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ヤフオクに出してたアルトワークスですが、80万開始で100万即決で出していたところ、94.6万で落札。
期待値としては90万だったので、それを超えたからまぁ良かったかな・・・。
相手は業者で、入札前に下見にも来ました。
業者が買ったというより、買いたい人が間に業者を挟んだというほうが正しいようで、オークションの件を見せられて代理下見、代理落札を依頼されたそうな。
業者が噛んでいるのでローンも使えるわけですね。
明日車検切れなので自走引取には結構ギリギリのタイミングでした。
スポーツ走行目的もあるようなので、約20Kgのカウンターウェイトはそのままで渡しました。

さて、これで現状ジムカーナ走れる車無くなったけど・・・困ったことに今年は浅間台フリー走行に1回も行ってないことに気づきました。
年1回は行かないと、ポイントカードの期限が切れる・・・今4枚目半ばなのに。
更新目的だけで一度走らないとなぁ・・・アイミーブでも持っていくか。
しかも自走だとバッテリー持たないから積車で（爆）。
とはいえ、1回EVで走ってみたい気もしてます。

引っ越し関連で忙しいのと、コロナもあったので今年は全くジムカーナやらず。
アルトワークスも通勤に使わなくなったら全然出番なくなりました。
このまま置いておくのも勿体ないし、車検も近いし住所変更も面倒なので、アルトワークスを手放すことにしました。
というわけで現在ヤフオク出品中。
通勤車入れ替えて5万キロ超えないように維持していたので、これが売るときには多少影響する・・・か！？
ナンバー付競技に関しては他にやってみたいこともあるので、とりあえず現金化して備えます。
まぁ実行するかはまだわかりませんが。

ずっと前から買ってあった、ロールセンターアダプターをようやく付けました。
何か失敗して車が使えない状態になると困るので、連休のときなどを狙って後回しにしていたのですが、シエンタを通勤車にしたので不動でも困らなくなったので、ようやくやる気になりました。
実際やってみたら作業時間は2時間くらいでした。
ロールセンターアダプターとセットのタイロッドエンドを交換したのですが、タイロッドエンドが長くて一番短くしてもトーイン25mmという有様でした。
仕方ないので、タイロッドエンドを10mm、タイロッドを5mmカットしたところ、一番短くしてトーアウト30mmまで出来るようになったので、とりあえず0mmにトー調整しておきました。
来週ビ筑出ますが、これで少しは速くなる・・・といいなぁ。

明日はビ筑に出るので、できれば今日の練習会も行きたかったものの、何も準備が出来てないので申し込みませんでした。
ということで今日は明日の準備です。
まずはミッションオイル交換で、チャタリング音がうるさくなってきていたので、次の在庫として買っておいたSUNOCO BRILL 75W-120を入れてみました。
夕方用事があったので10キロ程度走ったのですが、オイルが回ったのか帰宅直前にはチャタリング音が消えました。
次にエンジンオイル交換。
こっちはまだオイルの在庫があるので変更なし。
距離的に3800キロくらい乗ったので、頃合いでしょう。
それからタイヤ交換。
175のZ3は普段履きにも使っていたら、スリップサイン直前になっていて、リヤ用としても心許ないので、フロント本番用の71Rをリヤに回して、フロントには新品71Rを入れました。
雨予報なので新しいほうがいいでしょう・・・。

今週も土曜仕事だったので、あまり大掛かりな作業はやれません。
来週日曜のビ筑にエントリーしたので、今日はアルトのエンジンオイルとミッションオイル交換をやりました。
オイルはKAAZのLSDオイルが余っていたので、それを入れてみたところ、チャタリング音が幾分静かになりました。
普段乗りで結構気になるレベルのチャタリング音が出ているので、街乗り車にはやっぱりデフオイルメーカーのオイルを入れたほうがいいのかも・・・。
今のTAKUMI75W-140のペール缶が無くなったら、次としてSUNOCO75W-120のペール缶も買ってあるので、それを試してみてもうるさかったらクスコのLSDオイルを入れることにします。
オイル交換の後は洗車して、久しぶりにワックスまでかけました。
来週まで雨降らなきゃいいけど・・・。