チョーレルのブログ一覧

こんばんは(*^^)v

さて…カタログ抽選の結果発表をい致します。

その前に一言…

実は前回のブログには敢えて書いていませんでしたが、色々考えた結果…

「最低１人以上はみん友さんを当選者に入れる」

というコトをさせて頂きました。

理由としましては、折角登録させて頂いている方が一人も当選しないのは申し訳なかったのが理由です。

第１回は一人だけだったので、誰でもよかったのですが、さすがに３人も当たるのに１人もみん友さんが当たらないのはどうかと思いまして…(^_^;)

それを考慮した上での抽選をしております。

ご了承ください。




ってコトで…



Aセット




なんと１番が出まして…（汗）


SAIさん




Bセット




２７番で…

[★千(かえで)葉★]さん


Cセット





１７番…


ねも～さん



以上３名です…おめでとうございます(*^^)v


当選者の方は早速メッセ遅らせて頂きます♪


落選された方はまた、次期を見て第３回を行いますのでよろしくお願いします(^o^)

ラッスンゴレライの何が面白いんだ？？

華丸大吉の安定したお笑いのが最高です…こんばんは。


さて本題。




ガレージ掃除しまして…


毎度の如くダブったりしたカタログを整理しましたので、第２回カタログプレゼントを実施します。


以前は１名様でド～ン！！とプレゼントしたところ…


総重量が２８ｋｇにもなって大変だったので…（爆）


今回は抽選で３名様にプレゼント




Ａセット




Ｂセット




Ｃセット


どれも重量的には変わりませんし、内容も７０年代～現行車まで様々です。


適当に振り分けたんで、どれに何が入ってるかは自分も分かりかねます…ご了承を。

また、どのセットになるかはコチラで決めさせて頂きます。

と…いうより抽選ソフトで決めるので自分でも何になるかは知りませんが…（苦笑）


・応募方法

コチラのブログにコメントしてください。


・締め切り

平成２７年３月２６日（木）２１時


・発送方法

着払いにてヤマト運送からの発送。

・条件

一切の転売禁止！！


コレだけは絶対に守ってください…自分も頂いたカタログからこの企画をしているので、その方たちの好意を無駄にしたくありません。

ダブったものに関しては、友人達で分け合うなりしてくださいね(*^^)v

それと…

第１回の時に当選したものの、連絡してこないのもいたので、連絡する時間の無いヤツは最初から応募しないように。



それでは希望者はコメントカモン。

毎度…久々ですな…連日ブログアップなんて…（笑）


え～とまずはお知らせ。



３月２９日に若松のグリーンパークにて、クラシックカーピクニックがあります。

内容は門司港ネオクラ＆レトロの合同イベントで普段の番外編って感じですね(*^^)v

自分はローレルのみでエントリーします♪

で…土曜日、前夜祭するのかどうかの相談をする為に時津さんのトコへ伺いました～

結果…

今回は時津バーベキューワークス中止です。

理由としましては、年度末の為、入庫状況がマックスでそれどころじゃないようです…（汗）

まぁ…前日入りされる方は連絡ください<(_ _)>

ウチに泊まる人も合わせて連絡ください<(_ _)>


さて…時津さんトコに来たもう一つの理由…




えぇ…７１ですよ…えぇ…（笑）


え～と…実はですね…ヒーターコア修理のついでにエアコンの１３４a化を頼む為に入庫しまして…



現状としては、ヒーターコアの交換が終わり、エアコンを１３４a化してる最中とのコト。

さらに塗装が剥げてボロボロのヘッドカバーを再塗装って感じだった…

んですが！？

なんとオイル漏れが始まった…(T_T)

場所はフロントのクランクシール…ってコトで…

フロントクランクシール＆カムシール＆タイベル＆ウォーポン交換…（汗）

さらにエアコン１３４aするついでとのコトで、エキパンとリキタンを新品交換します…（笑）


コレでトータル１００万は超えました（爆）

で…納車は４月に入ります（爆）

まぁ…Ｙ３１も借りてますし、ローレルもありますし、別に構わないのですが…（笑）

にしても何気に先日から考えたら、購入半年で１か月しか乗ってないっていう…（爆）


やっぱりもうハチマル車を乗るのはマークⅡで最後になりそうですね…最早手軽に乗れるクルマでは無くなってきています…（汗）


んで…もう１台の元愛車…




そう…セリカですよ…（笑）

コチラも年末入庫したものの…

とにかく部品が無くて無くて…(T_T)

