年代を味わってみるのはいかがでしょうか（笑）？？

あったあったこんなクルマ！！


そんな感じで思い出す人…結構いらっしゃるのではないでしょうか（笑）？？


そんな今回は…




ＣＲ－Ｘデルソル中期型です♪


このクルマって凄くオーナーの変態度が濃いい印象がありますね…（笑）

かなり路線もマニアックなクルマです…（笑）


そんなＣＲ－Ｘデルソルは１９９２年にデビューしました♪

それまでのＣＲ－Ｘってショートホイールベースで独特のゴキブリのようなスタイルが印象的で、大阪環状族を始め、多くの走り屋を虜にしてヒットしていました。


が！！



いきなりこのモデルでオープンカーになってしまったのです…（汗）


出た当時の市場の印象はただただ唖然で、それまでのＣＲ－Ｘファンは愕然…（汗）


ＣＲ－Ｘデルソル自体はこれまた独特なオープン機構により、新しいファンを開拓しました♪





シビックベースでありますが、従来のＣＲ－Ｘを知っていたら、とても同じクルマには思えないスタイル…（苦笑）


これはこれでいいのですが、走るクルマというイメージからは遠く離れてしまいました…。





中期型はイメージカラーが赤のようですね♪


実は何気にデルソルも好きなのですが、自分が好きなデルソルのボディカラーでサンバグリーンパールって色がありました♪






この鮮やかな緑が好きでした♪


ただ中期型で廃止に…（苦笑）


それと、当時このデルソルが出た時に思ったのが、


３０系ソアラに顔が似てる…（苦笑）


正直なんでヘッドライトの間に小さいフォグを入れるのか？？

と、気に入らなかったトコなんですね…（苦笑）



ところが後期で、気に入らなかったフォグが廃止になり、スッキリした！！と思ったら…






今度は間延びしてなんか変だぞ…Ｏｒｚ



う～ん…どっちつかず…（苦笑）





それまでのホンダ車のインパネって全体的に安っぽいイメージがあったんですが、デルソルのインパネは曲面を上手く使用していて、なかなか個性的なデザインです♪


ハザードのスイッチ１つにしても、これまた個性的な場所に設置されています♪




そして、シートにしてもボディカラーに応じて色が違うというなかなか面白い設定になっています♪



で…このＣＲ－Ｘの一番の特徴はルーフの収納方法にあります！！









こ～んな感じで電動で収納されます（ﾆﾔﾆﾔ）！！





サンダーバードばりのギミックが最高です！！！！！

コレはトランストップと呼ぶそうです♪

このギミックは確かにカッコイイ！！




が！！ギアがプラスチック製で壊れやすい…（苦笑）


まぁ…その後対策品で金属製のギアも出ているようですので、今は大丈夫でしょう♪


それでも電動はチョット…（汗）と、いう人には手動で外すマニュアルルーフもありますが、コチラはルーフがアルミ製で軽く作られており、手動ゆえの配慮がされてます♪


そして、さらにオープンエアドライブを楽しくする為に…




パワーリアウインドウで完璧（笑）♪









そんな感じで屋根をも収納してしまうデルソルはシートの後ろにこのような収納スペースを設けているようで、実用性も結構考えているようです♪




で、装備が中々魅力的なデルソル…





エンジンもシビック譲りで結構パワフルです！！


テンロクＮＡで１７０馬力もありますから…（笑）

ＶＴＥＣの恩恵ですね♪



最後にこの部分を見てチョット悲しくなりました…（汗）




全部新車で来ないんだもん…（泣）



あなたのもとへも昔の話…（汗）



時代を感じますねぇ…（汗）

バブル真っ只中の高級車ですね♪

Ｙ３１系は近日中にあともう１冊アップで終了の模様ですので、Ｙ３１ファンの方は惜しみつつ…

Ｙ３１ばかりアップしてんじゃん！！って方はもう少々お付き合いを…（苦笑）

いつも書いてますが、積んである順から取るとこうなってしまうのです…（汗）


さて…そんな今回は…



Ｙ３１グロリア前期です♪


以前のブログで前期のグランツーリスモシリーズ専用カタログをアップしたので、今回はグランツーリスモ系の写真は省きますのでご了承ください…（苦笑）

