えびてるのブログ一覧

また増えました（爆）。
ニコニコ動画見てると、早速巡音ルカ動画が大量に上がってます。
みんな作るの早すぎる・・・。
一応うちも巡音ルカネタ動画制作中なんですが、完成は2月中旬くらいの見込み。
リアルに仕事が忙しくて、いつも帰宅が21時頃なもんで、製作時間があんまり取れないのが痛い・・・orz

エボ７のオーバーホール終わりました。
日曜に預けて、水曜には終わってました・・・早っ。
今回のメニューは
・フロントLSDオーバーホールとイニシャルUP
・クラッチ板交換
・サイドブレーキワイヤー交換
・全オイル交換
・ショックオーバーホール
スーパーオーリンズのオーバーホールで時間を食うかと思いきや、事前に日程決めて送ったら、1日で作業して送り返してきたようです。
クラッチはまだ使えるだけ残ってたようですが、1年は持たないだろうという程度らしいので、予防交換は正解のようです。戻ってきたらクラッチの繋がる位置がだいぶ下がりました。
一番の問題はLSD。自分じゃ特にヘタリは感じてなかったのですが・・・イニシャル２キロしかなかったとのこと（爆）。
どんだけ鈍いんだ俺・・・orz
今回は強化目的でしたが、クスコのRSなのであまりイニシャルは上げられず、目一杯強化しても９キロまでしかできなかったということでした。
とはいえ、元が2キロでは、結構効果は期待できそう。

今回の出費
175800円（ショップ作業）＋58800円（ショックO/H）也・・・。

関東地区戦とミドル戦のレギュレーションが出ているのですが。
ミドルのNT4のクラス分け、ほんとにやっちまったのか・・・。
話には聞いてたんですが、発表した以上は確定でしょうね。
去年ただでさえ10台いるかどうかというクラスだったのに、こんな分け方してクラス成立すると思ってるのかねぇ・・・。
そもそもこれでNTでB車両なインプレッサとは勝負すらできないわけで。
果たしてそれはインプレッサ乗り側としても歓迎されるのだろうか？
NTB4Bが不成立のときにどう対処する気なのか楽しみだわ・・・。

あらかじめ宣言しておくと、ミドルでNTN4に出る気は全くありません。
N車両だけどNTB4Aのほうに出ます。
去年の実績からすると、どう考えても成立するかが怪しすぎる・・・。
もし成立するとすれば、今地区戦に出ている面々がミドルに降りてくるだけでしょう。

筑波ビギナーズジムカーナの表彰式に行ってきました。
表彰式の前に、コース１０００を走らせてくれるというオマケ付きなので、15分2回の走行をしてきました。
あんまりサーキット走行に慣れてないもんで、1回目は最初の数周のみ思い切り走ったものの、その後はクリアラップを取れずに足掻いてました。このときのベストタイムは最初の1周目で42秒179。
2回目は先頭に並んで5分アタックして5分クーリングして残り時間で再アタックとか考えて、出て早々にアタック開始したら間隔空けるためにのんびり走っていた一番最後の車に追い付いてアタック失敗・・・ペース早すぎた（爆）。
仕方ないので3台追い抜いたらクリアラップ作れました。
アタックしたタイムはだいたい41秒5～6のペースで安定してて、結局ベストは最後の1周で41秒539。
速いのか遅いのかはさっぱりわかりませんが、NF4クラスの車に負けたので遅いのでしょうな・・・orz

今年の規則書をもらったのですが、日程が1戦と7戦以外は全部他のイベントとかぶってました。
この2戦だけのスポットエントリーになりそうです。

ついにヴィヴィオ売却しました。
売った相手は同じヴィヴィオ乗りで、代替えとしての売却です。
知り合いに売ったから目も行き届くし、イベントでダブルエントリーを頼めるという利点もあったりするので、都合がよかったりします。
売値そのものは部品価格からしたら結構安値で売ったんですが、ショックとミッションは要O/Hってとこで、さらに金がかかります。
とりあえず車1台減ったので、これで税と保険と車検という維持費が1台分減りました。
2010年向けの競技車用に金貯めないと・・・。