自分も部品探しに協力したものの、結局コアサポートにレインフォース、バンパーは中古部品ですら出てきませんでした…（汗）

なので…



時津さんは叩いたりなんだかんだして全て補修しちゃった…（汗）

相変わらずスゲェ…（汗）



バンパーのリテーナ－ですら製廃だから、曲がってたの全部板金したそうです…気合ですわ…（汗）


一方これまたマイナートラブルで四苦八苦してるぽくろさん…



数年の眠りから復活したものの、そうは簡単に起きないのが日産…（汗）

電装系マイナートラブルに多々泣かされてる様子…（汗）



にしてもベンコラは良い訳で…（笑）



昔ながらの豪華なオーディオとか…（笑）




ってコトで運転してみた（笑）




さすがＶＧ３０ＥＴ…当時国産最強のグロス２３０馬力だけあってパワフルですわ（笑）

フォルテクス似合うし、３リッターいいねぇ…。



んで…話は一気に変わりガレージにて…




１週間前に電装屋のＩ本さんが職場掃除をしていたら、古いカタログやらパーツリストが出てきたと言うコトで頂きました(*^^)v



カタログに関しては整理したのですが、如何せん、パーツリストは収集していませんので、誰か欲しい方いましたら取りにこられてください（笑）


内容としましては、初代ハイエースや初代カローラ、ブタ目マークⅡやクジラクラウンとか…。

主に６０～７０年代のものです。

但し転売は禁止です。

欲しい人は連絡ください。んで取りに来てください。


後は超特殊なパーツリストなんですが…



糸目姐さん要りませんか（笑）？？

姐さん要らない場合は建機マニアの方連絡ください…<(_ _)>


で…カタログ整理が大変なんていいつつ…




こんな物落札した（爆）

なんと２０ページの専用カタログ。

ヤフオクでナゼかバスのコーナーで即決２０００円で出てた…



５１０ブルのカタログ（クーペ専用）

５１０ブルのカタログなんてこんな値段じゃ普通買えないのでかなり得しました(*^^)v♪

さらにさらに、ナゼかこれまたバスのコーナーでミニエースの本カタログが即決８００円で出てたので、コレも落札。

で…トドメにアンティークのコーナーにトヨタクラシックのカタログが１０００円で出てたから落札。

「クラッシック」なんて商品名で出てたら誰も検索引っ掛からないから独壇場で買えました（爆）


あぁあぁ…こんなコトしてるからカタログまみれになるんです…ホント懲りてません…（汗）


とにかく、グリーンパーク前夜から来られる人やパーツカタログ欲しい人は連絡ください。


よろしくお願いします。

どうも。

先日トゥデイを借りましたので、ココでやはり色々書いておこうと思いまして…（笑）

ってコトでいつもの通りやっておきますよ…えぇ。


■　概要

１９８５年にホンダが再度軽自動車市場へと参入すべく投入されたクルマ。

当時の他社の軽ボンバンでは、トールボーイスタイルが流行っていましたが、ソコは独創のホンダらしく、常識を打ち破ったワイドローなスタイルで登場しています♪

可愛らしく愛嬌のあるスタイルは国内外に多くのファンを作り、ルノートゥインゴのデザインスタディとしても使用されたほど。

今回借りました個体は、８８年にマイナーチェンジされた、ＪＷ２型のＲｉ－Ｚをベースに、前後を初期モデルへとコンバートした個体です(*^^)v♪


■　エクステリア



全長×全幅×全高＝3195×1395×1320　(mm)