そ～いえば、このカタログに載っていましたが、グロリアのマークって「寿」をイメージに飛翔する「鶴」をイメージしたものらしいです！！

初めて知りました…（苦笑）





で…これもまた今回知りましたが、１０００ｋｍを快適に走ることができるグランドツアラーを目指して開発されたそうです♪




そんなグロリアの最上級グレードのブロアムＶＩＰは当時の高級車のイメージカラーとしては珍しいワインレッドを採用しています♪

正式名称は「ダークレッドパールメタリック」と言うそうです♪

３ナンバー専用のワイドバンパーがこれまたいいですね♪




一方コチラは５ナンバーモデル。

バンパーの前後が削られた分少々貧弱ですね…（苦笑）

後期になると、自動車税が優遇されたことにより、５ナンバーでも３ナンバー専用だったバンパーが装備されたターボブロアムワイドが登場することになります。





リアはセドリックとテールの違いってあるんでしょうか？？

イマイチわかってません…（苦笑）




インパネは当時の日産のトレンドだった絶壁インパネが廃止になる前夜のクルマでしたので、絶壁具合はあれど、従来の日産車より曲面が多用されたものになっています♪





ワインレッドのシートはハイソカー全盛期のニオイがしてきます（笑）







本革シートはさらに凄いですね…（汗）


後期の特別仕様車で、黒の革シートのブラックＳＶと白の革シートのホワイトセレクションというのがありますが、それはさらに高級感があります♪





セダンのワイドバンパーは威圧感があっていいですねぇ♪

現在もセダンが新車で販売されていることは驚異ですが、残念ながら５ナンバー仕様…そしてＬＰＧしか設定が無いのが残念ですね…（汗）





茶色のセダンというのもまたいいですね♪

コレでフルスモだったら正直余り後ろに付きたくありません…（苦笑）






Ｙ３１からグレードによってホーンパッドが回らないヘンテコリンなステアリングになります…（笑）


面白いと言えば面白いですね（笑）




そして加湿器まであったりする…（爆）



至れり尽くせりＹ３１…（笑）






まだプレジも２代目が無ければインフィニティも出てない訳で、当時の日産では最新の最高級車がこのＹ３１でした♪


なのでリアシートへ装備されるものが多い最後のセドリックですね♪

リアシートヒーターをはじめ、リラックスシートにコントロールリモコン付きアームレストと…。





この当時の日産は専用のパーソナルキーが特徴でした♪


上はプレジから下はフィガロまで（笑）


最近のクルマはＧＴ－Ｒでさえ、ただのインテリキーにマークが付いただけですから味気無いもんです…（汗）

この鍵ってのは所有する喜びを表すものとしていいと思うんですけどねぇ…




これは２リッターグレードのエンジンですが、Ｙ３１から一部グレードにツインカムエンジンが搭載されたのも特徴です♪


そして意外にもワンカムはＹ３３まで搭載されます…（苦笑）







そしてＹ３１ではエアサスも装備されました…が…

コレが結構壊れましてねぇ…（苦笑）


中古車雑誌に「安心のバネサス」と使われる羽目になりました…（苦笑）



不安のエアサスですね…（爆）


そしてＹ３１にこんなツートンが設定されていたことをまたまた知りました…（苦笑）






そしてオプションで冷蔵庫が装備できるのもＹ３１の特徴です♪


一体どれ位のものが冷やせるのでしょう？？



で…今回のカタログには価格表が付属されてましたが…





おしぼり冷温器がどんなのか気になってたまりません…（笑）



しかし…



ディラーオプションって…（汗）




さらにオーナメントが…



オーナントだなんて…（爆）



よくぞこんな誤字脱字で出したもんです…（苦笑）

世界の小向美奈子ファンの皆様こんばんは（ぇ


そのままフィリピンで麻…バナナ栽培すればいいのにと思う２６歳牡羊座です。

ところで、お友達のつよし２０さんが言うには、クルマ変態はねずみ年が多いということらしいです…。

自分もねずみ年なんですが、クルマのことなんてさっぱりわかりません。

クルマって確かエンジン掛ける度にﾆﾔﾆﾔできる乗り物でしたよね（ぇ


と、ゆ～ことで、本日は会社帰りに…




お友達のＪＺＴ１４３さんのお宅に突撃してみました（爆）


ＪＺＴ１４３さんとはお友達になった時に…


ご近所の方だと判明しまして…（爆）

この度連絡先をやり取り致しましてお会いすることができました♪



で…ＪＺＴ１４３さんのコロナを見せて頂きましたが…




硬派仕様です！！

ただ…


実は５年前にオイラはコロナを見ていました（ぇ


と…いいますのも、自分がディーラーの新人時代に会社の近くにいつも硬派そうなコロナが止まっていたので気になっていたんですが…


それがＪＺＴ１４３さんのコロナでした（爆）


しかもＪＺＴ１４３さんと話していますと、繋がるトコで繋がるハチマル乗りの輪…（謎）


これだからこの世界は面白いです…（笑）


さて、コロナと言えば、２０代位までの方々はオッサンセダンだと思われてる事が多いですが、８０年代前半までのコロナは非常に硬派なスポーツセダンでした！！




こんな感じでクーペもラインナップしていたんですよ♪


で…ＪＺＴ１４３さんのコロナはさらに凄いことに…





１ＪＺツインターボ乗せ換え…（笑）



マジで凄かったです…（汗）

どこもかしこも絶妙なクリアランスで搭載されてました！！





さらにラリーカーよろしくルーフベンチレーターを追加しています♪♪



そして足回りを見てさらに驚く…（汗）






フロント１８インチのＲキャリパー…（汗）








リア１９インチのＲＸ－７キャリパー…（汗）


しかもコレでサーキットまで走られるそうで、ただただ圧巻でした…（笑）


ちなみにホイールはフェンダーツメ折りで入るそうで、それを聞いてさらに驚きました！！





リアバンパー下にはディフューザーも入った本気仕様でカッコ良かったです♪



さらにもう１台の愛車…







安全コロナ２０００ＧＴ！！



これまた硬派でカッコイイ！！




ちなみに安全コロナとはこのようにＣＭでやたら安全を謳ってたから安全コロナなんだそうです（笑）


この時代にこのようなＣＭを流すって珍しいですね♪




コレもカッコ良かったです♪

たまに乗られるということで、コレが動くトコも見てみたいですね♪


さらに通勤用車も見せて頂きました♪





セルボモードなんですが…






なんと平成２年式！！


つい最近のクルマだと思ってたんですが、もう２０年も前のクルマなんですね…（汗）



そんな感じで１時間程お邪魔させて頂いたんですが、なんか凄く濃かったです（爆）


今回はありがとうございました♪

またお会いしましょう！！


Ｐ.Ｓ　近所のホームセンター行ったら棚卸しで休みでした（爆）

先日ケーブルＴＶでこのＣＭを見まして…

「あぁ…このラジオいいなぁ…」と思いました…（汗）

このＣＭはベトナム戦争末期のものですので、なんともやるせない感じが出ています…。

このナショナルクーガ１１５かソニーのスカイセンサー辺りをマークⅡに乗せてみたいですねぇ（ﾆﾔﾆﾔ）

さて…そんな土曜日…



ＰＭ４：００


ここ１カ月散々雨や雪でやられまくっていたマークⅡを洗車する為に、近所の洗車場へ…


すると…


Ｃ３３が２台もいました…（汗）


１台は走り屋風のＣ３３でもう１台はいかにもワンオーナーな感じのＣ３３…

とりあえず走り屋風な人に声を掛けました（爆）

後期のメダリスト２５セレクションＳ、ダークグリーンのマニュアル５速換装、走行７万キロの個体。

オーナーさんは乗り始めて５カ月だそうで、しかも近所の方でした…（爆）

５分位お話しまして、その後…もう１台のローレルの方のトコへ…（爆）



その方と話始めたら話が余りにも盛り上がりまして…



６１から乗り換えてきました（爆）






それにしてもかなり綺麗なパールツートン…（汗）





実走９００００ｋｍ…さらに驚きの…




ワンオーナーで平成５年式！！


５年のローレルは１カ月しか販売していないので激レアですね…（汗）




シフトレバーを見てさらに驚き…





メダリストツインカムターボでした！！！！！！！！！！