現代の軽よりふた回り程コンパクトなコトもあり、非常に取り回しが良いです。

本来でしたら、横長のヘッドライトとなるのですが、初期コンバートによりまして、可愛らしい丸目のスタイルへとなっています♪

個人的にもトゥデイは丸目の方が好みです♪

結構大きく見えますフロントガラスは実際に当時のホンダ車でも最大面積のガラス！！

スタイルもさることながら、見た目にも十分コストを掛けている証拠とも言えるでしょう(*^^)v



現車はフロントをビートショック、リアを不明サスによりローダウンされてまして、軽とは思えない程に伸びやかなフォルムが印象的です！！

実際に真横から見るとマジでコレがカッコイイ…たまらんとです♪




ホイールはこれまた時代を彷彿とさせます、無限ＣＦ－４８の１４インチが装着されています♪




機能装備で最も特徴的なのはこのワンアームワイパー♪

雨天時はフロントガラス右下のふき取りが出来ない為、やや視界に劣るものの、必要十分な性能は確保しています。



Ｒｉ－Ｚなのでドア下に当時のホンダご自慢のＰＧＭ－ＦＩステッカーが貼られています♪

コレがまた雰囲気が出ていていいですねぇ♪



で…Ｒｉ－Ｚなのでリアスポも装備。



オプションとしましては、コーナーポールが装備されていまして、コレが結構貴重なんだそうです。

実際に無くても見切りは何も問題ないんですけどね…（笑）


■　インテリア



インパネはセンターコンソールが無い為、宙に浮いたような感じのインパネ。

各種スイッチも使いやすく、操作性に優れています。



シートはインテグラタイプR純正のレカロに交換済み。

シートに関しては、オシリ回りのクッションが厚めで意外とソフトな座り心地。

サイドのサポートは良いものの、腰回りのサポートがやや甘い傾向ではあり、個人的にはもう少々タイトな方が好みです。

室内空間に関しては、運転席がやや中央側にオフセットされており、軽とは思えない程、ゆったりと乗れます！！

かと言いまして、助手席が狭いかと言えばそうでもなく、実際に足を延ばして座れまして、外観から考えますと想像以上の居住性です！！

軽自動車っぽく感じません。


■　室内装備



高回転型エンジンだけあって、タコメーターは何と１万回転表示！！

動力性能に関しては後述。



何気に収納まで考えられているのがトゥデイの凄い所。

パッと見デッドスペースに見える助手席側ですが…



このように収納スペースが！！

チョットした物でありましたら収納出来ちゃう訳です♪




窓に関しては、現代となっては珍しい、ハンドパワーウインドウ。

実際にコレで十分です。軽は軽便でなくては。



初めてトゥデイに乗った人が迷うポイントがココ…ワイパースイッチ（笑）

実はロータリースイッチになってまして、ヘッドライトスイッチのように回して作動です。

一般的な考えでスイッチを下げるとミスト機能で、一回しか動かないっていう…（笑）



８０年代のホンダ車の特徴と言えばこの時計♪

キーをOFFにしていても、時計横の「HONDA」ロゴが入ったボタンを押せば時間が分かるっていう（笑）


■　動力性能



エンジンはE０５A型、４４馬力、４．６キロ。

通称：ハイパー１２バルブエンジン

アルミダイキャスト製シリンダーブロックに加え、ヘッドカバー、オイルパンに至るまでアルミ製という、当時の他社としては考えられない程にコストが掛かってます…ホンダらしい…（笑）



Ｒｉ－Ｚなので、ミッションは５速です♪

実際に運転しますと、動力性能は５５０ｃｃのＮＡとしては驚異的です…（汗）

高回転型エンジンではありますが、低速からのトルクも必要十分で、何の不満も出てきやしません♪

今回借りました個体は、サーモスタット不調に加え、２０万ｋｍ以上走行と言うコトもありまして、シティユースで必要限界と思われます、５０００回転リミットで乗っています。

本気で高回転まで回していないので、レブリミット付近の傾向は分かりませんが、それでも十分に速く、昭和の軽自動車でありながら、市街地でも流れに乗るどころか、リード出来る性能です。

いつもの山坂道でも低速トルクの太さも手伝い５５０ｃｃとは思えない程に登っては行くものの、横着が可能な程のトルクは無い為、変速しつつ走るコトが絶対条件となります…

そう考えますと、横着出来ない＝考えながら素直に走らなければならない＝自然と運転が上手くなる。

まさに運転技術向上には持ってこいの１台とも言えます。

それにしても驚異的な性能だ…と…思いつつ…

返却後に伺ったところ、どうやら今回の個体はヘッド面研に加え、ポート加工からバランス取りまでしているとのコト…そりゃ速い訳です…（笑）

足回りに関しては、車高を落としているコトもありますが、ビートショックがややご老体と思われるところと、正体不明のスプリングのレート数がやや低い感じで、ロール量もこの地上高というコトを考慮しますと、やや大きい傾向にありました。

但し、トゥデイ本来の素性の良さを感じる場面も多々ありまして、例えばロングホイールベース故に、ピッチングが少なかったのが特徴です♪

ステアフィールに関しては、ハンドパワーステアリングでしたが、車両重量が軽いコトもあり、適度な重さでして、逆にコチラの方がいいですね♪

よりダイレクトなフィールでまさにゴーカート感覚が楽しめます（笑）

静粛性の関してはご愛嬌…「軽便な軽」コレだけで存在価値は十分にあるのです。


■　燃費

今回は満タンから燃料計にして半分のところまでで約２５０ｋｍ程度走行しての返却となりました。

詳細は分かりませんが、おそらく１７～８ｋｍは確実に行っているコトと思われます♪

そう考えますと、最近ＣＭでやたらと出ているリッター○○ｋｍの軽なんてどれもコレも誇大広告だなぁ…と。

燃費だなんて、この数十年でそんなに良くはなってないんですよ…（苦笑）


■　総括

ホンダイズムが満載された究極の軽自動車である。

もうコレでしょう。

独創的なメカニズムに余裕ある居住空間…ホンダのＭ・Ｍ思想（マン＝マキシマム・メカ＝ミニマム）が言葉通りカタチになっている。

そして贅沢過ぎず最低限不満にならない装備。

軽便な軽とはまさにこのコトでありまして、やたらと重く、豪華になり過ぎた現代の軽自動車を見ますと言葉通りの「軽」には見えず、イビツな箱庭に見えてしまう訳で…。

軽いが故に、運動性能は必要十分で、またしても持論にあります、「軽いはエライ」は今回も立証されてしまいました…（笑）

唯一このクルマ最大のネックは整備性でしょう…（苦笑）

６６０になると尚更…（苦笑）

それにしてもやっぱり今改めて乗りますと目からウロコばかりでしたよ…えぇ。

元トゥデイ乗りの会社の先輩に運転させましたが（カジたかさんの承諾頂いてます）、「トゥデイは麻薬だ」との言葉を残し、数日トゥデイ購入病に唸りを上げておりました…（結局治癒してしまった…もう
一押ししときゃよかった）

はたまた会社のクルマにさほど興味の無い後輩に運転させましたところ…「面白いですね…コレ…」と、放ち、スマホでカーセンサーを開いておりました…（コッチも買わなかった。けど、コッチは買ったら後で大変なコトになるのが容易に想像つくので正解）

そして自分も返却が惜しくなった訳で…（苦笑）

ホンダさんよ…そろそろ新型トゥデイ出してくださいよ…(+o+)

けど出したトコで…コレを超えるのは今のホンダにゃ多分無理でしょう…



トゥデイは麻薬です。

どうも。

７１はヒーターコア以外にも色々出てきて、絶賛入院中です…（汗）

とりあえず近況を。




先日はカスタムカーショーへ行ってきました♪



相変わらずって感じだったんですが、最近一人で動いているコトが多いので、皆さんと会うのも久々って感じで…（笑）

ぽくろさんが長年寝かしてたクルマでサプライズ参加って感じで…



Ｙ３０セド前期っていう…（笑）




しかもＶ３０ターボブロアムＶＩＰで…



ベンコラっていうね…（笑）


感じのカスタムカーショーについてはフォトギャラでも見といてください（ぇ


次行くのは５年後でいいかな。




カスタムカーショーの後は久々に白ッコ面さんとお会いしまして、パンチラのシロッコＲとシロッコラボしてました…（笑）

ってかさ…



マジで低い｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！！


そんな白ッコ面さんと久々にお会いしました理由としては、カタログを頂くことになったので～




ってか多い…｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！！




コレは整理前の写真ですが、なんとか納まりました…。

んで…今日も６～７０年代のパーツカタログを色々Ｉ本さんに頂いた訳で…

飽和状態です（爆）


で…その後…

ベンコラクラウンさんがニューマシンを買ったので乗ってきた。



マイナー車：フォードＫａ



我が家にフェスティバがあったので、実はデビュー当初から気になってました（笑）

まさか実際に運転出来る日が来るとは思ってもいませんでした…（笑）



５速マニュアルのみの設定で、エンジンは１３００ｃｃのＯＨＶなんですが、コレがキビキビ走って最高にいいですね！！

アシのセッティングもフランス車的な感じです(*^^)v♪



んで…先週の話なんですが…



１週間トゥデイで通勤してました（爆）

紆余曲折あってカジたかさんから借りましてね…（笑）

昨日返却しましたが、詳細写真撮影したので、またそのウチアップ予定。


んで…昨夜…

嶋田社長と久々に会う。

どうやらまたセンチュリーを乗り換えたらしいんですが…




なんと精華です♪

これまで、神威（カムイ）「ブラック」、摩周（紺色）、鸞鳳　（らんぼう）　「ガンメタ系」と運転して、今回は精華（シルバー）です♪

後は瑞雲（ずいうん）「淡いブルメタ」さえ乗れば、センチュリー試乗全色制覇です（ぇ


にしても精華のセンチュリーは全色の中でもかなり珍しいですよ！！


しかも…ですよ…




本革だったり…（汗）


さすが…ですね…革の肌触りが抜群に良いです…さらに耐久性もズバ抜けてますね…凄い。




んで福岡まで自分が運転してバイキングへ～




某お方のお宅で劇用車を拝見（笑）




帰りはリアシートをフルリクライニングして、マッサージ機能使いながら帰ってきました…



んで…紆余曲折あって（ぇ




ラストセドリック借りてきました（爆）


数週間乗ってていいよ～ってコトなので借りました（ぇ

平成２６年式…珍しく高年式車での通勤をしばらく楽しみます。



まぁ…気が向いたらまたブログ書きますわ～


ではまた。