内張りもこの通り極上です！！



オーナーさんに詳しくお話を聞きますと、ローレルマニアの方では無く、寧ろイベントとかにも参加はされない旧車でいうところの「天然オーナー」さんです♪

クルマはそこまで興味は無いようですが、このクルマは大事に乗ろうと、ローレルの手入れだけは欠かさず、週に１回の手洗い洗車とワックス掛けはされるようです♪


実際にお話ししてましても各部分によってウエスを使い分けたり、いろんなケミカルが出てきて、非常に大事にされています♪


メンテナンスに関しても、オイル交換は２～３０００ｋｍに１回、そしてチョットでも変な感じがあるとすぐにクルマ屋さんに預けて修理されるそうで、先日もフロントのショックを交換されたそうです♪


で…昨日は…




ヘッドライトスイッチを交換されたそうです（驚）！！


新車から１８年…ホントに丁寧に乗られるオーナーさんにただただ頭が下がるばかりです…（汗）


そんなオーナーさんも燃料代の高騰などで、手放されることを考えたこともあるようで、以前若い方に譲って欲しいと言われたことがあるそうです…。


ただ、その若者が「乗るのならボンネットを換えたりします」という一言を聞いて…


「そんなんじゃ絶対売らん！」と言われたそうです（最高）


しかもさらに自分が聞いて驚いたのは、車庫にこそ保管しているが、毎日４０ｋｍの通勤に使用しているということ…（汗）

現在は最近のクルマに無い独特の味も気に入り、２０万ｋｍでも３０万ｋｍでも走る気満々のようで、今回ローレルのお話をすることが出来て嬉しいと言われ、コチラも嬉しくなりました♪





撮る部分が多少マニアックかもしれませんが、丁寧に乗っているからこそ、こんな部分が光ります♪





エンジンルームも見せて頂きましたが、オイル漏れが一切無いのには本当に驚きました！！


さらに…


ウチのエンジンルームを見せたところ…



オーナーさん…今度エンジンルーム磨くそうです（笑）



それにしてもかなり綺麗でした♪

ヘッドライト上部分のメッキもこの通り♪




結局話が盛り上がりまくり、１時間位話したかも…（笑）


そうそう…コチラのオーナーさん…


家からクルマで２分のトコでした（ぇ


連絡先の名刺を渡しておきましたので、また機会があれば連絡が頂けると思ってます♪


いろいろお話を伺わせて頂きありがとうございました！！


自分も大事に乗って行きたいです！！


そして…







ＰＭ６：００


ローレルの話に興奮し過ぎて…













マークⅡの洗車忘れてた…（爆）

寒い中ヒーヒー言いながら洗車しました…（苦笑）




ＰＭ８：３０




ローレルに乗ってケルビン定例へ…







会場へ到着…。





今回はもんもんのニューパパン号のフィットを運転させてもらいましたが…



売れてる理由がわかりました（笑）


少々ピッチングが大きいですが、なかなかのパワーと乗り心地でとても１．３とは思えませんでした♪




コチラのブーンカスタムも凄かったです♪





元ラリーカーで、ストーリアのミッションケースを使用したオリジナルの５速…（汗）






そしてロールバーだらけ…（笑）




自分も運転席に座ってみましたが「似合わない」を連発されました（爆）

そして…



こんな感じでケルビンフラッシュしたり…






ＬＥＤだらけだったりして今月のケルビン定例は終了しました（笑）






帰りはひろっちさんと釣りばかさんと…





ラーメン食べて…






帰宅。




ココで、福岡県近郊のみんカラ友達にお知らせですが、次回のケルビン定例（３月１９日）でハチマル車＆現行車のコラボオフでもしてみたいなと思ってます♪


ハチマル車乗りの方はなかなか現行車を見る機会ってなかなか無いと思いますし、現行車に乗られてる方はハチマル車を見る機会も少ないと思いますので、お互いのクルマの良いところを見るいい機会かなって思ってます♪


また時期が来ましたら、この件はブログで告知してみます♪



それにしてもまた長いブログになってしまった…（苦笑）








ではまた（爆）